Какая модель трамвая? Будет ли он людей возить?

Я один не понимаю что это?

На сколько я понимаю, КВР со стилизацией по мотивам ЛМ-57, вагоны 3601 и 5679. В очереди ещё целая серия по этим вагонам.

куда кстати обзор очереди пропал?

Я тоже за то, чтобы раздел "Загружаемые фотографии" вернули.

Вау, то это за хрень!?
:О

Это не хрень, как вы изволили выразиться, а модернизированная Машка. И кстати очень симпатичная, особенно салон.

А почему выбрали матовую эмаль?

Неплохо

Цитата (Жейц Сергей, 07.03.2014):
> Я тоже за то, чтобы раздел "Загружаемые фотографии" вернули.

Он возвращён только редакторам БД.

Круто смотрится! Отличный КВР.

Поскорее бы целлофан сняли, посмотреть хочу что он из себя представляет

Цитата (Дамир Абдуллин, 07.03.2014):
> Цитата (Жейц Сергей, 07.03.2014):
> > Я тоже за то, чтобы раздел "Загружаемые фотографии" вернули.
>
> Он возвращён только редакторам БД.

http://i018.radikal.ru/1102/53/882295fb7a14.jpg

Цитата (Миха 71605РМ, 07.03.2014):
> Поскорее бы целлофан сняли, посмотреть хочу что он из себя представляет

Под соседним фото же ссылки есть - http://transphoto.ru/photo/668197/
(http://trams.ru/ph.php?pid=12302 http://trams.ru/ph.php?pid=12303)

> > Он возвращён только редакторам БД.
> http://i018.radikal.ru/1102/53/882295fb7a14.jpg

Э? http://www.keen.ru/images/kdz03.jpg (2 раза)

Спасибо, просто не заметил. И правда, как будто начали 57ые капиталить. Лично на мой взгляд такая окраска лучше чем у "лягушек"(может из-за того что я очень люблю ретро). Мне нравится, хоть и на что-то из "трамгейма" немного смахивает.

Дворник загораживает маршрутоуказатель — «незачёт» конструкторам.

Цитата (Александр Конов, 07.03.2014):
> Дворник загораживает маршрутоуказатель — «незачёт» конструкторам.

Дворник перенести наверх - это настойчивое желание ГЭТ. Куда и как всунуть маршрутоуказатель, чтоб дворник его не загораживал, я ума не приложу...

Для чего дворник должен быть непременно наверху?

Для Стиля конечно же.

Цитата (cyclofillydea, 07.03.2014):
> Куда и как всунуть маршрутоуказатель, чтоб дворник его не загораживал, я ума не приложу...

А если уменьшить высоту лобового, и табло убрать выше, за его пределы? Как на Татрах Т3 делают.

А привод дворника можно было бы и под МУ расположить, прямо в стекле, как у автомобилей нынче мода.

Цитата (Tolya, 07.03.2014):
> если уменьшить высоту лобового, и табло убрать выше, за его пределы? Как на Татрах Т3 делают.

А куда девать двигатель дворника? Он не с копеечную монетку.. И красоты это решение спереди не добавит.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.03.2014):
> А почему выбрали матовую эмаль?

Приклейка пластиковых бортов на неровный кузов при глянце выдаёт постоянные мелкие волны на кузове, которых не видно при матовой покраске.
Изначально заказчик и хотел глянец, пока матовые панели не полирнули. После этого вопрос о матовой краске решился сам собой!

Цитата (Александр Конов, 07.03.2014):
> Для чего дворник должен быть непременно наверху?

Наверное, это один из тех самых элементов, определяющих ретро. Согласен, смотрится стильно. Но иногда прямое следлование ретро противоречит современным реалиям. А современная реалия - наличие большого ЭМУ спереди.

Цитата (cyclofillydea, 07.03.2014):
> Дворник перенести наверх - это настойчивое желание ГЭТ. Куда и как всунуть маршрутоуказатель, чтоб дворник его не загораживал, я ума не приложу...

Скворечник сделать между цветовыми фонарями...

И опять гениальнейшее расположение передней камеры - в дождь не видно ничего, стеклоочиститель не достаёт. Повыше камеру было не поставить?

КВР со стилизацией по мотивам ЛМ-57 - уникальное, стильное, меткое решение.

Загружены остальные фотографии вагонов:
http://transphoto.ru/vehicle/3773/#n382956
http://transphoto.ru/vehicle/6001/#n398217

Просьба к питерцам рассказать, чья идея, как зародилась и т.п.

Напомнило идею директора парка N1 Ананьева по спасению питерского трамвая от 2000-го года: заново наладить в ХХI веке на ПТМЗ массовое производство самого удачного когда-либо созданного в Питере, дешёвого и отработанного трамвая ЛМ-57 ))

Всё это, конечно, здорово, НО МОЁ ИМХО: пчёлы (при создании которых согласно легенде тоже ориентировались на ЛМ-57 (как кстати и ЛМ-2008)) выглядят лучше.

Цитата (Жейц Сергей, 07.03.2014):
> Я тоже за то, чтобы раздел "Загружаемые фотографии" вернули.

Большинство пользователей за, но к сожалению, администрации все равно. Хоть в целом нравится то, как развивается СТТС, но это было лишним.
Впрочем, наверное, на это были свои причины.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 07.03.2014):
> Напомнило идею директора парка N1 Ананьева по спасению питерского трамвая от 2000-го года

На тот момент он был директором парка №2.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.03.2014):
> Скворечник сделать между цветовыми фонарями...

По стандарту не проходит. Тут ничего не попишешь..

Цитата (ЛВС-90, 07.03.2014):
> Всё это, конечно, здорово, НО МОЁ ИМХО: пчёлы (при создании которых согласно легенде тоже ориентировались на ЛМ-57 (как кстати и ЛМ-2008)) выглядят лучше.

Пчёлы создавались, как НОВАЯ модель с отсылом к стилягам. Не стиль, а идеология! И вагон создавался, как современный трамвай с оригинальным дизайном. Так же в стилистике Пчёлок закладывался фирменный стиль нового лица всего модельного ряда ПТМЗ, но история так развернулась, что Пионеры создавались в собственной оригинальной стилистике.
А здесь дизайн трамвая создан напрямую с оглядкой на дизайн, стиль и дух Стиляги.И кто хоть раз видел все модели Ленинградских трамваев и видел Стиляг, без упоминания сразу относят этот дизайн к 57-ому и ни к чему иному! Никому ничего объяснять не надо. :))))

По-моему всё удалось.. :)
Я позже выложу то, как рождался этот ретро: эскизы, презентацию.

Цитата (cyclofillydea, 07.03.2014):
> Я позже выложу то, как рождался этот ретро: эскизы, презентацию.

Интересно будет посмотреть.

> Я позже выложу то, как рождался этот ретро: эскизы, презентацию.
Ждём.

Чтобы понять, что это стилизация под ЛМ57 боюсь и 100 грамм не помогут:)

Цитата (cyclofillydea, 08.03.2014):
> По стандарту не проходит. Тут ничего не попишешь..

А что за стандарт?

Цитата (ЛВС-90, 07.03.2014):
> пчёлы (при создании которых согласно легенде тоже ориентировались на ЛМ-57

Что значит "легенда", если на СТТС есть документ, прямо подтверждающий этот факт http://transphoto.ru/photo/57012/ ?

Цитата (cyclofillydea, 08.03.2014):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.03.2014):
> > Скворечник сделать между цветовыми фонарями...
>
> По стандарту не проходит. Тут ничего не попишешь..

А почему нельзя было сделать два табло - одно в скворечнике с номером, второе там где сейчас, с названиями конечных, я думаю, лучше бы выглядело

Заказывать разработку нового табло специально для этой модели несколько не логично.

Цитата (Володя, 08.03.2014):
> Заказывать разработку нового табло специально для этой модели несколько не логично.

Сейчас любой изготовитель информационных систем предлагает ассортимент табло разных типоразмеров. В том числе и такое, которое бы разместилось в скворечнике. Собственно, такое сзади висит.

Ну да, а полосочки с конечными взять от табло, которые стявят на ЭР-2Т

Цитата (Володя, 08.03.2014):
> Ну да, а полосочки с конечными взять от табло, которые стявят на ЭР-2Т

А табло с конечными пунктами как раз целесообразно наверху лобового стекла разместить, как сделано сейчас.

Тогда возникнет та же проблема, что и сейчас. Почему бы не сделать как на Лиазе-677? Только в разных уровнях?

Как всё сложно... Вот уж правда, дворник снизу нисколько бы не испортил историческую аутентичность.

Цитата (Володя, 08.03.2014):
> Тогда возникнет та же проблема, что и сейчас. Почему бы не сделать как на Лиазе-677? Только в разных уровнях?

Ну если это стилизация под ЛМ-57, то скворечник должен быть только для номера.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 08.03.2014):
> Ну если это стилизация под ЛМ-57, то скворечник должен быть только для номера.

Эта стилизация всё равно должна соответствовать требованиям современных стандартов. и это именно стилизация, а не копия.