третий вокзал :)

А кто второй в кабине?

Наставник

http://www.tulatrans.ru/index.php?option...id=17:news

Геннадий Мельников:

"Подвижный состав также требует замены и, скорее всего, мы перейдем на использование "трамвайных поездов" - 32-метровых машин, имеющих по 4-6 секций".

"На текущий момент автобусный парк составляет 108 машин, уже приобретено сто новых автобусов: 50 ПАЗ-ов и 50 НЕФАЗ-ов и, дополнительно, до конца месяца будет подписан контракт еще на 50 больших автобусов с газовыми двигателями".

"Троллейбусный маршрут №8 будет продлен до областной больницы, т.к. новые троллейбусы будут обладать возможностью автономного хода".

Планы грандиозные... Не верится даже...

Т.е. до приобретения ПАЗиков и НефАЗов с поросячьими глазками у нас в парке было 8 машин? XDXDXD

Ну не иначе Альстомы придут... да они повесятся на брюхе на первом же стыке :D

32-метровые машины вполне себе и из двух Т3 получаются...

Все-таки не оставят тульский трамвай в покое... Сначала эти безумные мысли вслух начальника ГИБДД, теперь привлекли студентов. 12 и 14 маршруты - самые популярные и рентабельные, пожалуй. Ежедневно сам пользуюсь этими маршрутами, пассажиров вполне достаточно. Даже толкучка иногда случается... Заказное исследование, очевидно же. Груздев и Прокопук прекрасно понимают, что туляки всеми правдами и неправдами отстоят трамвай, поэтому активно его поддерживают. И себе плюс к рейтингам добавляют, и нам, пассажирам, гарантии оставляют.

108 автобусов - это текущее количество машин в парке (судя по всему). А он сказал про те 25 ПАЗиков и 40 НЕФАЗов, которые ожидаем в этом году.

108 автобусов похоже без новых ПАЗов и последних Нефазов. Вроде как 12 и 14 отменять в этом проекте не собираются, собираются укорачивать их до Советской.

Цитата (Pantograf2001, 14.02.2014):
> Вроде как 12 и 14 отменять в этом проекте не собираются, собираются укорачивать их до Советской.

О каком проекте идет речь? В статье выше, я такого не нашел.

Цитата (Jaksnn, 14.02.2014):
> О каком проекте идет речь?

Об этом: http://mtt.ucoz.ru/news/povysit_ehffekti...-02-03-196

Да, об этом.

Хз, что за вагон.

Цитата (Бронза_62, 14.02.2014):
> Ну не иначе Альстомы придут... да они повесятся на брюхе на первом же стыке :D

71-409) или как там его))

Цитата (Pantograf2001, 14.02.2014):
> Цитата (Jaksnn, 14.02.2014):
> > О каком проекте идет речь?
>
> Об этом: http://mtt.ucoz.ru/news/povysit_ehffekti...-02-03-196

Интересное исследование. Однако, не совсем оптимизированное. Проанализировав предложения, которые в нем сделаны на основе анализа пассажиропотока, с учетом числа пассажиров и основных участков их поездок, делать искусственные кольцевые маршруты 12к и 14к нет смысла. Как мне кажется, логичнее заменить машрут 14 на маршрут 2, а отменив маршрут 12, восстановить маршрут 5 до Менделеевского поселка. При этом можно обойтись меньшим число вагонов и избежать перевозку воздуха при обороте маршрутов 12к и 14 к по ул. Советской.

Эдуард, я абсолютно согласен! Пятерка была бы уместнее, ходи она чаще, т.к. связывает два рынка. А до автовокзала из Мяснова проще доехать на автобусе в любом случае.
Плюс, я бы еще провел бы опрос пассажиров на тему продления 13 до Менделеевского, т.к. в былые времена часто слышал жалобы, что 13 идет только до Перекопа, одной женщине даже написал время прохождения ост.Плеханова нулевых рейсов 12 в сторону Менделеевского.
Но это увеличение выпуска уже будет, на что никто не пойдет пока что, т.к. объемы списаний и поставок ПС никак не совпадают.

Цитата (БумераНг, 14.02.2014):
> Хз, что за вагон.

Очевидно №47.

А может всё-таки 346?
У 47 петля аварийной сцепки вровень с брусьями и шарфенберг.

Дожил. Свой вагон не узнал. Главный признак 346 самопальный левый кусок (как раз на фото) бампера из варёного швеллера.