TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Новороссийск, ЗиУ-682Г [Г00] № 49
  Новороссийск ЗиУ-682Г [Г00] № 49 
Кабина
Троллейбусное депо

Подготовка к "модернизации"

Автор: Сергей М98 · Новороссийск           Дата: 13 января 2014 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 15.01.2014 12:21 MSK
Просмотров — 1006

Подробная информация

Новороссийск, ЗиУ-682Г [Г00] № 49

Депо/Парк:МУП Муниципальный пассажирский транспорт Новороссийска
С...:01.04.1991
Модель:ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:03.1991
Заводской №:365
Текущее состояние:Списан (16.10.2015)
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:01.2016
Примечание:КВР НТУ 2003. С 01.2014 — учебный

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot SX150 IS
Время съёмки:13.01.2014 16:44
Выдержка:1/15 с
Диафрагменное число:3.4
Чувствительность ISO:800
Фокусное расстояние:5 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 11

15.01.2014 17:59 MSK
Ссылка
USSR-88 · Новороссийск
Фото: 37
Троллейбус уже готов. Осталось заменить завтра насос гидроусилителя руля. Несмотря на этот сегодня мы ученики уже сделали пробные круги по депо. Процесс пошёл!
+1
+1 / –0
15.01.2014 18:39 MSK
Ссылка
Гарик Дрожжин · Новороссийск
Фото: 13
Цитата (USSR-88, 15.01.2014):
> Троллейбус уже готов. Осталось заменить завтра насос гидроусилителя руля. Несмотря на этот сегодня мы ученики уже сделали пробные круги по депо. Процесс пошёл!

Поздравляю! Желаю отличного вождения и работы на троллейбусе! :-)))
Можно предоставить фото?
+1
+1 / –0
15.01.2014 22:19 MSK
Ссылка
USSR-88 · Новороссийск
Фото: 37
Ещё добавлю, что водитель-наставник от 49-ой в шоке! Он говорит, что если б знал что 49 такая плохая- под учебку взяли б другую машину, потому-что у 49 нет маневровых позиций, тугой руль, запах проводки в салоне (из-за перегрева ПТС). На ТО-1 конечно исправили и подкрутили ЛК-1, посмотрели и исправили ГРК, но всё равно машина трогается не совсем плавно. Ещё в добавок ямы и ухабы по территории депо из-за которых не получается нормального вождения- даже у водителя-наставника падали штанги на "ровном" месте. Вот и получается у нас курс экстремального вождения!
+1
+1 / –0
15.01.2014 22:55 MSK
Ссылка
Yuriy_Salt · Новороссийск
Фото: 426
Цитата (USSR-88, 15.01.2014):
> Ещё добавлю, что водитель-наставник от 49-ой в шоке...

А наставник у вас кто? Яровой?
0
+0 / –0
15.01.2014 22:56 MSK
Ссылка
Yuriy_Salt · Новороссийск
Фото: 426
Или Овсянников?
0
+0 / –0
16.01.2014 00:05 MSK
Ссылка
USSR-88 · Новороссийск
Фото: 37
Цитата (Юрий Соленый, 15.01.2014):
> Или Овсянников?

Он и только он, причём один
0
+0 / –0
16.01.2014 00:24 MSK
Ссылка
Фото: 1483
Цитата (USSR-88, 15.01.2014):
> потому что у 49 нет маневровых позиций

Поясните, пожалуйста.
0
+0 / –0
16.01.2014 16:59 MSK
Ссылка
USSR-88 · Новороссийск
Фото: 37
Сегодня в депо уже засыпали большие ямы и ещё другие засыпят, а то проезжаешь на троллейбусе и на ровном месте теряешь штанги, хотя и едешь тихо.
0
+0 / –0
20.01.2014 23:38 MSK
Ссылка
Alexandr Matr · Брянск
Фото: 3000 · Редактор видеокаталога
Цитата (USSR-88, 15.01.2014):
> Вот и получается у нас курс экстремального вождения!
Тяжело в учении - легко в бою (А.В. Суворов). У нас в УПК при обучении водителей на категорию С тоже был ЗиЛ-130 списанный из автоколонны, с фактически неработающим гидроусилителем и с заводкой через "кривой стартер", а учитывая, что мы на первых порах часто глохли, после занятий руки сильно болели. Но ничего, постепенно довели до ума и в основном успешно сдали экзамены.
0
+0 / –0
24.01.2014 00:48 MSK
Ссылка
Фото: 1483
Цитата (Александров Николай, 16.01.2014):
> Цитата (USSR-88, 15.01.2014):
> > потому что у 49 нет маневровых позиций
>
> Поясните, пожалуйста.

Я повторяю свой вопрос.
+1
+1 / –0
24.01.2014 01:40 MSK
Ссылка
Сергей М98 · Новороссийск
Фото: 1803
Цитата (Александров Николай, 16.01.2014):
> Поясните, пожалуйста.

Во-первых, не то, что ее нет, а просто "схема" перескакивает ее, отсюда и рывок.
Во-вторых, у нее проблема с мостом, постоянный удар при нажатии на пусковую педаль, большой люфт центрального редуктора и "разбит" хвостовик, это болячка машины как себя помню, а я работаю с 12.2007г. одно время ее пытались устранить, но, увы, через неделю удар и рывок появлялся снова.
И, в-третьих, предыдущих водителей все устраивало, поэтому этим никто не занимался.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.