1) стоило ли указывать 16й маршрут?
2) 70й в пиковое время или в межпик тоже ездиет?

16-ый указывать не стоит, он не ходит. Стоит и 13-ый показать закрытым, он сезонным никогда не был, этим летом не ходил вообще. В общем, 13-ый ходит только по церковным праздникам, а 7-ой в дачный сезон и по церковным праздникам.

70-ый ходит вместо 70-го автобуса в часы пик по будням, указать его стоит. Ну и также стоит подписать 8м и 70 на Динамо, т.к. они проходят через эту остановку.

На динамо я указал только маршруты у которых здесь конечная

8м и 8 вообще можно одним цветом показать.

А что за 70-й? Его недавно организовали?

Цитата (Иванов Иван, 12.01.2014):
> А что за 70-й? Его недавно организовали?

Есть в Тамбове пиковый автобусный маршрут 70 МЖК-Пигмент. Фирма, которая его обслуживала не выиграла по конкурсу ни одного маршрута, да и вообще его не было в лотах, потому что город решил заменить его троллейбусом. То есть сам маршрут старый, а троллейбусы на нём несколько дней.

Цитата (Иванов Иван, 12.01.2014):
> А что за 70-й? Его недавно организовали?

Бывший автобусный маршрут, который с не давнего времени обслуживается троллейбусами.

Кстати, отменили и 49-ый пиковый автобусный маршрут, дублировавший 10-ый троллейбус, народ негодует, троллейбусов не хватает.

Цитата (Чока, 12.01.2014):
> Кстати, отменили и 49-ый пиковый автобусный маршрут, дублировавший 10-ый троллейбус, народ негодует, троллейбусов не хватает.

так вроде бы увеличили выпуск на 10-ку?

Цитата (Александр Олейников, 12.01.2014):
> так вроде бы увеличили выпуск на 10-ку?

По нарядам вроде та же одна машина плюс одна с единицы.

Цитата (Чока, 12.01.2014):
> По нарядам вроде та же одна машина плюс одна с единицы.

плюс 3. только пока непонятно немного как они ходят. вероятно каждая по 1 кругу утром и вечером

Цитата (Александр Олейников, 12.01.2014):
> плюс 3.

Про плюс три не понял, что за плюс три? Всего 4 машины? Или машина с тройки? Так на тройке всего один выход остаётся, куда ещё её снимать. Да и вообще 49-ый имел обыкновение довозить народ по Магистральной до Рылеева, чего троллейбус 10 не делает, так что они не вполне взаимозаменяемы.

Цитата (Чока, 12.01.2014):
> Про плюс три не понял, что за плюс три?

три дополнительные машины снимают с №1.

Цитата (Александр Олейников, 12.01.2014):
> три дополнительные машины снимают с №1.

Ну три машины с 1 - это считай по два троллейбуса на маршруте в течение 3-х часов работы маршрута. Интервал 25-30 минут.

А на Т3 вроде опять 2 машины ездят.

Цитата (BigSAT, 12.01.2014):
> А на Т3 вроде опять 2 машины ездят.

В Гугле на данный момент ни одной, хотя уже вечер, конечно.

Схема обновлена.

Цитата (Иванов Иван, 12.01.2014):
> А что за 70-й? Его недавно организовали?

Если уж на то пошло, то это - объединение ранее закрытых 16 и 17 троллейбусных маршрутов.

Цитата (Jocker, 15.01.2014):
> Если уж на то пошло, то это - объединение ранее закрытых 16 и 17 троллейбусных маршрутов.

Ни в коем случае. 17-ый объединили с 8-ым и назвали 8-ым. Потом 8-ой вновь стали пускать до Динамо, а маршрут до МЖК стал называться 8м (восемь-эм). Нынешний же 70-ый - это суть замена автобусного ПС троллейбусным с незначительным изменением трассы в районе Динамо. 16-ый маршрут вообще больше мифический, толком никогда не ходил, но проложен был по Чичканова, это было переименование маршрута А. 70-ый же ходит по Московской.

Цитата (Чока, 15.01.2014):
> Ни в коем случае.
Имелось в виду совпадение траекторий, а не фактическая судьба маршрутов, историю которых я знаю не хуже Вас.
16 троллейбус "мифическим" не был, в час пик ходил стабильно, ездил неоднократно. Разница между ходом по Чичканова и Московской - не более 30%. Основная масса его пассажиров - с юга на Пигмент и обратно.

Цитата (Jocker, 29.11.2014):
> 16 троллейбус "мифическим" не был, в час пик ходил стабильно, ездил неоднократно.

Настолько стабильно, что за все годы жизни в Тамбове я его видел аж 1 раз. И ни на официальных картах, ни в реестре маршрутов его давным-давно нет. Даже 15-ый по сравнению с ним регулярный маршрут, а 16-ый более-менее работал разве что по номером А ещё до моего рождения.

Цитата (Jocker, 29.11.2014):
> Разница между ходом по Чичканова и Московской - не более 30%.

Это принципиальнейшая разница, вдоль по Московской больше организаций без своего транспорта и есть областная больница. Народ едет не только с Пигмента на юг, но с остановок вдоль Московской на юг. А по Чичканова он ходил бы пустым.

Цитата (Чока, 29.11.2014):
> Настолько стабильно, что за все годы жизни в Тамбове я его видел аж 1 раз.

15-й в первом варианте (Вокзал-Полынки) я тоже один раз видел, но это не означает, что он ходил нестабильно.

Цитата (Чока, 29.11.2014):
>16-ый более-менее работал разве что по номером А ещё до моего рождения.


Не только. 98-й год вспомните, 92-й, 93-й.


> Это принципиальнейшая разница, вдоль по Московской больше организаций без своего транспорта и есть областная больница. Народ едет не только с Пигмента на юг, но с остановок вдоль Московской на юг. А по Чичканова он ходил бы пустым.

Видимо, Вы плохо знаете пассажиропотоки на этих направлениях. Будет желание ознакомится и помочь - милости просим.

Цитата (Jocker, 21.12.2014):
> Не только. 98-й год вспомните, 92-й, 93-й.

За 92-ой и 93-ий не скажу, не интересовался ещё тогда маршрутной сетью, а в 98-ом 16-ый не попадался ни разу, хотя я каждый день бывал на Советской, где он теоретически должен был ходить. Опять же, на схеме маршрутов ОТ 90-х годов нет никакого 16-го.

Цитата (Jocker, 21.12.2014):
> Видимо, Вы плохо знаете пассажиропотоки на этих направлениях. Будет желание ознакомится и помочь - милости просим.

Прокатимся вместе? С удовольствием, надо только договориться о времени. Добавлю, что с пассажиропотоками на этом направлении я знаком хорошо: по Чичканова в часы пик на троллейбусе едут в основном работники... троллейбусного депо. Больше народу едет разве что в 9-ке до Пигмента. Средняя заполняемость у 12-го, а в тройках свободно даже в самый пик. ОТ силы 10 стоящих при всех занятых сидящих. По Московской в то же самое время транспорт идёт забитым полностью, при том, что самого транспорта там больше.

Надо же, какая деградация всего за 10 лет...

Цитата (Мистер Гуй, 01.10.2023):
> Надо же, какая деградация всего за 10 лет...

Да, 2020-ый год стал, так сказать, "решающим". До него троллейбус худо-бедно, но ещё ходил со скрипом и в принципе со своей задачей справлялся (пусть и не на все 100%). Наши власти ещё давно хотели убрать троллейбус в городе и сделали это с наступлением ковидных времён. Дескать, эпидемия в стране, надо сократить количество рейсов. А потом как-то так выяснилось "невзначай", что уже и весь ПС гнилой, и сеть сыпется, и вообще троллейбус воздух только возит, в общем нужно прикрывать лавочку. Как итог, отменили самые нужные и востребованные маршруты, которыми пользовалось огромное количество людей; троллейбусы попилили, и в итоге осталось сейчас, грубо говоря, 1,5 маршрута и 7 ТС явно не вчерашнего производства. Пока вроде с полным закрытием всё тихо, во власть пришли +/- нейтрально относящиеся к троллейбусу люди, да и оставшиеся 1,5 маршрута в принципе рентабельны, т.к. возят людей к областной больнице. К слову в Москве ситуация ничуть не лучше. ЕМНИП, ещё в 2015-ом году здесь была самая крупная троллейбусная сеть МИРА, а сейчас похоже уже и маршрут Т так и не воскреснет

Цитата (Мистер Гуй, 01.10.2023):
> Надо же, какая деградация всего за 10 лет...
В Москве всего за 7 лет грохнули мощнейшую систему мира. Тамбов - цветочки, по сравнению с этим.