Мощный у него там глушитель!

какой ещё глушитель??

Ну вон та здоровая труба размером с пушку, к которой приделывается непосредственно выхлопная труба

Цитата (ЛВС-90, 02.01.2014):
> к которой приделывается непосредственно выхлопная труба

И что же из неё выходит у ТРОЛЛЕЙБУСА???

А интересно, есть ли какой-то алгоритм, технология какая-то порезки трамваев и троллейбусов. Ну, чтобы крыша падала ровно, ещё что там...

Цитата (Assate, 02.01.2014):
> И что же из неё выходит у ТРОЛЛЕЙБУСА???

Недогоревшие в цилиндрах электроны и ионы электричества, а также прочие примеси

Цитата (Иван Волков, 02.01.2014):
> А интересно, есть ли какой-то алгоритм, технология какая-то порезки трамваев и троллейбусов. Ну, чтобы крыша падала ровно, ещё что там...

Судя по фоткам разных порезок, единой технологии нет.

Если это родной 1121, то на базе какого троллейбуса сделан другой?

Кузова БМ1 по сути с нуля собирались (могли конечно использовать отдельные агрегаты родной машины и крышу).

Тогда стоило ли разделять запись?

ТС не целиком!))))))

Почему? Вон жопа слева.. Морда вон там справа.. Середине в центре кадра

А перегородку кабины использовали в нынешнем 1121?

Цитата (Бидон Помоев, 04.01.2014):
> А перегородку кабины использовали в нынешнем 1121?

Нынешнего уже тоже нет, не проверить. :-(
Но во многих машинах перегородки явно не соответствуют модификации. В частности, в 1114 перегородка от более ранних машин с узкой дверью в кабину.

новая была на нем перегородка. 1116(4116) и 6013 такие же кузова

Цитата (Михаил Жуков, 04.01.2014):
> в 1114 перегородка от более ранних машин с узкой дверью в кабину

1114 весь из какой-то старой переделан, кузов 4114 был впоследствии от даты этого фото порезан http://transphoto.ru/photo/68324/

И, кстати, это фото останков 1121 не в том парке находится.

Не туда приписан троллейбус.