Не плохо! Видал я, когда его в зад поимели. Фонари, наверное, с УАЗика?

Могут же когда захотят. Этот вагон просто нужно было восстановить, ведь отчитаться о том что разбили и не смогли сделать новый вагон, весной подаренный областью, было никак нельзя.

А вот 385й... Резервный вагон, 85 г.в., ему уже 28 лет. От удара он пострадал сильно, "рама" под кабиной выгнулась вверх, при столкновении водителя чуть не выбросило в салон.

http://morepic.ru//images3/0f6dlbyszcc_6873.jpg
http://morepic.ru//images3/n99ntidz8q_4341.jpg
http://morepic.ru//images3/8r3nvuovt5c_9740.jpg

Восстанавливать не стали, цех КВР сейчас занят 340 вагоном, да и возится с разбитым вагоном желающих в депо нет.

Не плохо! Иногда первое депо удивляет.

Во многом плохое отношение к депо №1 предвзятое. Качество путей на их маршрутах в действительности хуже, чем на маршрутах депо №3. На днях проехался на 357 по Металлургов, вагон достаточно неплохой, но пути там реально убитые. Когда едешь на каком-нибудь 277, не поймешь от чего точно шум - от путей или от самого вагона. Плохие пути разбивают вагон, разбитые вагоны еще больше разбивают пути - замкнутый круг.

КВР депо №1 конечно похуже чем в депо №3, но все таки более-менее, например вагон 262. Да, они не ставят мягких сидений и тепловых пушек, но ходовая на хорошем уровне.

Зато у них стабильное расписание на 12, 12А маршрутах, интервал на 12м например 7-10 минут. Обеды у всех вагонов происходят не одновременно, а с разбежкой в график, кроме того часть вагонов обедает на Малоэтажке и ездка на обед в депо с конечной КМК сильно не изменяет маршрут. Депо №3 такое и не снилось - утром и вечером фиг уедешь с центра в Байдаевку, все едут сокращенными рейсами до депо на обед. А про всевозможные сокращения после сбоя я вообще молчу - до Стадиона, до Транспортной, до Байдаевки... И к тому же в депо №3 чуть меньше половина выпуска - разрывные, в то время как в депо №1 разрывные графиков всего четыре штуки - три по 3ке и один по 12А.