Этот хоть запускается?

На сайте присутствует кто-нибудь из работников троллейбусного парка?

Цитата (Yura LV, 15.12.2013):
> Этот хоть запускается?

41 не хватает тока, т.к. он расчитан на 750 В и там другая электроника чем в 598, 599. Машины со Злина расчитаны на 600 В, так что тут все в порядке должно быть

Цитата (Виктор Бергман, 15.12.2013):
> На сайте присутствует кто-нибудь из работников троллейбусного парка?

Иногда заходят.

Цитата (A. V., 15.12.2013):
> Цитата (Yura LV, 15.12.2013):
> > Этот хоть запускается?
>
> 41 не хватает тока, т.к. он расчитан на 750 В и там другая электроника чем в 598, 599. Машины со Злина расчитаны на 600 В, так что тут все в порядке должно быть

А куда смотрели когда покупали? Не могли сведения о системе прочитать перед покупкой?

> А куда смотрели когда покупали? Не могли сведения о системе прочитать перед покупкой?

Никто никуда не смотрел т.к. из руководства даже не знали о существовании сетей и троллейбусов под напряжение 750В.
Был тендер где было описано о покупке "Тролейбуси марки Шкода 14 ТР або Шкода 15ТР або їх аналоги". Сказано - сделано, о том что они не подходят для нашей сети не написано.

В техническом задании было написано:
18. Напруга контактного дроту

Номінальне - 600 В
Максимальне - 720 В
Мінімальне - 400 В


По сути троллейбус можно отказаться принимать на баланс, как несоответствующий техзаданию.

По сути можна отказаться от всех трех.

Цитата (Jan de Vu, 15.12.2013):
> По сути можна отказаться от всех трех.

Не можно а нужно. Не менять же на них всю электронику. Золотые выйдут троллейбусы.

Как откаты отдавать будут?)))

Цитата (BKV, 16.12.2013):
> Как откаты отдавать будут?)))

Ну как по мне то проще откаты простить, чем иметь 5 памятников в парке. 15Tr №№ 340,341,343 и судя по всему 14Tr №№ 164,167 их же тоже покупали в в городе Злин.

Зачем писать какие-то коментарии если вообще не понимаеш о чем речь? Не запускается только одна машина № 41 с Ческих Будеёвиц о чем писалось выше. С остальными все в порядке

Sasha, "не варто" делать таких громких и безпочвенньіх заяв, так как можете уподобиться одному таварищу, с последующим аналогичньм [не] восприятием Вас.. :)

Как сказал чешский колега, 41 бьіл вообще первьім реконструированьім с IGBT троллейбусом, по єтому с ним возможньі какие-то свои нюансьі.
По данньім отсюда http://trolej.com/SVOZY.htm 25 (599) тоже бьіл реконструирован на єлектронику с IGBT, хотя отличий от дефолтного 22 (598) пока не замечено.