Ничего себе как же ж ти ее достал?

> Из фондов музея ЖТТУ

Просил разрешения отсканировать, когда был там

Схема заменена.

Решил я проанализировать некоторые житомирские схемы.

Что известно точно:1,2,3,4 маршруты совпадают трассами на схеме и в списке.
А вот с пятёрки уже начинаются вопросы. В схеме он указан как "Гидропарк — Смолянка" но она указана лишь на конечных "Гидропарк", "Центр (Комсомольская)" и "Шевченко" (на 1975-77 года еще не корректно называть это кольцо "Обл. больница")
Маршрут 5а определенно дорисован.
Очевидно, что линия на химкомбинат вот-вот должна была открыться, и предлагался маршрут №6 из центра по развороту по ул. Коммунистической (Львовской), цифра "6" на Крошне явно дорисована. Вероятно, следующим маршрутом должна была кольцевая семёрка. Предпологаю, это она затёрта на улицах Маркса и Витрука, и оставлена на Ленина, поскольку совпала с запущеным маршрутом 7 от чулочной фабрики до химкомбината.

Отдельный вопрос, почему конечная называется химкомбинат, он вроде как с самого основания в 1975м назывался завод химического волокна.

По проектируемым линиям прекрасно видно — что линии по Парижской Коммуны и Баранова должны скоро открыться, ведь даже указаны остановке, а по Витрука — это долгая перспектива, остановок нет. То есть, на момент публикации действовали 5 маршрутов. 1,2,3,4 — как в списке, 5 — по маршруту "Центр (Комсомольская) — Гидропарк"

В принципе согласен со всем, что ты написал.

Странно только, почему в списке 5-ка указана до Смолянки, а на схеме до Шевченко (дописанное вручную не учитываем). Видимо когда линию по Парижской Коммуны, Шевченко, Пушкинской и Коцюбинского начали строить, то уже тогда признавали открытие 5-ки до обл. больницы нелогичным вариантом, и рассматривали её открытие до Смолянки.

Что касается улицы Витрука, то я сомневаюсь, что по ней планировали открывать 7-ку. Это скорее было сделано для пиара, мол, откроем новую линию — запустим по ней новый маршрут. Очевидно же, что не было смысла при существовании единицы открывать полный её дублёр. Но если бы по Витрука подписали цифру 1, это бы вызывало путаницу у людей, ведь просматривающих схему прежде всего интересовали действующие маршруты, и единицу нужно было указывать реальную на тот момент, а не перспективную