Телебашня на заднем плане хорошо смотрится!

Как понять в холодном резерве?

В холодном резерве - это означает, что по бумагам вагон находу и находится в резерве, а по факту он временно не находу, хоть и исправен. Если у СМЕ неисправна голова, то хвост числится в резерве и наоборот. Но на самом деле никто не станет сцеплять исправную голову от одной СМЕ с исправным хвостом от другой СМЕ.

А былож одно время когда рекламный Дольник был разный, то ли хвост в ремонте был и сцепили с вагоном без рекламы.

Цитата (Road_Runner, 05.12.2013):
> А былож одно время когда рекламный Дольник был разный, то ли хвост в ремонте был и сцепили с вагоном без рекламы.
С мая 2008 года до конца августа сцепляли 3-213 (рекламный) и 3-236,т.к. 3-235 в начале года "пострадал" после столкновения с впередиедующим 3-258, а 214 не был в рабочем состоянии.

В то время могло не хватать вагонов, пока Т3М модернизировали в T3MR, поэтому сцепляли всё, что имело сцепку.

Тогда был выпуск раб.дня 3-го депо:
№2 - 4 СМЕ;
№3 - 2 СМЕ;
№5 - 5 СМЕ;
№6 - 5 СМЕ;
№7 - 11 СМЕ;
№9 - 4 СМЕ.
Итого: 31 СМЕ

В 2008 г. в 3-ем депо было на балансе: 21 СМЕ T3A и 31 СМЕ T3M/T3MR в т.ч. какие-то вагоны на МР, СР, КР, модернизации или просто под забором неисправные.

Цитата (Olezka, 07.12.2013):
> №7 - 11 СМЕ;
14 СМЕ было в то время, вплоть до июня 2009 года. Да и по 6ке вроде больше было, кажется 10, а по двойке - 5.

Это было в 2006 г., по №2 - №5, по 6 - 18 (10 - 3е, 8 - 5-е), а потом пошла тенденция уменьшать выпуск на лето и оставлять его таким же +/- на зиму.

В 2007 г. на №6 по зимнему уже было 19 порядковых (9 из 3его и 10 из 5-го), далее выпуск только уменьшали.
2008-2012 - 13 порядковых по зимнему.

Цитата (Olezka, 07.12.2013):
> В 2007 г. на №6 по зимнему уже было 19 порядковых (9 из 3его и 10 из 5-го), далее выпуск только уменьшали.
> 2008-2012 - 13 порядковых по зимнему.

Похожая картина. В 2007 году когда перешел на 4-ю линию, было 22 порядковых, сейчас 15.