После этого можно полюбить старые ЮМЗы...

Как ни странно, совместная троллейбусная сеть городов Хамхын и Хыннам - самая живая сеть страны после Пхеньяна.

Сеть достаточно разветвлённая, см. схему:
http://goo.gl/maps/Bw2iL

Из космоса просматриваются 28 машин, причём, в отличие от других городов КНДР, видны машины на маршруте. Также сравнительно немало троллейбусов на линиях наснимали туристы.

* * *

По сети Хамхын - Хыннам остаётся один невыясненный вопрос. Самая южная линия доходит до центра города Хыннам среди приморских промышленных предприятий, и пропадает вот на этом перекрёстке:
http://goo.gl/maps/ephfW
Симметричные наборы столбов видны строго к северу от перекрёстка, но потом столбы пропадают. Скорее всего, линия поворачивает на восток, а столбы скрыты зеленью.

Как правило, все северокорейские троллейбусные кольца хорошо просматриваются из космоса:
http://goo.gl/maps/ba91P
http://goo.gl/maps/GrQ0Q
http://goo.gl/maps/Atuvj

Но в случае с сабжевой линией, конец линии теряется. Может кто-нибудь более внимательный предложит какие-нибудь варианты? Спасибо.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 17.11.2013):
> Из космоса просматриваются 28 машин, причём, в отличие от других городов КНДР, видны машины на маршруте. Также сравнительно немало троллейбусов на линиях наснимали туристы.
Например есть видео с троллейбусами Хамхына на 2:50 и 5:00, т.е. ходят таки относительно часто.
http://www.youtube.com/watch?v=6lz8-iJYfek

(в качестве бонуса на 14:15 и !4:45 два ночных троллейбуса Пхеньяна)

И на 5:15 перед поворотом к гостинице вдалеке тоже веднеется троллейбус. Кстати, на 2:50 вдвойне интересно: поломанный тролль и вышка. Копаются, значит, более-неменее.

на 5:12 на перекрестке после моста видно что есть линия на право и она не соединенна с данной линией, и с моста на неё не свернуть.

ОМГ

Чем-то К11У напоминает...

Цитата (Mikolka, 17.11.2013):
> на 5:12 на перекрестке после моста видно что есть линия на право и она не соединенна с данной линией, и с моста на неё не свернуть.

Этот перекрёсток хорошо сфотографирован здесь:
http://transphoto.ru/photo/640204/
Направо на видео (прямо на фото по ссылке) уходит линия к вокзалу и в соседний город Хыннам. Действительно, повернуть можно только со стороны центра, но не с моста.

может эта линия используется как служебная
так как линии не соеденены

Ну и КС((((

Круче, чем в Алчевске (-:

Под такой КС я ездил в Астане в 2006 году. Причём под ужасной КС ходили новые троллейбусы 2003-2004 года выпуска.

По превью сначала подумал, что это фото из Углегорска:)

Дата какая-то странная, на 5 марта совсем не похоже

интересно какой звук у этой тачилы?

Цитата (Александр Звягин, 18.11.2013):
> фото из Углегорска

В Углегорске КС лучше! :)

Вспомнился фильм Кин- Дза- Дза.

Мда.. а ведь у нас не так все и плохо, как я думал...

По сравнению с какой-нибудь Либерией или Папуа-Новой Гвинеей и в КНДР не так плохо. :)

Душанбе с участками вообще без КС лучше?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.11.2013):
> Может кто-нибудь более внимательный предложит какие-нибудь варианты?

Возможно кольцо раньше? https://maps.google.com/maps?ll=39.82892...3&t=k&z=19

Глаз - алмаз! Совершенно точно это тролл. кольцо. Однако симметричные столбы продолжаются и дальше, а просто так лишние столбы в КНДР не торчат - уличное освещение на столбах в стране практически отсутствует.

Троллейбус оказался модели Chongnyonho 1990-го года производства.

Модель этого троллейбуса называется Sinhungho (신흥호) не Chongnyonho (청년호). Этот вопрос обсуждается здесь: https://www.chinacarforums.com/forum/sho...page=15