Почти лег, а мог ведь еще поработать...

Возможно ли восстановление данной троллейбусной системы?

P.S. В России остались 2 законсервированные троллейбусные системы - Владикавказ и Сызрань...

Цитата (Константин Т., 11.11.2013):
> P.S. В России остались 2 законсервированные троллейбусные системы - Владикавказ и Сызрань...

Во Владикавказе есть что восстанавливать?

Цитата (Михаил Рыбаков, 11.11.2013):
> Почти лег, а мог ведь еще поработать...

А он ещё и не работал вообще, это совсем новый троллейбус.

Я не пойму, почему их самара не может купить или тольятти?? неужели лучше, чтобы они гнили вот так? Новые же относительно машины, один вообще нулёвый.

Цитата (Чока, 11.11.2013):
> А он ещё и не работал вообще, это совсем новый троллейбус.

Я знаю, но только это кузов.

Цитата (Чока, 11.11.2013):
> Во Владикавказе есть что восстанавливать?
>

Да, во Владикавказе осталось 10 троллейбусов + 1 разукомплектованный. Тяговые подстанции тоже целые.

Цитата (Михаил Рыбаков, 11.11.2013):
> Я знаю, но только это кузов.

А это неважно, ведь все запчасти, чтобы сделать его троллейбусом в Сызрани имеются.

Цитата (Константин Т., 11.11.2013):
> Возможно ли восстановление данной троллейбусной системы?
>

Я уже писал на эту тему здесь: http://transphoto.ru/photo/610274/. А вот то, что мы видим на фото, является примером вопиющего раздолбайства и пофигизма. Сравнительно новые троллейбусы не только, не продали, но и не закатили в сарай, или под тент (если такового нет, то можно тогда и накрыть чем-нибудь), а то вот стоят, пусть и кузова, и гниют.

А в идеале, если хороший пасс. поток (я не знаю его кол-во), то и троллейбус можно запустить заново.


Цитата (Константин Т., 11.11.2013):
> Да, во Владикавказе осталось 10 троллейбусов + 1 разукомплектованный. Тяговые подстанции тоже целые.

Да, подспорье конечно есть, вопрос будут ли его восстанавливать? Ведь надо снова к.с вешать, спец. части закупать, а это деньги...

Хотя, посмотрев на карту Владикавказа, можно сразу найти районы не охваченные сетью ЭТ. Вот троллейбус бы пустить туда, в эти районы. А то как в Грозном, восстанавливать, вроде, восстанавливают, а восстановить не могут ;(.

Цитата (Арсений, 11.11.2013):
> Я уже писал на эту тему здесь: http://transphoto.ru/photo/610274/. А вот то, что мы видим на фото, является примером вопиющего раздолбайства и пофигизма. Сравнительно новые троллейбусы не только, не продали, но и не закатили в сарай, или под тент (если такового нет, то можно тогда и накрыть чем-нибудь), а то вот стоят, пусть и кузова, и гниют.
>

Интересно, что помешало в Сызрани загнать эти троллейбусы в боксы? Во Владикавказе,в момент консервации троллейбусной системы, сразу же весь подвижной состав был законсервирован в боксах: http://transphoto.ru/photo/378070/ .

Цитата (Арсений, 11.11.2013):
> Да, подспорье конечно есть, вопрос будут ли его восстанавливать? Ведь надо снова к.с вешать, спец. части закупать, а это деньги...
>
> Хотя, посмотрев на карту Владикавказа, можно сразу найти районы не охваченные сетью ЭТ. Вот троллейбус бы пустить туда, в эти районы. А то как в Грозном, восстанавливать, вроде, восстанавливают, а восстановить не могут ;(.
>

Владикавказскому предприятию поставили условие - найти средства на пополнение подвижного состава. Тогда, администрация города готова восстановить контактную сеть.

Цитата (Константин Т., 11.11.2013):
> Владикавказскому предприятию поставили условие - найти средства на пополнение подвижного состава. Тогда, администрация города готова восстановить контактную сеть.

Интересно, как им предлагается искать средства, если они не работают?

Троллейбус - муниципальное хозяйство. По идее, деньги искать должна вполне себе работающая администрация Сызрани, а не сами троллейбусники ;)

Так что искать - есть кому.

Цитата (Чока, 11.11.2013):
> Интересно, как им предлагается искать средства, если они не работают?
>

Во Владикавказе существует трамвайно-троллейбусное предприятие (МУП "ВладЭлектроТранс"), и троллейбусное хозяйство числится на балансе предприятия.

Цитата (pirat77, 12.11.2013):
> Троллейбус - муниципальное хозяйство. По идее, деньги искать должна вполне себе работающая администрация Сызрани, а не сами троллейбусники ;)

Да я не про Сызрань, я про Владикавказ, где

Цитата (Константин Т., 11.11.2013):
> Владикавказскому предприятию поставили условие - найти средства на пополнение подвижного состава. Тогда, администрация города готова восстановить контактную сеть.

Цитата (Константин Т., 12.11.2013):
> Во Владикавказе существует трамвайно-троллейбусное предприятие (МУП "ВладЭлектроТранс"), и троллейбусное хозяйство числится на балансе предприятия.

Ясно, то есть предлагается купить новые троллейбусы за счёт работы трамваев... Это или загубить всё или оставить всё-таки только трамвай.

Цитата (Чока, 12.11.2013):
> Ясно, то есть предлагается купить новые троллейбусы за счёт работы трамваев...

Нет, это никак не относится к трамваю. За счет различных федеральных программ, планируется закупить новые троллейбусы. И не факт, что именно новые. Возможно, власти захотят закупить б/у машины (возможно у Москвы). Дело в том, что Владикавказ не освоил новые троллейбусы БКМ-321, и это, по сути, и является главной причиной остановки троллейбусного движения...

Что значит не освоил? Они же работали в городе? Какие возникли непреодолимые проблемы в их эксплуатации? И стоит ли восстанавливать движение в системе, где не смогли обслужить условно современные машины?

Цитата (Чока, 12.11.2013):
> Что значит не освоил?

Работники не освоили современную электронику.

Цитата (Чока, 12.11.2013):
> Они же работали в городе?

Работали, но постоянно ломались.

Цитата (Чока, 12.11.2013):
> И стоит ли восстанавливать движение в системе, где не смогли обслужить условно современные машины?

Система сможет нормально работать, если в город придут высокопольные машины (типа новых ЗиУ).

Ну вот в этом-то и вопрос: стоит ли восстанавливать и поддерживать систему, которая может обслуживать только высокопольные ЗИУ?

Цитата (OVERPROTECTED, 11.11.2013):
> почему их самара не может купить или тольятти??

Ну, во-первых, потому, что Сызрань их не продает. Видимо еще на что-то надеются. Хотя на мой взгляд шансов на восстановление нет никаких.

Даже если Сызрань выставит троллейбусы на торги, Самара их не возьмет хотя бы потому, что теперь берет только низкий пол. Разве что если ТТУ за свой счет их возьмет на замену ЗиУ 80-х годов выпуска, но это крайне маловероятно.

Ну а Тольяттинскому ТУ сейчас вообще не до закупок.

А за счет чего он "лег"? Колеса явно не спущены

Воздуха в системе нет. Соответственно и в пневмоподвеске.

Неужели порезали?? И это абсолютно новую машину

Есть точное подтверждение, что они все списаны??

Цитата (Anna_Pruss, 19.10.2021):
> Есть точное подтверждение, что они все списаны??

Так ещё и в один месяц, в один год, в общем, всё в одно время.