Вместо Т6 поставить ещё один УТМ, и будет прям кадр для пиара корытопольных)))

Ещё один стоит слева (самый новый), но его перекрывал другой вагон ,пришлось обрезать

Шикарная картина! :-)

Спасибо Андрюх :)

Будущее тульского трамвая

Как бы такое позавчерашнее "будущее" не встало тульскому трамваю боком...

Кто сказал. что в будущем продолжат покупать УТМ? Не факт, что будущее. Тот же усть-катав готовит новую полностью низкопольную модель.

Ну... КТМ-25 всё-таки не полностью низкопольный получается... однако, хочется видеть его на железных магистралях города оружейников!

Будут ли их сегодня презентовать ? Если да, то где

Цитата (Pantograf2001, 06.11.2013):
> Кто сказал. что в будущем продолжат покупать УТМ? Не факт, что будущее. Тот же усть-катав готовит новую полностью низкопольную модель.

Не думаю, что Тула захочет раскошелиться на 20 миллионов, когда есть 71-407 за 15 млн., БКМ-62103 14-15 млн. и 71-623 за 16-17 млн.

Я думаю, что полностью низкопольный КТМ больше ориентирован на Москву, т.к. одиночки ей тоже нужны. Ну и Питер может себе такие позволить. Для городов с более скромными финансами 71-623 отличное решение - низкий пол есть, ступеньки небольшие. Когда в городе вход в вагон через все двери, не так страшно, что есть высокий пол над тележками. Зачем вот реально Туле переплачивать 3-4 миллиона в ситуации, когда ПС нужно оперативно заменять, а денег особо нет?

Налетели... даже помечтать не даёте...))) Понятное дело, что 25-й КТМ в Туле не будет. И не из-за стоимости, а из-за неприязни наших слесарей к усть-катавским погремушкам... так что не думаю, что и 23-й возьмут...

Цитата (Головизин Сергей, 07.11.2013):
> а из-за неприязни наших слесарей к усть-катавским погремушкам... так что не думаю, что и 23-й возьмут...

А, то есть 407 лучше получается?

Да не лучше... просто у наших слесарей стереотипы такие после 608К

Причём тут слесари? Они не решают, что закупать. Как начальству в голову тукнет, так и будет. Теперь Туле светит только БКМ и это факт (если вообще что-то будет)

Цитата (Влад96, 07.11.2013):
> и 71-623 за 16-17 млн.

А есть ли такая большая разница между 17 и 20 млн.? Так на Витовты раскошелилась, при том что немного дешевле можно было взять 321.

Цитата (Пeresvet, 07.11.2013):
> Для городов с более скромными финансами 71-623 отличное решение - низкий пол есть, ступеньки небольшие.

Я бы сказал, что для таких городов как Тула низкий пол вообще имеет не особо большое значение т.к. основная часть города передвигается в откровенно скотских условиях в маршрутках. А вот на то, что в этом городе давно следовало бы обратить внимание (адекватность маршрутной сети, расписания, регулярности и скорости движения), как раз, внимания не обращается.

Цитата (StdFA, 07.11.2013):
> адекватность маршрутной сети

Это как понять? Чего в ней не хватает?

А что у нас адекватного в маршрутной сети? Яркий пример - 21 автобус и 15 трамвай, которые почти на 100% совпадают.Раньше 21 автобус шёл в центр, а теперь практически по маршруту 15 трамвая. Графики тянучичие, расписание маршрутов сделано так, что вагоны сбиваются в кучи, потом дыра, потом опять куча.

Хотелось бы немного разбавить темы расписаний, маршрутной сети, закупки подвижного состава, низкопольности и т. п.

В день 86 годовщины пуска трамвая в Туле хотелось бы поздравить всех работников трамвайного депо с этой, пусть и не круглой, но все-таки очередной датой...
Искренне хочется пожелать всем трамвайщикам - водителям, кондукторам, слесарям, работникам службы пути и всем, кто имеет отношение к самому лучшему виду транспорта, крепкого здоровья, большого счастья, успехов на работе и в личной жизни, а подопечной технике - еще долгих лет успешной эксплуатации, меньше поломок, побольше радовать пассажиров, ну и побольше фотографий на СТТС. Ваш труд является необходимым для нашего города и он по-праву высоко оценивается пассажирами!
Ура, товарищи! :-)

Присоединяюсь к поздравлениям!=))))

Спасибо, и вас с праздником, товарищи!

Цитата (Yury MTA-LRTA, 06.11.2013):
> Как бы такое позавчерашнее "будущее"

Одно вчерашнее сегодня и три сегодняшних вчера в кадре. (ну и позапозавчера сзади)

Не знаю. Для меня Т6 всегда будет лучше всех. =)

Цитата (Федин Кирилл, 07.11.2013):
> Теперь Туле светит только БКМ и это факт

Насчёт БКМов. Недавно по радио услышал, что готовится законопроект, по которому запретят покупать импортную технику, в том числе трамваи, троллейбусы, автобусы. К БКМу же это тоже относится? Хотя, создадут какое-нибудь СП по досборке (как СВАРЗ-МАЗ), и всё будет хорошо.

Цитата (Александров Николай, 08.11.2013):
> К БКМу же это тоже относится?

Нет, не относится. БКМ не импортный, а союзный. С дубу рухнули. пусть запретят себе иномарки покупать. Тогда нашим заводом можно совершенно не думать о развитии в отсутствии конкуренции и гнать устаревшую и некачественно собранную технику. Блин, при СССР и то такого не было.

Цитата (Pantograf2001, 08.11.2013):
> пусть запретят себе иномарки покупать. Тогда нашим заводом можно совершенно не думать о развитии в отсутствии конкуренции и гнать устаревшую и некачественно собранную технику.

Знаете, сколько иномарок с VIN кодами на Х89 и Z07 и других, привязанных к России сериях? Самые известные BMW 5 и 7 серий, VW Touran(есть у меня справка о ДТП с такой машинкой), Ford Focus и Mondeo... Соллерс "производит" целый букет восточных машин, Тойота тоже где-то в России собирает свои Камри...ДУмаю, и на ЛендКрузеры они лепят свои шильдики... Этого мало для чиновников? А ещё можно отказаться от парка своих машин и создать ООО с любыми, какие чиновник пожелает машинками ещё и получать прибыль в свой карман от перевозки себя любимого;)

Цитата (Pantograf2001, 07.11.2013):
> Чего в ней не хватает?
Маршрута в Ясную поляну и в Скуратово!

Цитата (Михаил Фролов, 08.11.2013):
> Маршрута в Ясную поляну и в Скуратово!
С нашими властями можно забыть об этом. А так у нас бы уже СТ был, троллейбусы до облбольницы, весь парк новый и прочее, что нам когда-то обещали.

Цитата (Володя, 08.11.2013):
> Тойота тоже где-то в России

В Петербурге

Цитата (Володя, 08.11.2013):
> собирает свои Камри

Производит. У нас в Питере не шильдопереклёп, а полный цикл, и не только у Тойоты.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.11.2013):
> а полный цикл, и не только у Тойоты.

И литьё с последующей обработкой?

Цитата (Nicolas154, 07.11.2013):
> Не знаю. Для меня Т6 всегда будет лучше всех. =)

И для меня тоже)

Цитата (Пантограф71, 16.01.2014):
> Цитата (Nicolas154, 07.11.2013):
> > Не знаю. Для меня Т6 всегда будет лучше всех. =)
>
> И для меня тоже)

Как ни крути, а, на мой взгляд, лучше Т6B5 еще никто ничего не придумал. Это классика трамваестроения. А классика всегда остается в моде.

Сименс-комбино выходит хуже, странная логика, уже давно десятки более передовых моделей в мире.

Цитата (Pantograf2001, 16.01.2014):
> Сименс-комбино выходит хуже, странная логика, уже давно десятки более передовых моделей в мире.

Комбино в Туле бегает? Что-то не припомню... ;-)

Так речь именно о приписном парке Тулы или обзор мирового трамваестроения? По тексту вроде как лучше всех, классика, т.е. речь об обзоре всех моделей.

Цитата (Pantograf2001, 16.01.2014):
> Pantograf2001 · Тула
> Фото: 17
>
> Сименс-комбино выходит хуже, странная логика,

По ходовым характеристикам про комбино, к сожалению, ничего сказать не могу, не ездил на нем, а вот по дизайну, именно на мой взгляд, эстетичнее Т6В5 нет ни одной модели.

Дизайн вещь субъективная. Татра трамвай моего детства, поэтому она всегда будет одним из любимых вагонов.

Цитата (авангард-тула, 16.01.2014):
> Цитата (Пантограф71, 16.01.2014):
> > Цитата (Nicolas154, 07.11.2013):
> > > Не знаю. Для меня Т6 всегда будет лучше всех. =)
> >
> > И для меня тоже)
>
> Как ни крути, а, на мой взгляд, лучше Т6B5 еще никто ничего не придумал. Это классика трамваестроения. А классика всегда остается в моде.
Полностью согласен