Я так понимаю 001,002,005 доделают и за этот примутся?

Было бы конечно супер, если бы этот восстановили, но это стоит просто голый кузов с обшивкой, без ничего, ни проводки ни оборудования..

006, который был в чуть лучшем состоянии, собирали почти 2 года. Этот если и возьмутся делать, то наверняка за аналогичное время - КТУ очень ограничено как по материалам, так и по работникам.

надо из него сделать прицеп к другому КТМу, т.е. сделать вагон без оборудования, а сделать тормоза тока

Цитата (миша1234561, 11.11.2013):
> надо из него сделать прицеп к другому КТМу, т.е. сделать вагон без оборудования, а сделать тормоза тока

Ув. Михаил! Если вы выделите средства для этого, то сделают. Но это, имхо, будет нецелесобразно, так как: 1. это будет типа СМЕ, а системы нужны там, где огромнейший(!!!) пассажиропоток, а 2. если вы поможете его восстановить, не словом, а делом, уж лучше из него сделать полноценный вагон, а не его подобие. Так как там нужно восстанавливать не только схемы тормозов, как вы написали, а почти полностью низковольтную схему: габариты, повороты, приводы дверей, приводы песочниц, тормоза соленоидные и МРТ + ко всему этому освещение салона, а оно, как вы знаете от 600В идет.

Кроме низковольтной вспомагательной цепи, Андрей, нужно на нём восстанавливать цепь управления, высоковольтную силовую схему и высоковольтную вспомагательную схему.

Цитата (Мария Кайряк, 15.11.2013):
> Кроме низковольтной вспомагательной цепи, Андрей, нужно на нём восстанавливать цепь управления, высоковольтную силовую схему и высоковольтную вспомагательную схему.

Да, согласен, вы правы, то я немного не так написал комментарий, то что я имел в виду:
Цитата (Andrey Sychev, 14.11.2013):
> там нужно восстанавливать не только схемы тормозов, как вы написали, а почти полностью низковольтную схему: габариты, повороты, приводы дверей, приводы песочниц, тормоза соленоидные и МРТ + ко всему этому освещение салона, а оно, как вы знаете от 600В идет.

Я в этом имел в виду, если из 008 делать безмоторный прицеп, а если полноценный вагон, то конечно все цепи, все низковольтные и все высоковольтные цепи.

Там ещё восстанавливать контролер если хотите чтобы он сам ходил, а его восстанавливать целая попея. Проще снять двигатели, оборудование для их работоспособности, а восстанавливать там надо: все виды тормозов чтобы они могли работать, преобразователь 550 вольт в 24 вольта для аккумуляторов от которых почти всё питаться будет. Кабину водителя можно уменьшить раза в 2, т.к. там водитель не будет работать, части оборудования не будет, а сделать так чтобы можно было выключатели переключить в случае чего. Я то мог бы приехать сделать всё это, только надо возраст ждать, это 1 год и 2 месяца. И главное чтобы депо предоставляло: провода, лампочки, тумблеры, и всё необходимое для их монтирования. Его можно восстановить и за 2 недели если все материалы будут. Конечно, были и готового типа прицепных вагонов, но УКВЗ не делало их для КТМ-5, они были тока в эпохе КТМ1+КТП1; КТМ2+КТП2. Были тока готовые прицепы у татр модель начинается с Б3 к примеру.

Цитата (миша1234561, 26.11.2013):
> Там ещё восстанавливать контролер если хотите чтобы он сам ходил, а его восстанавливать целая попея. Проще снять двигатели, оборудование для их работоспособности, а восстанавливать там надо: все виды тормозов чтобы они могли работать, преобразователь 550 вольт в 24 вольта для аккумуляторов от которых почти всё питаться будет. Кабину водителя можно уменьшить раза в 2, т.к. там водитель не будет работать, части оборудования не будет, а сделать так чтобы можно было выключатели переключить в случае чего. Я то мог бы приехать сделать всё это, только надо возраст ждать, это 1 год и 2 месяца. И главное чтобы депо предоставляло: провода, лампочки, тумблеры, и всё необходимое для их монтирования. Его можно восстановить и за 2 недели если все материалы будут. Конечно, были и готового типа прицепных вагонов, но УКВЗ не делало их для КТМ-5, они были тока в эпохе КТМ1+КТП1; КТМ2+КТП2. Были тока готовые прицепы у татр модель начинается с Б3 к примеру.

1. Сколько тебе лет?!
2. В Константиновке двойники - НЕ НУЖНЫ!
3. Мы им предложили помощь - у них НЕТ ДЕНЕГ!
Вера Васильевна.

Цитата (МУПП "СГЭТ", 29.11.2013):
> Мы им предложили помощь - у них НЕТ ДЕНЕГ!

Вера Васильевна, нельзя ли поподробнее о предложенной помощи?

Цитата (Аркадий Новожилов, 29.11.2013):
> Цитата (МУПП "СГЭТ", 29.11.2013):
> > Мы им предложили помощь - у них НЕТ ДЕНЕГ!
>
> Вера Васильевна, нельзя ли поподробнее о предложенной помощи?

Мы предлагали помощь в ремонте вагонов 002 и 008... Нам ответили - НЕТ ДЕНЕГ!

Так их действительно нет, и не предвидится. Поэтому помощь требуется бескорыстная...

Цитата (МУПП "СГЭТ", 29.11.2013):
> 1. Сколько тебе лет?!
> 2. В Константиновке двойники - НЕ НУЖНЫ!

1. Возраст, тайна.
2. А другие варианты по восстановлению есть? я не вижу. я и предложил гораздо дешёвый вариант, если не бесплатный. Прицепить прицепом самый лучший вариант. восстанавливать контролер нет смысла, новы тока нужен или старый рабочий. А ВВ проводку восстанавливать это в тех условиях опасно.

Цитата (миша1234561, 29.11.2013):
> 1. Возраст, тайна.

Реальное имя: Миша
Откуда: Краснодар
Дата рождения: 1997

я не хотел... но два клика и все это узнали....

Цитата (L1MoN, 07.01.2014):
> Дата рождения: 1997
>
> я не хотел... но два клика и все это узнали....

так мне уже остался почти 1 год и будет 18, а из этого вагона проще сделать только прицеп к другому КТМу. вариантов других нету. Контроллер полностью разобран и врятли его соберёшь. Поставить на морду ему разетку хартинг и на другой вагон сзади для быстрой сцепки/расцепки и на крыше разъём для ВВ кабеля

Миша, Вам нужно получить загранспаспорт и съездить в Константиновку (по российскому скоро не пустят). Тогда Вы поймёте, что другие варианты есть. А СМЕ в Константиновке не было и в лучшие годы - за ненадобностью.

Цитата (Аркадий Новожилов, 07.01.2014):
> Миша, Вам нужно получить загранспаспорт и съездить в Константиновку (по российскому скоро не пустят)

загранпаспорт есть

Цитата (Аркадий Новожилов, 07.01.2014):
> Тогда Вы поймёте, что другие варианты есть.

какие именно?

в запорожье отправить 2 вагона на квр стоит 400тыс гивень