Если не ошибаюсь, он в сторону Жулебино движется?

Да.

Это явно не перегон, почему описание поправили?

Вообще-то это перегон. До станции Текстильщики ещё 100 метров ехать

Мда? А тупик, по-твоему, к какой станции относится?

Цитата (Vosskuez, 23.10.2013):
> Это явно не перегон

в метрополитене перегон может быть в границе станции.

Цитата (Никита Лапин, 23.10.2013):
> Вообще-то это перегон. До станции Текстильщики ещё 100 метров ехать

это и перегон "ВП-Текстильщики", так и станция "Текстильщики"

Перегоном считается от начала плотформы одной станции до конца перегона другой станции. Подписывать стоит по перегонам

Я что-то не пойму, то есть после примыкания стрелки №4 по II гл. пути опять начинается перегон? Так же и после стрелки №1 по I гл. пути.

стрелки находятся на перегоне в границах станции, 3й станционнный путь не считается перегоном

Цитата (andzis, 23.10.2013):
> на перегоне в границах станции
То есть за ними тоже станция (в сторону платформы), правильно? Тогда какие претензии к подписи? Поезд уже проследовал стрелку. И вообще, границей станции должен быть либо светофор ТК-109, либо знак "граница станции".

я говорю, что есть здесь одновременно и станция и перегон. А так в метро есть станция наложенная на другую. Фрунзенская/Спортивная по 1 пути, при этом перегон тоже есть между ними

Скажем так, для метро применимо два определения перегона. От платформы до платформы и по границам станций. Так вот, по первому на снимке перегон, а по второму нет.

3й вагон - 81-717?

Опять какой-то флуд развели, знатоки, блин! Назовите "Перегон А-Б, в пределах станции У" и успокойтесь уже, наконец. Меня интересует другое
Цитата (Vosskuez, 23.10.2013):
> http://wiki.nashtransport.ru/images/3/37...%D0%B5.png

"Чёрный" сигнал светофора на схеме обозначает "лунно-белый"?

Да не, лунно-белый и обозначен белым, он самый нижний на ТК-104, например.

Цитата (Vosskuez, 24.10.2013):
> Да не, лунно-белый и обозначен белым
Ха! А это тогда что? "Лунно-чёрный", т.е. постоянно не горящий, читай: заглушенный? Зачем он тогда? А нижний, согласно общепринятым обозначениям сигнала с "лучиками" означает "мигающий (т.е. периодически загорающийся и гаснущий) сигнал", т.е. в данном случае - "пригласительный сигнал".

Цитата (Павел В. Кашин, 24.10.2013):
> "Чёрный" сигнал светофора на схеме обозначает "лунно-белый"?

Да, лунно-белый


Цитата (Vosskuez, 24.10.2013):
> Да не, лунно-белый и обозначен белым, он самый нижний на ТК-104, например.

Это пригласительный сигнал

Спасибо, утвердили меня в моей правоте. :-))))))))))))

Вот только он там не чёрный. А 2 окружности, внутренняя закрашена. Соответствует синему (внезапно, да?). Как легко догадаться, синие линзы расположены как раз там, где остались старые козырьки.

upd:
Опа! А в ЭНТ оказывается не та версия залита (но теперь я не могу вспомнить, где же та...)
Впрочем, вы наверно уже сами догадались по несоответствию количества линз.

Цитата (kemal, 24.10.2013):
> Как легко догадаться, синие линзы расположены как раз там, где остались старые козырьки.

А для чего они нужны (синие)? Поясните отставшему от жизни, ПЛЗ! (Работа в режиме АРС, когда один синий огонь заменяет собой ВСЕ разрешающие показания кроме КЖ, разумеется?)

Да, АЛС-АРС как основное средство сигнализации, (цитата) «Разрешается движение по сигналам указателя АЛС в кабине управления поездом»
http://wiki.nashtransport.ru/wiki/ИСИ_на...ые_сигналы
Были планы по переводу ТКЛ на АЛС-АРС как основное. Поставили в светофоры синие линзы. Но, как видим, дальше этого дело не пошло.

Цитата (Павел В. Кашин, 24.10.2013):
> ВСЕ разрешающие показания кроме КЖ, разумеется?

Красно-желтое показание - не разрешающее. Единственное его отличие от красного это то, что на линиях с АЛС-АРС оно не дает 0 на рельсовую цепь перед светофором и позволяет подъехать к нему почти вплотную. Смысл его в том, чтобы поезд мог нормально заехать на пассажирскую платформу.