Ну неужели. Кошмар же тут был...

Увы, этот ремонт уже стал скандальным и затянется теперь на долгое время....

Судя по этим постам с форума http://forum.tr.ru/read.php?9,1144210,1179243#msg-1179243 , ремонт непосредственно трамвайного узла может затянуться на неопределенный срок...

Цитата (sharsh, 21.10.2013):
> Судя по этим постам с форума http://forum.tr.ru/read.php?9,1144210,1179243#msg-1179243 , ремонт непосредственно трамвайного узла может затянуться на неопределенный срок...

Где это сказано? Названы сроки окончания ремонта январь-февраль. Это довольно быстро, если не сорвут.

http://spb-projects.ru/forum/files/plrepina_936.jpg
Пишут, что "Там будет огромная монолитная армированная плита, на которую уже все рельсыстрелкиразъезды лягут...этот узел проектировали с привлечением австрийских специалистов. Перед этим переустройство коммуникаций еще... Хорошо если к середине ноября действительно закончат."

Цитата (Сергуня, 21.10.2013):
> Хорошо если к середине ноября действительно закончат."

Мечтать не вредно - дай бог начнут к этому времени. :-)
Все съезды вернут - это радует.

Может, я что пропустил, но кто в курсе, как организовано временное движение трамваев (3 и 16 оборачиваются естественно по пл. Тургенева, а где тогда получается диспетчерская для 3 и место для обеда, 41 естественно до Оборонной ул.)?!

Диспетчерская в будке на Тургенева, обед без отстоя, подменной бригадой.

Авсрийские специалисты были только на заводе в Австрии, которые делали узел. Если ничего не изменилось, то это будет НАВЕРНОЕ первый узел в России, который будет с подогревом стрелок и со смазывающими устройствами. Все кривые из рельс Ri-62, как и на многих ремонтах до этого в СПб.

А стрелки обычные будут, не двухперьевые?

Цитата (Орлов Виктор, 22.10.2013):
> Авсрийские специалисты были только

Из Душанбе?

Цитата (Сергуня, 22.10.2013):
> А стрелки обычные будут, не двухперьевые

Количество перьев - это принципиально? В Петербурге-Ленинграде всегда были с одним пером... Меньше перьев - меньше забот по уходу и очистке...

Цитата (Меир Каптан, 22.10.2013):
> Количество перьев - это принципиально?

Принципиально. Одноперьевые быстрее приходят в негодность и изнашивают бандажи.

Цитата (Орлов Виктор, 22.10.2013):
> Авсрийские специалисты

Из Узбекистана?

Странно. Видел отстой 3 в "тупике" на Садовой за площадью Тургенева. Причём 2 разных вагона. 1й в среду днём стоял на пути в сторону пл. Репина. Второй часов в 18 на обратном. Учитывая интенсивность движения из-за объезда, осадить вагон не так просто, даже двухголовый.

Цитата (Меир Каптан, 22.10.2013):
> Меньше перьев - меньше забот по уходу и очистке...

Тут писали, что мол в мороз приходится лёд долбить, чтобы перо перевести, а раз "будет с подогревом стрелок и со смазывающими устройствами", то эта проблема наверное снимается?

Цитата (Сергуня, 22.10.2013):
> со смазывающими устройствами

Во времена моего детства смазывающим устройством была бабка в ватнике с квачом на палке в руке и ведёрком нефтяных остатков...

Хорошо, конечно, что сделают по-человечески этот многострадальный узел, но всё же немного грустно, что с созданием капитальной конструкции консервируется текущая схема движения, а ведь рано или поздно может потребоваться восстановления связи Коломна - В.О. Сейчас такого и в проекте нет, конечно, но кто знает...?

Так что помешает врезать пути в трамвайное кольцо с проспекта Римского-Корсакова? Только Гергиев (шум мешает в театре) да дирекция ЦВММ (тряска почвы вредит экспонатам музея)...

Стрелки будут двухперьевые, в Австрии не делают других.
А про врезание стрелок на Римского-Корсакова можете забыть, лет через 30 может быть.

Жаль, стрелка и пара рельсов вряд ли сильно удорожили бы проектирование и строительство.

Цитата (Сергей_Н, 22.10.2013):
> Одноперьевые быстрее приходят в негодность и изнашивают бандажи.

И ещё от них больше шума.

Цитата (Орлов Виктор, 22.10.2013):
> А про врезание стрелок на Римского-Корсакова можете забыть, лет через 30 может быть.
Тут ещё один момент есть - на Театральной пл. прямо под бывшим узлом в перспективе появится подземный вестибюль метро и я не думаю, что при проектировании будут учитывать возможность укладки там трамвайных путей, как сейчас сделали с вестибюлем Спортивная-2, т.е. физически по старой трассе линию будет уже не проложить. Нет, ну конечно, технически это сделать будет все равно возможно, только вот влетит в копеечку.