Опять ДТП. 10августа на пересечении Московская - Манаса произошла авария, столкнулись троллейбус (1822) и легковая автомашина.
Ссылка на видео: http://reporter.akipress.org/news:45029

Цитата (Серега Ф., 11.08.2015):
> Опять ДТП. 10августа на пересечении Московская - Манаса произошла авария, столкнулись троллейбус (1822) и легковая автомашина.
> Ссылка на видео: http://reporter.akipress.org/news:45029

Но по видео троллейбус не так сильно пострадал в отличии от автомашины.

Цитата (Данчик Бакчиев, 11.08.2015):
> по видео троллейбус не так сильно пострадал в отличии от автомашины

Да он вообще не пострадал, потому что сделан из прочного металла — стали. Этим и хороши ЗиУ до сих пор. А машина, судя по всему, японского производства, имеет алюминиевый кузов, который и делает ее не ремонтно-пригодной. Автомобили, как и другой транспорт уже давно превратились из средства передвижения в товар. Сейчас производители делают все, чтобы к концу гарантийного срока машина полностью сгнила и вышла из строя, т. е. была не ремонтно-пригодна.

Цитата (Серега Ф., 11.08.2015):
> японского производства, имеет алюминиевый кузов, который и делает ее не ремонтно-пригодной.

Совсем не молодая тойота с чего бы ей быть алюминиевой не АУДИ и не ЛендРовер всё же. Думаю, она отправилась в ремонт своим ходом и ремонта там не так чтобы и на большую сумму.

Автомобили сейчас делают по принципу: машина в хлам, а водитель отряхнулся и пошел покупать новую, т.е. авто хранит жизнь водителя поглощая удар. А троллейбусы могли бы делать обшивку и из алюминия и из стеклопластика, в итоге гнить нечему, а ремонт помодульно.

Цитата (Володя, 11.08.2015):
> Совсем не молодая тойота с чего бы ей быть алюминиевой не АУДИ и не ЛендРовер всё же. Думаю, она отправилась в ремонт своим ходом и ремонта там не так чтобы и на большую сумму.

Может и не алюминиевая, но японцы уже давно на бюджетных машинах перестали изготавливать прочные кузова ( а сейчас и на всех остальных и не только японцы), чтобы максимально удешевить и облегчить конструкцию. Поверьте, сколько встречал японских машин (мазда, хонда, субару) — у всех образуется вмятина от несильного нажатия на поверхность. А машина на видео довольно-таки свежая 2007-2010 гг. выпуска. Конечно, здесь она не сильно пострадала (фара, да бампер. Странно, что при этом на троллейбусе ни царапины), но я говорю конкретно про этот случай, а вообще.



Цитата (Sергий, 11.08.2015):
> Автомобили сейчас делают по принципу: машина в хлам, а водитель отряхнулся и пошел покупать новую, т.е. авто хранит жизнь водителя поглощая удар. А троллейбусы могли бы делать обшивку и из алюминия и из стеклопластика, в итоге гнить нечему, а ремонт помодульно.

Ну это как получится. Бывает, что отряхнулся и пошел, а бывает и машина в хлам, и водитель с пассажирами в хлам. Все относительно.
Троллейбусы, да и вообще весь общественный транспорт нельзя делать из легких и хрупких материалов, т.к. троллейбус очень тяжелый и даже не самый сильный удар может пробить такую обшивку и пострадают пассажиры, а при сильной аварии вообще разнесет в хлам, что приведет к огромным жертвам.
P.S. Сейчас ставят пластиковые панели троллейбусы не для того, чтобы обшивка не гнила, а для того, чтобы максимально удешевить конструкцию, потому что управляющая техника и так обходится очень дорого.