Спасибо! А народ есть) Случайные? Я как понял, отношение в плане эксплуатации - плохое?

Народ есть и не случайный, троллейбуса ждут. Но, конечно, регулярность оставляет желать лучшего.

Я за день ни одного стоящего пассажира не увидел, хотя был понедельник и часы пик. 118 уже порядком грохнули, ЭМУ не работает, стекло в первой двери разбито, сзади слева кто-то въехал. На 117ом вместо стеклопакета поставили бронестекло в железке, по аналогии с новосибирским трамваями. В то же время, внешний вид старичков значительно улучшился, да и пассажиропотоки на классических маршрутах на прежнем очень высоком уровне.

И сколько там таких машин (я имею в виду с дальним автономным ходом)?
И еще: У кого-нибудь есть их характеристики, в том числе и вес АБ? Если есть, то заранее спасибо.

Цитата (MMG, 15.10.2013):
> Я за день ни одного стоящего пассажира не увидел, хотя был понедельник и часы пик.

Тут стоит отметить, что маршрут этот скорее выходного дня, когда массово едут на/с рынка.

Цитата (MMG, 15.10.2013):
> В то же время, внешний вид старичков значительно улучшился, да и пассажиропотоки на классических маршрутах на прежнем очень высоком уровне.

Эх, если бы ещё город и область помогали БТУ, а то Автотранспортникам закупают новые автобусы в больших количествах, а тут жмутся до нельзя. Да и разориться на новую полноценную троллейбусную линию не мешало бы, а не запускать этот "недомаршрут".

А справа какой троллейбус стоит в рекламном виде окраске, если это случайно не троллейбус СТ-6217М № 118?

Нет, либо 116, либо 117.

имхо, привязка к ПС тут лишняя. номер просто нечитабелен, собственно как и маршрут.

несогласные, у вас пиксельное зрение?

Почитайте правила. И будет счастье Вам.

Цитата (MMG, 09.02.2014):
> Почитайте правила. И будет счастье Вам.

Единственное, что есть на эту тему, причём не в правилах, а в форме загрузки:

"Если на фото изображено ТС — оно должно быть привязано именно к этому ТС"

На вашем фото изображён городской пейзаж, на котором троллейбус не является доминантой и центром внимания. Поэтому процитируйте, пожалуйста, те правила, которые вы имели в виду. Максимум, что возможно на этом фото - это второстепенная привязка, если автор клянётся и божится, что стопроцентно и гарантированно идентифицировал этот троллейбус.

Как говорится, не прошло и года с времён Марлезонского балета, а команда лузеров решила взять реванш?

Опять целую эпопею развели. Лучше о качестве своих фотографий думайте.

Цитата (L1MoN, 04.02.2014):
> имхо, привязка к ПС тут лишняя. номер просто нечитабелен,

Давайте к разным фотографиям из Братска привяжем! Смотрите, слова «гостиница „Братск“» видны!

Цитата (Сергей Мурашов, 09.02.2014):
> Как говорится, не прошло и года с времён Марлезонского балета, а команда лузеров решила взять реванш?

Простите, второй день нет времени с Вами пообщаться. О чём процитированная фраза?

Цитата (MMG, 10.02.2014):
> О чём процитированная фраза?

О событиях 9 января 2013 года на СТТС вот под этим фото http://transphoto.ru/photo/558471/

После них сайт сайт начал медленно и неохотно, но разворачиваться лицом к базе. Разворот шёл с перегибами и с мелким саботажем, но в целом в правильном направлении. А те, кто пробил новую формулировку "Если на фото изображено ТС — оно должно быть привязано именно к этому ТС", опять решили смешать в одну кучу мух и котлеты и грузить в базу откровенно небазовые снимки вроде вашего. Я допускаю, что новая формулировка появилась после введения второстепенной привязки, но о второстепенной привязке в ней ни слова, а сама формулировка написана так, чтобы нанести сайту максимальный ущерб.

И ещё один момент, на сайте вроде-бы началась борьба с кривыми из-за дисторсии зданиями на снимке. Вы прекрасно должны знать, что ничем не уравновешенная с другой стороны снимка Братская падающая башня - это как минимум непрофессионализм фотографа. И я абсолютно уверен, что для вас дело двух минут выправить дисторсию на этом снимке, а значит, вы считаете себя в праве ломать сайт о своё забронзовевшее колено несмотря на явно выраженное отношение к подобным снимкам со стороны владельца сайта http://transphoto.ru/photo/650151/#1572007

Цитата (Сергей Мурашов, 10.02.2014):
> И я абсолютно уверен, что для вас дело двух минут выправить дисторсию на этом снимке

Дисторсию исправлять — себя не уважать.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.02.2014):
> После них сайт сайт начал медленно и неохотно, но разворачиваться лицом к базе.

Поправка: к некачественной «базе».

Цитата (Сергей Мурашов, 09.02.2014):
> Максимум, что возможно на этом фото - это второстепенная привязка

Приношу извинения за невнимательность, на фото тролейбус и так привязан второстепенной привязкой, так что я сослепу ломился в открытую дверь. К второстепенной привязке принципиальных возражений нет.

Цитата (Евгений Барцио, 10.02.2014):
> Поправка, к некачественной «базе».

Некачественной из-за перегибов. Если первой фотографии ТС на сайте ещё можно простить недопустимо низкое по старым меркам качество, то распространять эти поблажки на остальные три ракурса - в чистом виде вредительство. И подобные условно-сверхинформативные снимки должны оперативно удаляться из фотобазы при появлении на страничке ТС первого же качественного неусловного снимка. А то, что вместо прекращения придирок к качественным каталожным снимкам стали массово принимать на сайт тонны откровенного УГ - это диверсия, направленная на дискредитацию самой мысли о том, что на сайте главное - фотобаза, а не художества обкурившегося трамофана.
Просьба дальше эту тему под этим фото не развивать, а если надо, то перенести её в форум.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.02.2014):
> Приношу извинения за невнимательность, на фото тролейбус и так привязан второстепенной привязкой

Нет-нет, всё правильно. Это Вам в помощь до Братска "добежал" кое-кто из Крыма и переделал на второстепенную привязку.

Я всё равно не понимаю. У Вас где-то свербит или чешется от того, что была основная привязка? Или лимит сокращается? Или появляется предел на количество афоризмов на один комментарий?

Цитата (MMG, 13.02.2014):
> У Вас где-то свербит или чешется от того, что была основная привязка?

Да. У меня возникает дискомфорт, когда на сайте что-то делается неправильно. А политика разделения мух и котлет - это основа мирного сосуществования на сайте очень различных подходов к фотографированию городского электротранспорта. И вам эта политика тоже выгодна, по правилам первых лет существования СТТС это ваше фото должно было бы безусловно удалено из фотобазы, и болтаться где-то на задворках сайта в зарисовках, а сейчас специально для вас скомбинировали байты движка так, чтобы с паршивого творца хоть пикселей пучок.

Цитата (MMG, 13.02.2014):
> Или лимит сокращается?

Больше десяти фотографий в день мне физически не залить, так что робот насчитал мне значительно больше, чем у меня в этом есть потребность. Постарайтесь поверить, что не все рассматривают СТТС, как источник рейтингов, плюсиков, звёздочек и безлимитов, кое-кому интересен и собственно контент сайта.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2014):
> Цитата (MMG, 13.02.2014):
> Да. У меня возникает дискомфорт, когда на сайте что-то делается неправильно.

Странно. Напоминает внешнюю политику одной звездно-полосатой страны по насаждению демократии по всему миру. С чего бы это Ваше мнение стало истиной последней инстанции? Что было раньше, того уже может и не быть сейчас. Вы не производите впечатление ограниченного человека, но тут видны эти симптомы. У Вас личные фотографии отсортированы по фотоальбомам, подразделяющимися по относительному проценту занятия площади снимка Сергеем Мурашовым? Те снимки, где Вас сложно идентифицировать, хранятся вместе с газетными вырезками или счетами за квартиру?

Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2014):
> Постарайтесь поверить, что не все рассматривают СТТС, как источник рейтингов, плюсиков, звёздочек и безлимитов, кое-кому интересен и собственно контент сайта.

Если была цель зацепить лично меня этой фразой, то не получилось. У меня этих болезней нет.
А на счёт контента - снова ограниченность и противоречия. Разве это полноценный контент, если я открою профиль троллейбуса #119 г. Братска и не увижу эту пусть даже отвратительную фотографию? А она в это же время будет висеть в общих галереях.

Цитата (MMG, 14.02.2014):
> Разве это полноценный контент, если я открою профиль троллейбуса #119 г. Братска и не увижу эту пусть даже отвратительную фотографию? А она в это же время будет висеть в общих галереях.

А ведь кстати да, ведь "художники" не требуют удалять из профилей фото 3/4 под 45, а тихо и мирно их игнорируют. Зато их опозиция, постоянно недовольна присутствием конкурентов в профилях и своими действиями еще больше привлекает внимание к подобным фото. Логику их действий понять действительно сложно...

Цитата (MMG, 14.02.2014):
> Разве это полноценный контент, если я открою профиль троллейбуса #119 г. Братска и не увижу эту пусть даже отвратительную фотографию?

Вы её не увидите только в том случае, если у вас отключён показ второстепенных привязок. Вы каким-то образом умудрились понять меня с точностью до наоборот, я не предлагаю удалить это фото, я лишь предлагаю пометить троллейбус на нём второстепенной привязкой, чтобы показ этого фото при необходимости каждый пользователь мог отключить в индивидуальном порядке. Такое отключение нужно, если пользователя интересуют только фотографии вагона, и не нужно, если по каким-то причинам ценно каждое фото независимо от качества. Это даже не вопрос вкусов и религии пользователя, это инструмент работы с базой. Вы хотите, чтобы этот троллейбус имел обычную привязку, потому что вы звезда сттса, ваш голос имеет достаточный вес, и у вас просто не может быть чего-то второстепенного по определению? Если нет, то поверьте, что второстепенная привязка это не оскорбление, а рабочий инструмент. Я помню времена, когда школота шумно негодовала, если их якобы фотозарисовку переносили в базу, но ведь это школота, что с неё взять, а теперь значит наоборот, стало модно привязывать к базе всё, что на снимке крупнее пикселя?

Цитата (MMG, 14.02.2014):
> А она в это же время будет висеть в общих галереях.

Никто не предлагает вообще отвязать это фото от троллейбуса. Но если есть специальная привязка для таких фото, то почему ей нельзя пользоваться?

Цитата (Santehnik, 14.02.2014):
> Зато их опозиция, постоянно недовольна присутствием конкурентов в профилях

Пусть присутствуют, но в установленном формате, в почётную серую полоску.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2014):
> Вы её не увидите только в том случае, если у вас отключён показ второстепенных привязок. Вы хотите, чтобы этот троллейбус имел обычную привязку, потому что вы звезда сттса, ваш голос имеет достаточный вес, и у вас просто не может быть чего-то второстепенного по определению?

У Вас определённые проблемы))) Мне аж смешно) Что ж так не даёт покоя мой рейтинг?))) Главное, я вообще ни о чём подобном и не заикался)

Эта фотка была загружена до введения второстепенной привязки. А вообще, эта второстепенная привязка, по всей видимости, изобретена для (из-за, против) Вас. Чтобы хоть как-то отбиться. Может уже стоит подумать о третьестепенной привязке?)))

Для тех, кому нужно поработать с базой, хватит списков по депо/паркам. Если заинтересовало, есть ли трещина в лобовике конкретного ТС, то в профиле не так уж сложно по превью выбрать нужную фотографию, а не придумывать там какие-то переключатели.

Иван прав, вот ни разу не видел ни от кого требований сделать кнопку, скрывающую фотографии в стиле Сергея Мурашова...

Цитата (MMG, 14.02.2014):
> А вообще, эта второстепенная привязка, по всей видимости, изобретена для (из-за, против) Вас.

Она изобретена на Флитфото для отметки всех судов, попавших в кадр, вне зависимости от того, соответствует ли их изображение правилам сайта. То есть второстепенная привязка там - это как правило обрубки или суда слишком мелким планом. На СТТС второстепенная привязка позволила увязать со здравым смыслом категорическое требование привязывать к базе любое изображение подвижного состава. Так что я всего лишь возрадовался появлению на сайте полезной функции.

Цитата (MMG, 14.02.2014):
> вот ни разу не видел ни от кого требований сделать кнопку, скрывающую фотографии в стиле Сергея Мурашова...

Первая такая кнопка появилась на Басфото, чтобы скрывать фотографии ГАЗелей от любителей "настоящих" автобусов, а маршрутки на автобусных сайтах - это как раз мой стиль:)