Заинтересовало слово:"Рабочее" на маршрутнике второго вагона, даже специально открыл схему трамвайных маршрутов Иркутска. Но там такого не нашёл. Можете пояснить, что это за "Рабочее"?

Здесь есть подсказка: http://transphoto.ru/photo/322376/
Упоминается "предместье Рабочее" и как раз в него можно доехать 4-м трамваем.

Да и здесь: http://transphoto.ru/photo/97255/ - в списке маршрутов 4-й маршрут обозначен "пр. Рабочее - Ц. рынок".

Да так и есть. Это предместье. Большая часть маршрута идет именно там. а конечная называется -Братская (улица)

Интересно, почему пропустили вагон с №224?

Цитата (Putnik-38, 27.01.2016):
> Интересно, почему пропустили вагон с №224?
Наверное, по невнимательности)

Если я правильно понимаю, в трампарке Иркутска было разделение на "бригады" или "колонны", в одной вагонам присваивались нечетные номера, в другой - четные. Это чередование очень хорошо прослеживается еще с последних поставок КТМ-5, да и в СМЕ сцепляли два вагона четных или нечетных номеров. Соответственно, "нечетная бригада" получила вагоны до №225, а "четная" - только до №222, поэтому №224 и отсутствует. Навскидку, подобная система нумерации еще в Бийске вспоминается.

Возможно что так и делают ещё по старой памяти т.к. СМЕ в Иркутске уже давно нет.

Цитата (AlexD, 27.01.2016):
> Если я правильно понимаю, в трампарке Иркутска было разделение на "бригады" или "колонны", в одной вагонам присваивались нечетные номера, в другой - четные. Это чередование очень хорошо прослеживается еще с последних поставок КТМ-5, да и в СМЕ сцепляли два вагона четных или нечетных номеров. Соответственно, "нечетная бригада" получила вагоны до №225, а "четная" - только до №222, поэтому №224 и отсутствует.
Скорее всего, так и есть! Это было уже при последних поставках РВЗ и первых КТМ-5.

Цитата (Павел-205, 27.01.2016):
> Наверное, по невнимательности)
С троллейбусом 244, очевидно, была такая история. Это номер был пропущен в последней партии гармошек (243-250), поступившей в начале 1996 г. Был присвоен только вместе с 251 и 252.