Что с ним случилось?

Цитата (Neil, 04.10.2013):
> Что с ним случилось?

Пол сгнил...

Это как так, два года всего ему???

Цитата (OVERPROTECTED, 04.10.2013):
> Это как так, два года всего ему???

Ежедневная мойка и дешёвая фанера, сделали своё грязное дело(

Это вместо него 1606 теперь на 10ке? Или вчера случайно на этом маршруте оказался?

Сегодня 1606 тоже на 10-м, ехал на нем полтора часа назад.

А ремонт будет производиться?

Уже производится. 1511 скоро выйдет, за эти возьмутся.

Цитата (PRO100МИХА, 04.10.2013):
> Пол сгнил...

А потом они думают, почему ЛАЗ не берут! Слов нет.

Цитата (makarov_sevastopol, 04.10.2013):
> А ремонт будет производиться?

Та зачем, спишут их)

Цитата (sss, 04.10.2013):
> Уже производится. 1511 скоро выйдет, за эти возьмутся.

И что там делают? Такую же фанеру кладут, или всё таки додумались OSB-плитами её заменить? Такими, что в воду просто кидаешь и они там сколько угодно лежат и хоть бы что.

Все делают по уму. Фанеру кладут нужной толщины и с пропиткой, а не так, как завод сделал, на отъе...ись.

Цитата (PRO100МИХА, 04.10.2013):
> Цитата (OVERPROTECTED, 04.10.2013):
> > Это как так, два года всего ему???
>
> Ежедневная мойка и дешёвая фанера, сделали своё грязное дело(

__
Я думаю дело всё же в фанере. В Киеве зимой в ЛАЗах снег наносят, который потом тает и пол влажный целый день. Видимо в киевсих ЛАЗах фанера нужной толщины.

У нас в МАЗах линолеум начал слазить местами после 4-5 лет эксплуатации постоянной, в МАЗах край стыка линолеума в дверях закреплён алюминиевой планкой, пандус тоже обрамлен сам алюминиевой планкой и сама ниша для пандуса тоже, по сей день пандусы целые, а вот на ЛАЗах в местах крепления линолеума в дверях просто обрамлено и закреплено обычной полоской резины, она слазит от постоянного наступания пассажирами за неделю, сам пандус оббит по краям обычной жестю которая моментально ржавеет, ниша вообще не обрамлена ничем, в неё заходит линолеум салона, что постоянно приводит к разрывам и дырам в линолеуме на этом месте. Да и сами стыки линолеума в ЛАЗах плохо спаяны и расходятся моментально.

Вчера произошла ситуация из разряда "без комметариев".
На ПОРе (под горочку) произошла мелкая авария, но две полосы более менее закрыли. Стояли ЮМЗ, ЛАЗ, Мегаполис. Дальше пришел ЗиУ и объехал всю эту картину на "автономном" ходу, а за ним и еще один. Спрашивается, ну и толку от того АХ? Только языком потрепать о том, что он есть.

Цитата (sss, 04.10.2013):
> а не так, как завод сделал, на отъе...ись.

В руководстве по эксплуатации сказано, что пол в салоне можно мыть путём прямого заливания со шланга 1 раз в 3 месяца. А наши товарисчи заливали его ежедневно и даже в мороз. Слава богу в депо №2 такое не делается.

Цитата (PRO100МИХА, 04.10.2013):
> Ежедневная мойка и дешёвая фанера, сделали своё грязное дело(

Применили обычную, не бакелитовую фанеру? Он сгнил бы и без мойки вообще.

Цитата (Тон, 05.10.2013):
> Спрашивается, ну и толку от того АХ? Только языком потрепать о том, что он есть.

А на большинстве лазов-тролз его уже и нет. Аккумуляторы отрабатывают своё, вместо них ставят от ЗиУ щелочные...

Цитата (Анатоль, 05.10.2013):
> Аккумуляторы отрабатывают своё, вместо них ставят от ЗиУ щелочные...

Это да, на 1512 уже нет АХ.

А до щелочных от ЗиУ какие были?

Кислотные

Цитата (Анатоль, 05.10.2013):
> Аккумуляторы отрабатывают своё, вместо них ставят от ЗиУ щелочные...

Это не повод для того чтобы совсем не стало автономки. Кстати говоря, щелочные на рогатинах некоторые больше любят потому как они лучше работают.

Да, автономка может стать медленее и короче, но от смены типа аккумулятора совсем не должна перестать работать.

Цитата (Володя, 05.10.2013):
> Да, автономка может стать медленее и короче, но от смены типа аккумулятора совсем не должна перестать работать.

Перестала совсем работать.

Единственный раз видел рабочий автономный ход у ЛАЗа в Севастополе - когда ехал в 1502 и на Гоголя объезжали какую-то аварию. Да и то неудачно, так как ехали еле-еле несколько метров и движение пошло само по себе быстрее, чем удалось всё это объехать. В результате водитель сняла штанги и тронулась с места, еле-еле тянулась, и половины необходимого расстояния не проехала, как все остальные троллейбусы поехали и пришлось останавливаться и идти ставить штанги назад...
Вообще, все эти жалкие потуги проехать 5-10 метров с черепашьей скоростью и автономным ходом назвать язык не поворачивается. Вот это я понимаю троллейбус с автономным ходом: http://transphoto.ru/photo/627645/ Неужели сложно и дорого заказать что-то подобное на все машины? Не обязательно на такое большое расстояние, хватило бы где-то на километр-полтора автономного хода с нормальной скоростью - цены бы не было такому троллейбусу! И не так дорого, как на 60 км, и объехать аварии и обрывы КС беспрепятственно можно было бы...