Что скажу, машины фактически новые, но практически уже не ходовые, как я вижу..Ладно 1019 сгорел, но остальные то что? Честно, должно быть стыдно руководству, тут говорят, что у Москвы машины, не отработашие и 10 лет под забором стоят...А тут 3 года всего лишь...

Надеюсь с нашими "Авангардами" так не будет...

Цитата (Адылжан, 01.10.2013):
> Надеюсь с нашими "Авангардами" так не будет...

Если будете следить за ними аккуратно, то такого точно не будет. Тем более у вас серийные экземпляры, а то что горело - это только первые блины...
И то, у нашего ГЭТа с этими блинами всё ок)

Ну если в Бишкеке умеют за транспортом ухаживать, тогда такого не случится...Почему старые ЗиУ в городах, где десятки лет небыло поплнения чуть ли не сначала движения, гоняют еще и выглядят прилично?! Да потому что руки с того места растут, да и с мыслью того, что не на чем народ возить, сделают все, что бы "Подзаборники" вышли на линию. А тут, наверное, ни кто не переживает, по крайней мере руководство...

Цитата (черкесск, 01.10.2013):
> Что скажу, машины фактически новые, но практически уже не ходовые, как я вижу..Ладно 1019 сгорел, но остальные то что? Честно, должно быть стыдно руководству, тут говорят, что у Москвы машины, не отработавшие и 10 лет под забором стоят...А тут 3 года всего лишь...

У нас из-за этого систематический недовыпуск на маршруты. Особенно страдает маршрут № 1.

Цитата (Адылжан, 01.10.2013):
> Надеюсь с нашими "Авангардами" так не будет...

Ну уж дай-то Бог, чтобы с ними такого не было.

Ничего себе...

Отношение к троллейбусам в Тамбове, мягко говоря, не очень хорошее. Постоянная нехватка запчастей, полное нежелание руководства города и ТГТ развивать электротранспорт, да и отношение некоторых водителей к своим машинам сказывается. Но тем не менее стоит заметить, что ТролЗы, которые всего на полгода старше этих Авангардов вполне исправно работают и не кажутся такими убитыми, что говорит об их более высоком качестве. Если в ближайшее время отношение не изменить, то троллейбус в Тамбове, к сожалению, может стать историей.

Цитата (Вовка, 01.10.2013):
> Если в ближайшее время отношение не изменить, то троллейбус в Тамбове, к сожалению, может стать историей.

Вот тут, Вова, ты абсолютно прав. Действительно, администрация города и руководство МУП "Тамбовгортранс" так и гробит этот транспорт всеми своими действиями. Наша троллейбусная система снова стала приходить в упадок. Парк снова в бедственном положении. Администрации Тамбова, судя по всему, выгоднее развивать коммерческий транспорт. Но такого оборота дел, чтобы троллейбус в Тамбове вымер, очень не хотелось бы.

Цитата (Вовка, 01.10.2013):
> Но тем не менее стоит заметить, что ТролЗы, которые всего на полгода старше этих Авангардов вполне исправно работают и не кажутся такими убитыми,

ТролЗы на полгода моложе Авангардов. И если сравнивать живые Авангарды и живые ТролЗы, то по степени убитости они очень близки. О более "высоком" качестве ТролЗ говорят уже пришедшие в ненадлежащий вид сиденья и тотальная коррозия всех металлических элементов в салоне (опоры сидений, короб отопителя) У Авангардов тоже косяков много, но они другие)

Цитата (черкесск, 01.10.2013):
> Ладно 1019 сгорел, но остальные то что?

Доноры запчастей, позволяют поддерживать на ходу остальные машины.

Цитата (черкесск, 01.10.2013):
> Почему старые ЗиУ в городах, где десятки лет небыло поплнения чуть ли не сначала движения, гоняют еще и выглядят прилично?!

В Тамбове иногда и ЗИУ горят. А старых осталось аж три машины. Нет денег ни на что...

Цитата (Влад96, 01.10.2013):
> это только первые блины...
> И то, у нашего ГЭТа с этими блинами всё ок)

Вот, кстати, это неправда, наши были построены после 43 машин в Казань, 33+16 в Петербург, трёх в Рыбинск и ещё нескольких машин для Москвы и Вологды, т.е. тамбовские машины появились на свет после того, как Транс-Альфа сделала уже сотню Авангардов. Впрочем наши ведь с РКСУ, они другие совсем.

Не ожидал, что такое может быть! А вообще жаль, что б.у.шных Шкод в отличии от Украины нельзя прикупить. Вот с ними бы такое вряд ли было...

Цитата (Бараш Алексей, 02.10.2013):
> А вообще жаль, что б.у.шных Шкод в отличии от Украины нельзя прикупить. Вот с ними бы такое вряд ли было...

Даже не с б/у-шными такое было :)
http://transphoto.ru/photo/48618/

Цитата (Бараш Алексей, 02.10.2013):
> Вот с ними бы такое вряд ли было...

В Тамбове-то? У нас запросто было бы, стоят-то троллейбусы, потому что запчастей нет, а их нет ни на Шкоды, ни на Транс-Альфы, ни на Мегаполисы, один вот тоже сломался к сожалению.

Цитата (PVA, 02.10.2013):
> Даже не с б/у-шными такое было :)
> http://transphoto.ru/photo/48618/

Эти всё-таки старенькие, а в Тамбове стоят новые троллейбусы при том, что выходы закрывать нечем. Но и денег их делать нет. На один троллейбус денег нашли, отправили в Москву, так он оттуда вернулся в состоянии худшем, чем был до ремонта...

Кстати, почему нельзя бэушных Шкод прикупить? Сейчас поговаривают о бэушных троллейбусах из Москвы. Если их можно, то и бэушные Шкоды тоже можно найти, толку-то?

Три с половиной новых пивнушек от города Тамбов) Инновационных. Бухай не хочу...а вот не хочу. Позор и огромный срам на всю Россию матушку.

Цитата (ketchup, 04.10.2013):
> Три с половиной новых пивнушек от города Тамбов) Инновационных. Бухай не хочу...а вот не хочу. Позор и огромный срам на всю Россию матушку.

ПОверьте мне, об этом узнают в лучшем случае 0,001% россиян))))

А если серьезно, то обидно за город. Если "эталоном" бесхозяйственности в плане содержания трамваев в неокрепших умах молодых СТТСовцев пока прочно засела Казань, то по троллейбусам таким "эталоном" рискует стать Тамбов.

Цитата (ketchup, 04.10.2013):
> Позор и огромный срам на всю Россию матушку.

Позор и срам - это Тюмень и Архангельск, до их уровня Тамбов ещё не опустился.

Цитата (Jen, 04.10.2013):
> Если "эталоном" бесхозяйственности в плане содержания трамваев в умах СТТСовцев пока прочно засела Казань, то по троллейбусам таким "эталоном" рискует стать Тамбов.

С одной стороны да, но с другой в Тамбове сейчас уж очень плохо с финансированием муниципального транспорта. Из четырёх троллейбусов на фото серьёзно пострадал только один, три других где-нибудь в Петербурге оживили бы за неделю. Вопрос только в деньгах.

Цитата (черкесск, 01.10.2013):
> Ладно 1019 сгорел

В Питере тоже ВМЗ сгорел, тоже долго в таком виде стоял, но сейчас бодро бегает не первый год http://transphoto.ru/vehicle/6919/

А 1022 совсем недавно где-то здесь уже стоял...и вот похоже судьбинушка не отпускает. Ехал сегодня на 1025,весь ходуном ходит и шарахает брызгами металлостеклозвуков на каждом миллиметре кочковатой дороги. Стёкла дверей битые,скотч на них лепят коричневый как получится.

Цитата (ketchup, 09.10.2013):
> Ехал сегодня на 1025,весь ходуном ходит и шарахает брызгами металлостеклозвуков на каждом миллиметре кочковатой дороги.

На наших дорогах грохочет, кажется, весь ПС без исключения, а хождение ходуном в некоторой степени заложено конструкторами машины. Кузова - это как раз то немногое, что у тамбовских Авангардов сохраняется в условно приличном состоянии, остальное тихий ужас, особенно стёкла, которые не меняются принципиально...

Горят нечётные,на запчасти чётные номера,заметили? Мистика. Интересно какой больше всех в итоге откатает.

Вов, ты эти-то не списывай так рано, вдруг деньги выделять и их отремонтируют. Даже 1019 теоретически подлежит ремонту.

Кочмар, авангардное кладбище одним словом. Их бы все отремонтировать, дай бог денег вам на их восстановление.

Цитата (Александр Vl, 13.10.2013):
> дай бог денег вам на их восстановление.

Не дай бог чтобы такие машины вышли. они по году все отстояли уже, некоторые гнить после этого начали потихоньку. Не надо такого "счастья", пускай донорами лучше будут

Цитата (Ruslan98, 14.10.2013):
> Не дай бог чтобы такие машины вышли. они по году все отстояли уже, некоторые гнить после этого начали потихоньку. Не надо такого "счастья", пускай донорами лучше будут

Иди на фотобус свою чушь нести.

Вы просто мечтаете о том, что маловероятно будет

Цитата (Ruslan98, 14.10.2013):
> Вы просто мечтаете о том, что маловероятно будет

Мы не то, чтобы мечтаем, мы просто хотим, чтобы было так, как должно быть. Новые современные машины должны ремонтироваться и выходить на линию, старые ржавые автобусы и троллейбусы должны списываться или передаваться в музеи. Всё, ничего фантастического.

Цитата (Ruslan98, 14.10.2013):
> Цитата (Александр Vl, 13.10.2013):
> > дай бог денег вам на их восстановление.
>
> Не дай бог чтобы такие машины вышли. они по году все отстояли уже, некоторые гнить после этого начали потихоньку. Не надо такого "счастья", пускай донорами лучше будут

Руслан, ей-Богу, не будь троллейбусным некрофилом.


Цитата (Ruslan98, 14.10.2013):
> Вы просто мечтаете о том, что маловероятно будет

Как показала практика, это вероятно. Вот тому пример: http://transphoto.ru/vehicle/46358/#n45255 . Тот троллейбус простоял аж 3 года, и ничего, сделали. И с этими троллейбусами такое вполне вероятно. И, скорее всего, оно так и будет. Вот, видимо, эти троллейбусы и покоятся в ожидании времени, когда можно будет их сделать.

Цитата (Ruslan98, 14.10.2013):
> Не дай бог чтобы такие машины вышли

Дай бог,чтоб 8-ку разогнали на ***, по всем тем ведролетам пресс плачет уже лет -дцать как)) 757 ещё сносный, его можно и на другой маршрут,а вот остальное... особенно ельч 105 и лиаз 852... такой чермет,это атас.
Дай бог,чтоб эти троллейбусы ещё поехали. И поедут.

Сейчас в депо полный писец и развал. Водители по 10 тыс зарплату получают. Я в каком то из комментариев уже описывал всё. Начальство менять к чертям надо, никто ничего не хочет делать. Некоторые автобусы уже масло жрут,как черти. Лично видел,как в одну из машин заливали отработку... Про то что тормозов ни у кого нету, это я вообще молчу.
Планы за рейсы задрали выше некуда. К примеру, на 1 маршруте план 1238 рублей за круг. А в выходные 1459 рублей. Откуда их взять? Если там ездят 1 автобусы с интервалом в 4 минуты, и 55 их разбавляют,с 50. А администрации нафиг ничего не надо, им бы кого нибудь за что нибудь оштрафовать да лавэ себе в карман положить.

Цитата (Лёня, 14.10.2013):
> Как показала практика, это вероятно. Вот тому пример: http://transphoto.ru/vehicle/46358/#n45255 . Тот троллейбус простоял аж 3 года, и ничего, сделали. И с этими троллейбусами такое вполне вероятно. И, скорее всего, оно так и будет. Вот, видимо, эти троллейбусы и покоятся в ожидании времени, когда можно будет их сделать.

Ты регион видел? Если бы надо было, то давно бы уже все авангарды сделали бы

Влад прав,сплошная невероятная некомпетентность. Всех гнать к чертям,от мала до велика. Все в рядок станут,не дай бог в рядок распродажи. А автобусы будут жрать самих себя. Делать надо,ничего там не сгнило. Во дворах при таких раскладах все тачки давно уже металл сЪеденный. Гаражей нет у людей. Всё там в порядке,денежки надо в направление правильное и грамотное руководство,болеющее за дело,а нет как бы у руля,я чувак не с района.

Ребята, надо писать наверх, иначе наш троллейбус реально загнётся. Сейчас наш тролл. парк даже простые запчасти закупить, а что будет потом? Мы не сможем заплатить за электричество? Надо вплотную заниматься этим вопрос.

Цитата (Абрам, 17.10.2013):
> Ребята, надо писать наверх, иначе наш троллейбус реально загнётся. Сейчас наш тролл. парк даже простые запчасти закупить, а что будет потом? Мы не сможем заплатить за электричество? Надо вплотную заниматься этим вопрос.

Миша, я тебе честно скажу: я заходил на сайты и Бетина, и Боброва. И там эти жалобы есть. А толку никакого. Там никто всё палец о палец не ударит, чтобы решить эту проблему. Вот, как говорится, и воз и ныне там. Мне вообще сдаётся, что наверху как раз и стоят владельцы коммерческого транспорта, особенно маршруток. Если это так, то и удивляться тут нечему.

А когда троллейбус закроется только и схватимся за головы. Надо пробивать этот все возможными силами!

http://vtambove.ru/news/society/64733/ И кто они после этого?

Цитата (Ruslan98, 21.10.2013):
> http://vtambove.ru/news/society/64733/ И кто они после этого?

В Тамбове тариф сейчас низкий на проезд, вся страна в среднем ездит рублей по 15 уже. Так что вполне могут поднять. Только ещё бы разницу с маршрутками увеличить, а то они начинают подъедать уже и автобусы...

Цитата (Чока, 21.10.2013):
> вся страна в среднем ездит рублей по 15
Вся страна рубит и бабло порядком выше чем у нас. Пешим,пешим пойдём. Зато наобещали БКМы аж в 2015 году)

Цитата (ketchup, 22.10.2013):
> Вся страна рубит и бабло порядком выше чем у нас. Пешим,пешим пойдём. Зато наобещали БКМы аж в 2015 году)

Да брось, Курск, Пенза, Брянск, Петрозаводск, Рыбинск и ещё куча городов по уровню жизни сравнимым с Тамбовом, а проезд дороже. Да в той же Вологде население несильно богаче, а проезд очень дорогой.

В продолжение подорожания проезда решили ещё установить турникеты http://onlinetambov.ru/topics-of-the-day..._ID=839350

Никак не могу понять, откуда Михалёв всё время цифры свои берёт? Какие это 12 троллейбусов в Тамбове работают больше 20 лет? Таких троллейбусов втрое меньше, всего 4. И выпуск не сокращался до 40 машин, он вот уже много лет не превышает 40-44 машины. Хотя соглашусь, 55 машин в рабочем состоянии были бы для нынешней сети нормальны. Иными словами, надо закупить 15 машин. А турникеты ставить надо в первую очередь коммерсантам, вот тогда это будет культурная революция. Почему я не против турникетов? Потому что в автобусах всё равно выход в одну дверь, а в троллейбусах в большинстве всё равно нет кондукторов.

А Черкасов какой-то урод. Если он не пользуется общественным транспортом, то с чего он решил, что он не нужен? И если он сам видит полупустые троллейбусы и кучу маршруток, то не повод ли это сократить количество маршруток, а не экологически чистых троллейбусов? 20-ым маршрутом доказано, что при снижении числа маршруток пассажиры у троллейбуса прибавляются, причём ни один из них не выражает недовольство тем, что едет в троллейбусе. Опять же, в большинстве городов безналичный расчёт существует наряду с наличным, так что и тут Черкасов не в теме. И безналичный расчёт для отдельно взятого ТГТ просто убьёт ТГТ и всё, нужно или весь транспорт переводить, или вообще не трогать.

Вижу в Тамбове с троллейбусом не ахти,думал я что троллейбусная обстановка лучше чем в Липецке оказывется ХУЖЕ.Удивляет меня ещё то что столько новых троллейбусов а работают еденицы,и то большинство новых"Авангардов"не работает что и плохо.Сокращение электротранспрта признак-ленивости предприятния.Какое предприятние такая же и система.Нет слов...

Вот чем в Липецке в Тамбове не хуже, потому что в Тамбове как минимум не говорят, что троллейбус надо позакрывать совсем. Наоборот говорят, что надо сохранить, даже есть сомнительные планы по строительству новой линии. А стоят новые троллейбусы только от безденежья, а безденежье от жадности города, а не из-за плохого троллейбусного хозяйства. Оно, конечно, тоже не супер, но по качеству обслуживания машин с липецким сопоставимо.

Цитата (Ruslan98, 14.10.2013):
> Вы просто мечтаете о том, что маловероятно будет

С чего ты взял? 1022-то уже колесит, вчера был на обкатке, а сегодня я его видел на 6-ке. Кстати, с него рекламу содрали, а боковые борты покрасили. Так что жёлтый цвет с 1022 уже можно снять.

Говорят бабла выделили не мало, на ремонт. Все будут делать. Втык кто то хороший сверху дал...

Цитата (Влад Харламов, 15.11.2013):
> Втык кто то хороший сверху дал..
Вот это по-владовски! Прям порой не хватает качественных речевок)

Цитата (Влад Харламов, 15.11.2013):
> Говорят бабла выделили не мало, на ремонт. Все будут делать. Втык кто то хороший сверху дал...

Влад, да это уже давно следовало сделать. А сделали только сейчас. Но хоть сделали-то, и то уже хорошо.

Цитата (Влад Харламов, 15.11.2013):
> Говорят бабла выделили не мало, на ремонт. Все будут делать. Втык кто то хороший сверху дал...

Так это не втык, это именно что бабла дали. Если бы деньги были, то троллейбусы вообще бы не стояли, а без денег хоть обвтыкайся...

Не, смысл был в том, что кто то из наших водителей свистнул на верха нашего города. Оказывается,дирекция депо говорила верхам что все троллейбусы в ходовом состояние,а на деле жопа. Как узнали что стоят новые - навставляли ...дюлей, и выделили денег на ремонт.

http://bobrov-tambov.ru/transportation_m...ENT_ID=979

Почитайте.

Цитата (Абрам, 16.11.2013):
>
> http://bobrov-tambov.ru/transportation_m...ENT_ID=979
Про то что стоят новые конечно ни слова. А то что дирекция рапортует о неизменном великолепном физическом состоянии ПС я догадывался давно. Все выступления и доклады товарища Михалёва в газетах и на телевидении были с существенными перевёртышами. То что он всё просто путает верится с трудом. Не знать свой парк главный руководитель не может в принципе. Посмотрим как пойдут дела. Пойдут ли вообще. У нас ведь сотоят сейчас ещё 1018 и 1020. Как собираются восстанавливать? Ведь Михалёв сам лично сообщил верхам и городу что ВМЗ банкрот и закрыт навечно. Только забыл сказать про продолжающиеся поставки троллейбусов всех марок этого завода во многие города нашей очень необъятной родины. А Бобров ясно сказал.Пополнение ПС зависит от федпрограмм ближайших лет. Значит не дождёмся ни в этом,ни в следующем,ни в каком. Дипломатия господа)

Цитата (ketchup, 16.11.2013):
> Цитата (Абрам, 16.11.2013):
> >
> > http://bobrov-tambov.ru/transportation_m...ENT_ID=979
> У нас ведь сотоят сейчас ещё 1018 и 1020. Как собираются восстанавливать?

Да 1020 сделать-то ничего не стоит, он особо не побит. 1053 и 1055 сделать ещё проще.

Цитата (Лёня, 16.11.2013):
> Да 1020 сделать-то ничего не стоит, он особо не побит.

Это бюрократия.

Цитата (ketchup, 16.11.2013):
> Пополнение ПС зависит от федпрограмм ближайших лет. Значит не дождёмся ни в этом,ни в следующем,ни в каком.

Почему? Программы вполне могут быть.

Цитата (ketchup, 16.11.2013):
> едь Михалёв сам лично сообщил верхам и городу что ВМЗ банкрот и закрыт навечно.

Реально так сказал? Ну это ж слишком легко опровергнуть.

Цитата (Влад Харламов, 15.10.2013):
> Дай бог,чтоб 8-ку разогнали на ***, по всем тем ведролетам пресс плачет уже лет -дцать как)) 757 ещё сносный, его можно и на другой маршрут,а вот остальное... особенно ельч 105 и лиаз 852... такой чермет,это атас.

Не спорю, ПС там не особо хороший, 757, 834 и 950 нормальные, а остальные уже вёдра. Но всё же ездят
Цитата (Влад Харламов, 15.10.2013):
>
> Сейчас в депо полный писец и развал. Водители по 10 тыс зарплату получают. Я в каком то из комментариев уже описывал всё. Начальство менять к чертям надо, никто ничего не хочет делать. Некоторые автобусы уже масло жрут,как черти. Лично видел,как в одну из машин заливали отработку... Про то что тормозов ни у кого нету, это я вообще молчу.
> Планы за рейсы задрали выше некуда. К примеру, на 1 маршруте план 1238 рублей за круг. А в выходные 1459 рублей. Откуда их взять? Если там ездят 1 автобусы с интервалом в 4 минуты, и 55 их разбавляют,с 50. А администрации нафиг ничего не надо, им бы кого нибудь за что нибудь оштрафовать да лавэ себе в карман положить.

Сегодня видел много единичек впервые за несколько месяцев и все пустые, 6 хоть где то что то. Вон, ехал на 23-перед нами 6 едет, а пассажиров у нас почти в два раза больше. в троллейбусе 1-2 человека стоя ехало только

Цитата (Ruslan98, 24.11.2013):
> Сегодня видел много единичек впервые за несколько месяцев и все пустые, 6 хоть где то что то. Вон, ехал на 23-перед нами 6 едет, а пассажиров у нас почти в два раза больше. в троллейбусе 1-2 человека стоя ехало только

Руслан, твои восьмёрочно-розовые очки уже всем давно известны, не надо об этом писать в 10-ый раз.

Цитата (Ruslan98, 24.11.2013):
> Сегодня видел много единичек впервые за несколько месяцев и все пустые, 6 хоть где то что то. Вон, ехал на 23-перед нами 6 едет, а пассажиров у нас почти в два раза больше. в троллейбусе 1-2 человека стоя ехало только

Дорогой, послушай. 8-ки держат только из-за 100 маршрута, 23 скоро развалится и закроется, так что делай выводы, и думай кому теперь уйдёт Мичуринскую и Чичерина, когда туда проложат сеть.

Ну, допустим 23-ему никто не даст развалиться, т.к. он выполняет стратегически важный маршрут в Строитель. 100 маршрут - там ездит то полторы калеки,и при желании можно ТГТ его отдать, они найдут откуда автобус снять.

Цитата (Абрам, 24.11.2013):
> 23 скоро развалится и закроется,

Да не дай Бог, на чём нам строительчанам тогда ездить? 23-ий нельзя закрывать да и вряд ли он так просто закроется, он всё-таки выгодный, хотя и не выгоднее той же 6-ки скорее всего.

Цитата (Абрам, 24.11.2013):
> Цитата (Ruslan98, 24.11.2013):
> > Сегодня видел много единичек впервые за несколько месяцев и все пустые, 6 хоть где то что то. Вон, ехал на 23-перед нами 6 едет, а пассажиров у нас почти в два раза больше. в троллейбусе 1-2 человека стоя ехало только
>
> Дорогой, послушай. 8-ки держат только из-за 100 маршрута, 23 скоро развалится и закроется, так что делай выводы, и думай кому теперь уйдёт Мичуринскую и Чичерина, когда туда проложат сеть.

А проложат ли? А если проложат, то справится ли подстанция? А если справится, то где взять подвижной состав? Слишком много вопросов. Скорее построят малонужную линию по Магистральной в Полынки.

Цитата (Влад Харламов, 24.11.2013):
> они найдут откуда автобус снять.

А то, с 31-го и снимут)))

У 23-го проблемы похожу чем у нас будут, половина уже "косые" ездят. По поводу линии на Чичерина - это очень трудный вопрос, а одним словом нашему депо просто нужен нормальный начальник, а никак эта мямля Михалёв, ему вообще ничего не нужно главное себе карман набить и быть спокойным.

Цитата (Абрам, 24.11.2013):
> У 23-го проблемы похожу чем у нас будут, половина уже "косые" ездят.

Проблемы не у маршрута, а у перевозчика. А маршрут вероятно сохранится даже, если перевозчик сдохнет. Впрочем, ранняя смерть ЛиАЗов с 23-го вряд ли наступит. Это довольно живучая модель, не надо их так быстро хоронить.

Цитата (Чока, 24.11.2013):
> хотя и не выгоднее той же 6-ки скорее всего.

Она по 8000 возит и больше в выходные и будни?

Дохнут 23, все гремят. Всем бы капиталку. А вообще хотят на 23 ещё автобусов, как что станет известней-напишу тут.

И ещё, Абрам, твоя 6 фигня! сегодня видел 3 троллейбуса подряд пустыми почти, а сзади 23 полный в мясо

Цитата (Ruslan98, 24.11.2013):
> Она по 8000 возит и больше в выходные и будни?

За точными данными не ко мне.

Цитата (Ruslan98, 24.11.2013):
> Дохнут 23, все гремят.

По сравнению даже с самыми новыми автобусами 8-го маршрута все 23-и идеальны.

Цитата (Ruslan98, 24.11.2013):
> И ещё, Абрам, твоя 6 фигня! сегодня видел 3 троллейбуса подряд пустыми почти, а сзади 23 полный в мясо

Ещё раз: кончай бредить.

Цитата (Ruslan98, 24.11.2013):
> И ещё, Абрам, твоя 6 фигня! сегодня видел 3 троллейбуса подряд пустыми почти, а сзади 23 полный в мясо
Ну ну, мы вас с Мичуринской выгоним, а с Пигмента и подавно.

Ну вообще говоря, 23-и лиазы надо бы подделать. Ибо уже 5 штук стоят бездвижно в Котовске. На фб я писал уже. Ещё 2 уже на грани подыхания.

Кстати говоря, на 23-ий рвется товарищ Смольяков, с 1 маршрута. Если его и отдадут ЭА, то это будет вполне нормально, там за автобусами следят, да и ездят там 99% приличных машин.

Цитата (Влад Харламов, 25.11.2013):
>
> Ну вообще говоря, 23-и лиазы надо бы подделать. Ибо уже 5 штук стоят бездвижно в Котовске. На фб я писал уже. Ещё 2 уже на грани подыхания.

Ну денег-то нет на ремонт, но это ещё не значит, что они хуже хлама, что ездит по городу.

Цитата (Влад Харламов, 25.11.2013):
> то это будет вполне нормально, там за автобусами следят, да и ездят там 99% приличных машин.

Один недостаток у ЭА есть большой, они работают в основном по будням и до 18.00. Вечером и по выходным выпуск резко снижается.

Нам бы отдали 23, а 60-ый отменили бы, тем более "Тамбовгортранс" дисциплинированный перевозчик.

Цитата (Абрам, 26.11.2013):
>
> Нам бы отдали 23, а 60-ый отменили бы, тем более "Тамбовгортранс" дисциплинированный перевозчик.

Вот на ТГТ я согласен) Пусть ЭА отдадут 31-ый, а 23-ий отдадут ТГТ))) Мы с Андреем порадуемся, а Влад будет пешком домой ходить по вечерам. Ну или свою очередную развалюху насиловать будет)))

А машин с 60-го слишком мало, на 23-ий надо минимум втрое больше.

Цитата (Чока, 26.11.2013):
> а Влад будет пешком домой ходить по вечерам

Вот ты все таки злобный Чока))
Пешком не буду, я автобусами уже давно не пользуюсь. 31-ый если отдадут ЭА, у них хватит машин обслуживать, равно как и 23. У них в наличии почти 40 машин, у 12-ти каждый день т\о. Вот эти 12 машин очень хорошо вписываются под 23,да и 31 тоже. ЭА вполне дисциплинированный перевозчик, графики там выполняются нормально, дежурные - дежурят порядком, если время отправления знать, то автобусы ездят всего. Даже на 23,00 с Динамо коммерческая копейка ездит)

Цитата (Влад Харламов, 27.11.2013):
> У них в наличии почти 40 машин,

Машин 40 и водителей на них 40, а большему числу водителей они платить не хотят и не могут, потому что единица действительно выгодна только днём по будням.

Цитата (Влад Харламов, 27.11.2013):
> ЭА вполне дисциплинированный перевозчик, графики там выполняются нормально, дежурные - дежурят порядком, если время отправления знать, то автобусы ездят всего. Даже на 23,00 с Динамо коммерческая копейка ездит)

Ты сам-то, живя на Чичерина, стал бы в 23.00 ждать 1-го автобуса? Я бы не рискнул и уехал на троллейбусе до Магистральной, вот троллейбус в это время точно ходит.

Ну на 22,20 ездит дежурная копейка с чичерина. Причем ездит точно,ну там плюс минус 2-4 минуты. В 23,00 он идет с Динамо до Чичерина, и съезжает.
Машин 40, водителей побольше. Зарплата там стабильно 1500 где то в день.

Цитата (Влад Харламов, 27.11.2013):
> Машин 40, водителей побольше.

Ну я утрирую, конечно, но тем не менее невозможно отрицать тот факт, что по выходным выпуск резко сокращается именно потому, что у водителей выходные, потому что сменщиков просто нет на некоторых машинах. С другой стороны работа только в людное время позволяет ЭА иметь один из наиболее пристойных парков в городе.

Цитата (Чока, 27.11.2013):
> Ты сам-то, живя на Чичерина, стал бы в 23.00 ждать 1-го автобуса? Я бы не рискнул и уехал на троллейбусе до Магистральной, вот троллейбус в это время точно ходит.

Миш, я в августе из центра на север к себе домой уехать не смог после 22:30 уже, ни автобусов, ни троллейбусов... Единица последняя свалила в депо, хотя должна была поехать на Магистралку. Но тут уже вопрос к дисциплинированности водителя, а не всего перевозчика.

А вообще, читая этот срач, всё больше убеждаюсь в бесполезной упёртости одного из участников. 8 маршрут автобуса в Тамбове изжил себя уже давно и в ближайшее время загнётся окончательно. И вытеснит его именно прямой конкурент - 6 троллейбус. От этого никуда уже не денешься. Когда бываю в Тамбове и жду 6 троллейбус, ко мне ещё ни разу вместо него не приехала 8-ка. И довольно странно, почему на 23-м сократили выпуск? Самые нормальные в городе автобусы по этому маршруту ездят. Да и конкурентов у этого маршрута, можно сказать, нету. Выручка должна быть хорошая.

Цитата (Вовка, 28.11.2013):
> Миш, я в августе из центра на север к себе домой уехать не смог после 22:30 уже, ни автобусов, ни троллейбусов... Единица последняя свалила в депо, хотя должна была поехать на Магистралку. Но тут уже вопрос к дисциплинированности водителя, а не всего перевозчика.

Ну после 22.30 вероятно стоило просто чуть дольше подождать, потому что у единицы должно быть ещё довольно много рейсов. Плюс 50-ый автобус в это время тоже ещё вполне реально застать. Полагаю тебе просто не повезло.

Цитата (Вовка, 28.11.2013):
> И довольно странно, почему на 23-м сократили выпуск?

К сожалению мало странного: автобусы изнашиваются и ломаются, а на ремонт денег нет. Выручка на 23-ем, конечно, приличная, но и обслуживание у этих автобусов несколько дороже, чем у старых Икарусов или даже НефАЗов. Ну то есть на 23-ем не то, чтобы сократили выпуск, официально не сокращали, просто нехватка ПС, потому что 14 автобусов было явно мало, чтобы выпускать на линию 14 автобусов.

Цитата (Чока, 28.11.2013):
> Ну после 22.30 вероятно стоило просто чуть дольше подождать, потому что у единицы должно быть ещё довольно много рейсов. Плюс 50-ый автобус в это время тоже ещё вполне реально застать. Полагаю тебе просто не повезло.

Ждал до половины 12-го, параллельно смотрел навигацию. Последняя единица предательски уехала в депо :) Больше не было ничего, только такси. Но я пешком прогулялся :)

Цитата (Вовка, 28.11.2013):
> Ждал до половины 12-го, параллельно смотрел навигацию. Последняя единица предательски уехала в депо :) Больше не было ничего, только такси. Но я пешком прогулялся :)

Странно, сколько ни задерживался до поздна, троллейбусы всегда ходили. Вот в мою сторону да, только такси)

Цитата (Вовка, 28.11.2013):
> почему на 23-м сократили выпуск? Самые нормальные в городе автобусы по этому маршруту ездят.
Котовскатотранс их купил. Под забором они в Котовском АТП стоят. водилы говорят 5 штук убитые.

Цитата (Алекc82, 28.11.2013):
> Котовскатотранс их купил. Под забором они в Котовском АТП стоят. водилы говорят 5 штук убитые.

Вот прям купил или просто лизинговые обязательства на себя взял?

Цитата (Чока, 28.11.2013):
> Вот прям купил

Вот прямо взяли и купили. Другой вопрос - за сколько... я краем уха слышал,что их купили по очень смешным ценам.

Цитата (Влад Харламов, 28.11.2013):
> я краем уха слышал,что их купили по очень смешным ценам.

Потому и по смешным ценам, что купили небось не автобусы, а лизинговые обязательства и ещё платить надо за автобусы эти лизингодателю.

Там вроде как лизинг был выплачен ещё год назад за них. Выкупили их, я так понял,что Дрыкин не заплатил "октат" кому надо и куда надо.

Цитата (Влад Харламов, 29.11.2013):
> Там вроде как лизинг был выплачен ещё год назад за них. Выкупили их, я так понял,что Дрыкин не заплатил "октат" кому надо и куда надо.

Ну да, а Котовск заплатил?

Всё это понятно. Что с этими,которые сверху торчат в непотребвиде,с рожками,пардон штангами на крыше? Всё затихло?

Я на 100% уверен в том,что 22 сделали из-за поломок и дтп 20 и 18. что-то должно ехать. Возможно с них что-то сняли для восстановления. Так что фантазии всё это,поедут,поедут... Сгниют! Вот это более точно. Всё как было так и осталось в итоге.

Цитата (ketchup, 30.11.2013):
> Сгниют! Вот это более точно. Всё как было так и осталось в итоге.

Ну вот чё ты каркаешь?

Скажу так, 23 пока работает и ничего плохого пока с ним не случится. 8 работает и работает+2 автобуса ТГТ на ней.

Что касается копейки, то часто вижу дежурные автобусы в одно и тоже время. И на них не по одному водителю. на 853 нефазе 2 водителей. на некоторых машинах тоже по двое водителей

А ещё: ехал на 17 как то муниципальном неделю назад-ХОЛОД в нём! а в 23 тепло уже наверное с начала прошлого месяца. 23 самые лучшие и ездят постоянно. Все дежурные соблюдаются. Нет машины, сломалась-передвинут и другая выйдет. в 22.00 всегда ездят со Строителя

Цитата (Ruslan98, 02.12.2013):
> Нет машины, сломалась-передвинут и другая выйдет

Сто пудов, поэтому его иногда можно и полчаса прождать. После получасового ожидания на морозе слабое утешение, что в салоне тепло. Не хватает автобусов на 23-ем, и это очень заметно.

Цитата (Ruslan98, 02.12.2013):
> Все дежурные соблюдаются

Это как раз на 17-ом дежурные соблюдаются, и последний с Островов уходить заметно позже 22.00.

Цитата (Ruslan98, 02.12.2013):
> в 22.00 всегда ездят со Строителя

Вот если бы в Строитель последний шёл в 23.00 - это было бы дело, а так это несерьёзно. Но хорошо, что он хоть так ходит.

Сказанул ты, в 23.00 в Строитель. Это у ТГТ в две смены и зарплата поэтому тысяч 10, а на 23 водители 6,9,10 графики делают и устают просто жопа как, а летом 3/3 ездить

Цитата (Ruslan98, 04.12.2013):
> Это у ТГТ в две смены и зарплата поэтому тысяч 10, а на 23 водители 6,9,10 графики делают и устают просто жопа как, а летом 3/3 ездить

Если бы у ТГТ были такие плохие зарплаты, они бы никого не нашли. А на самом деле всё несколько иначе.