Тролза-СТ как-то по приятнее будет.

Вообще, надо было следующую (т.е. эту) модель назвать СТ-6218 (если индекс не занят, конечно). Предыдущие модели тоже ведь были связаны с ЗиУ, но назывались просто СТ-682Г и СТ-6217 без привязки к ЗиУ (ТролЗе).

Цитата (Валериан Устюжанин, 23.09.2013):
> Предыдущие модели тоже ведь были связаны с ЗиУ, но назывались просто СТ-682Г и СТ-6217 без привязки к ЗиУ (ТролЗе).

Предыдущие модели строились без участия ТролЗы, у этих троллейбусов кузова пришли из Энгельса. Вполне логично, что ТролЗа настояла на использовании своего бренда.

Можно подумать, что это что-то принципиально изменит.

Цитата (Чока, 23.09.2013):
> Предыдущие модели строились без участия ТролЗы,

А здесь какое участие Тролзы (кроме кузова)? А что СТ-шное?

А у СТ-682Г (особенно первых) кузова не из Энгельса? На СТ штамповали чтоли?

Цитата (Валериан Устюжанин, 23.09.2013):
> А здесь какое участие Тролзы (кроме кузова)? А что СТ-шное?

Ну как какое? Почти готовый троллейбус с досборкой в Новосибирске.

Цитата (Валериан Устюжанин, 23.09.2013):
> А у СТ-682Г (особенно первых) кузова не из Энгельса? На СТ штамповали чтоли?

Вроде бы не из Энгельса, что там штамповать-то? Железа нарезали, гнули вручную.

Никакой досборки нет. От ТролЗы только кузов. См. http://transphoto.ru/photo/570761/

Все кузова СТ-682 делались на СТ.

Цитата (Андрей Захаров, 23.09.2013):
> Никакой досборки нет. От ТролЗы только кузов. См.

Ну да, только кузов и шасси, этак процентов 70 от готового троллейбуса. Если от ТролЗы только кузов, то что от СТ? Только электрооборудование и салон.

Цитата (Чока, 23.09.2013):
> Вроде бы не из Энгельса, что там штамповать-то? Железа нарезали, гнули вручную.


Цитата (Андрей Захаров, 23.09.2013):
> Все кузова СТ-682 делались на СТ.

А делали как: по чертежам ЗиУ или отсебятину? Если своё производство и тем более "железа нарезали, гнули вручную", то почему тогда индекс был "682Г"? При таком раскладе всяко кузов получится с отступлениями, а это уже далеко не 682-ой.
Кстати, а какое шасси используется? То же что и на ЛиАЗах и НефАЗах или свое чисто троллейбусное?

Цитата (Валериан Устюжанин, 23.09.2013):
> то почему тогда индекс был "682Г

Исключительно потому, что по документам эти троллейбусы считали капитальным ремонтом старых ЗИУ.

Цитата (Валериан Устюжанин, 23.09.2013):
> Кстати, а какое шасси используется?

На 682Г и 6217 аналогичное ЗИУ 682 с пневморессорной подвеской. На ТролЗе 5265 мегаполисовское. Ну то есть, какой кузов, такое и шасси, это же всё машины с несущими кузовами.

Цитата (Андрей Захаров, 23.09.2013):
> Никакой досборки нет. От ТролЗы только кузов. См.

Ну ведь не только кузов, еще и шасси. Салон, ЭО и двери только по сути на СТ собраны.

Цитата (X-Rayder, 24.09.2013):
> еще и шасси.

Всё его шасси заключается в покупном мосту, который покупными же тягами приделан к ответкам на кузове, которые сделаны по установочным чертежам производителя моста. Что спереди, что сзади. Таким образом, можно сделать логичный вывод о том, что прикручивание моста к кузову нельзя называть постройкой шасси. Вот пример шасси: http://fotobus.msk.ru/articles/566/ первые две фотки.

Цитата (Андрей Захаров, 23.09.2013):
> Никакой досборки нет. От ТролЗы только кузов. См. http://transphoto.ru/photo/570761/
>
> Все кузова СТ-682 делались на СТ.

Был в серии СТ-682Г один-единственный кузов с ТролЗы: http://transphoto.ru/vehicle/44478/#n43396

Цитата:
> В Новосибирске теперь "Мегаполисы" в четырех различных "окрасах"
В пяти :D Два оставшихся парфеновских полностью зеленые, кроме кожуха электрооборудования на крыше, причем оттенок ближе к салатовому, вроде 1300 или 4112

А кожух какой? Серебристый?

Цитата (fencer_09, 02.10.2013):
> В пяти

Знаю знаю. Но официально их еще нету. Строго говоря и эти серебристо-зеленые тоже еще не приняты. Так что вообще "в трех окрасах".

P.S. Фотографии второго окраса от СТ загрузил. Смотрите в галерее загруженных фоток Нск. Там еще одна интересная штуковина строится для Нижнего Тагила.

Опять на раме какого-нибудь из наших списанных КТМов?
Явно видно, что крыша б/у.

Цитата (Андрей Захаров, 03.10.2013):
> Опять на раме какого-нибудь из наших списанных КТМов?
> Явно видно, что крыша б/у.

Левобережный. Номер пока не знаю.

На линии.