TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, 71-631-01 № 7405
  Санкт-Петербург 71-631-01 № 7405  —  маршрут 64
Проспект Косыгина

Автор: DenisKe · Санкт-Петербург           Дата: 6 августа 2013 г., вторник

Статистика

Опубликовано 08.08.2013 16:23 MSK
Просмотров — 540

Подробная информация

Санкт-Петербург, 71-631-01 № 7405

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 7
С...:02.2013
Модель:71-631-01
Построен:05.2011
Заводской №:1
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (08.2022)
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 02.2013 — ТП-5, 5210; до 05.2012 — Златоуст, б/н. С 08.2022 — ТП-5, 5210
Построен с э/о "Канопус"
06.2011 — 05.2012 — испытания в Златоусте
05.2012 — 09.2012 — находился на УКВЗ, перекрашен
------------------------------------------------------------------------------------------------
Санкт-Петербург:
21.09.2012 — поступил в ТмП № 5
31.10.2012 — начало пассажирской эксплуатации
20.02.2013 — передан в ТмП № 7
06.04.2018-07.2019 — не работал (ожидал замены тягового привода). Установлено новое э/о "Чергос"
09.12.2019 — ДТП

АВР ЦКР 08.2022

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D3100
Время съёмки:05.08.2013 19:32
Выдержка:1/1600 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:46 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 1

11.08.2013 18:40 MSK
Ссылка
Андрей Корнильев · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Уж сколько живу в районе и не припомню такого периода, чтобы когда-нибудь на проспектах Наставников и Косыгина трампути находились в идеальном состоянии. После переезда на новое место жительства с Лесного проспекта на проспект Наставников в середине июня 1985 года буквально через короткое время сразу стало ясно, что с путями творится что-то не то. Вагоны при движении уже тогда отбивали дробь, а ведь сама трамвайная линия на Наставников на тот момент времени являлась новой, поскольку была введена в строй в 1983 году, да и на вагоны грешить не приходилось, потому что большая часть курсирововших по проспекту ЛМ-68М были новыми в основном постройки 1983-1985 годов и остальные вагоны ходили не такие старые, так как они отходили по 7-8 лет.
А как кстати вводился участок путей по проспекту Косыгина? Стройка велась ни шатко ни валко до тех пор пока не стало понятно, что новая станция метро "Ладожская" Правобережной линии будет введена в строй к концу 1985 года ( по первоначальным планам предполагалось её открыть на год позже). Но и после пуска трамвая по проспекту Косыгина очень долго действовали предупреждения о снижении скорости и какое-то время дневные окна с закрытием трамвайного движения.
И в последующие 1990-ые годы наши улицы преследовала серия неудач. Просадки, плывуны у трампутей... Очень часто в середине 90-ых годов прерывалось трамвайное движение из-за прорывов воды, на проспекте Наставников также часто зимой случались в зоне проезжей части вспученности и из-за этого автобусы и троллейбусы пускались в объезд. И с контактной сетью трамвая в районе были проблемы. Помню такой период, когда по Наставников вагоны двигались с приспущенными пантографами, а потом после того как натянули провода вагоны шли наоборот со слишком вытянутыми токоприемниками в виде ромбов...
В общем всё то о чём я написал связано очевидно с состоянием грунтов в районе и судя по всему проспектам Наставников и Косыгина предстоит большой ремонт, включающий в себя и замену, перенос подземных коммуникаций.
+5
+5 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.