Строительство наземного вестибюля станции метро "Лиговский проспект".
Всем любителям поискать что-нибудь историческое на фотках с Лиговского проспекта посвящается.

А я уже подумал наконец то фотки Москвичей начали принимать...

Сергей, а фото снесённого здания (зданий) вы, случаем, не делали?

Цитата (Сергуня, 23.07.2013):
> Сергей, а фото снесённого здания (зданий) вы, случаем, не делали?

Здесь - нет, на месте "Обводного канала" - да.

и что тут такого?я не Ленинградец.и кроме забора и москвича нечего не вижу имхо

Интересный маленький светофор прямо под основным!
Кто знает, для чего такие делались? Много ли их было?

для вас -пеших))))))

Цитата (SpaceMan, 23.07.2013):
> Интересный маленький светофор прямо под основным!
> Кто знает, для чего такие делались? Много ли их было?

Для водителей, стоящих на этом светофоре. Большой светофор им не виден, он закрыт крышей их автомобиля, и они могут ориентироваться или по дублёру, или по недовольным гудкам задних автомобилей, которым виден большой светофор.

Цитата (vacheslav, 23.07.2013):
> и что тут такого?я не Ленинградец.и кроме забора и москвича нечего не вижу имхо

Вы правы, на снимке злостный оффтоп и обман зрителя, станции метро "Лиговский Проспект" на снимке НЕТ. Ещё нет, не построили, но три дома под неё уже снесли. На снимке то место, где БУДЕТ станция метро, то есть онтопик на ней только забор. Поскольку выше в комментариях интересовались совсем оффтопными фотографиями, где нет вообще никаких следов будущей станции, а таких фото у меня немного, но есть, то я усугубляю ваш гнев и беру быка за рога: нужны ли сайту такие фото?

В 1988 году "зебр" ещё не было, или их просто не успели полностью нанести?

а где ты зебру хотел увидеть? на регулируемом пешеходном переходе? купи "правила дорожного движения", почитай! удачи.

Покупать не буду, а вот почитать можно, особенно Приложение 2. "Дорожная разметка и ее характеристики. 1. Горизонтальная разметка" правил дорожного движения 2013 года (действующая редакция правил дорожного движения вступила в силу 14 февраля 2013 года и будет действовать по крайней мере до середины 2013 года):

"1.14.1 и 1.14.2 ("зебра") - обозначает пешеходный переход; стрелы разметки 1.14.2 указывают направление движения пешеходов".

Указания на регулируемость нет. Или быть может имелись ввиду какие-то другие ПДД, украинские или советские 1988 года?

Цитата (Сергей Мурашов, 23.07.2013):
> Вы правы, на снимке злостный оффтоп и обман зрителя...
> ... то есть онтопик на ней только забор.

Ещё трамвайные рельсы есть, если приглядеться. ;-)

Цитата (Сергуня, 23.07.2013):
> В 1988 году "зебр" ещё не было, или их просто не успели полностью нанести?
>

Не было.

Цитата (Сергуня, 23.07.2013):
> В 1988 году "зебр" ещё не было

Роль зебры выполняли два пунктира, ограничивающие зону перехода. А ещё десяток-другой лет назад переход обозначался металлическими дисками, вплавленными в асфальт.

Пешеходные переходы так обозначали еще в конце 90-х, на перекрестке Гражданского и Просвета так точно было в 98 году.

Цитата (SpaceMan, 23.07.2013):
> Интересный маленький светофор прямо под основным!
> Кто знает, для чего такие делались? Много ли их было?

У нас такие ещё остались стоять в некоторых местах

Цитата (Bukaka044, 23.07.2013):
> а где ты зебру хотел увидеть? на регулируемом пешеходном переходе? купи "правила дорожного движения", почитай! удачи.

Смысл ставить зебру на светофоре ? Зебра ставится там где не регулируемый переход.

Цитата (Дима Ягодкин, 23.07.2013):
> Смысл ставить зебру на светофоре ? Зебра ставится там где не регулируемый переход

Любой регулируемый переход может легко превратиться в нерегулируемый путем поломки светофора или ухода в режим ожидания(отдыха).

Цитата (Bukaka044, 23.07.2013):
> а где ты зебру хотел увидеть? на регулируемом пешеходном переходе? купи "правила дорожного движения", почитай! удачи.

Цитата (Дима Ягодкин, 23.07.2013):
> Смысл ставить зебру на светофоре ? Зебра ставится там где не регулируемый переход.

Ну это наверное только на Украине так. В России любой переход должен быть обозначен знаками и разметкой ("зеброй")

Цитата (Сергей Мурашов, 23.07.2013):
> на снимке злостный оффтоп и обман зрителя

Исторический оффтоп:))) Здания за забором на заднем плане похожи на окрестности м. Новослободская в Москве 1968-72гг. Машинки в кадре почему-то не бесят. Я бы назвала это фото "портрет светофора". Интересная фотография))
Как сказала инопланетянка Нийя из фильма "Через тернии к звездам" - "Во всем есть смысл"...

Должен, но далеко не всегда обозначен разметкой, которая достаточно быстро стирается, а обновлять её, особливо на второстепенных улицах, не спешат. А бывает и наоборот, когда переход ликвидируют, а "зебра" ещё какое то время вполне хорошо обозначена (её ж никто специально не отскребает). Дорожный знак перехода - самый верный признак.

Цитата (Черная Татра, 24.07.2013):
> Я бы назвала это фото "портрет светофора".

Формально вы правы. Фактически желание отойти как можно дальше и захватить в кадр как можно больше, перевесило некоторый эстетический диссонанс от постороннего предмета в центре кадра. Я же не знал, где точно построят вестибюль, а цветную плёнку приходилось экономить.

Цитата (Bukaka044, 23.07.2013):
> а где ты зебру хотел увидеть? на регулируемом пешеходном переходе? купи "правила дорожного движения", почитай! удачи.

Цитата (Дима Ягодкин, 23.07.2013):
> Смысл ставить зебру на светофоре ? Зебра ставится там где не регулируемый переход.

Народ любит поумничать, но не всегда кажется от этого умнее.

Сергей Мурашов--Поскольку выше в комментариях интересовались совсем оффтопными фотографиями, где нет вообще никаких следов будущей станции, а таких фото у меня немного, но есть, то я усугубляю ваш гнев и беру быка за рога: нужны ли сайту такие фото?-----сами поняли что написали?какой бык._))))

Цитата (vacheslav, 24.07.2013):
> сами поняли что написали?какой бык._))))

Вот этот: http://dslov.narod.ru/fslov/f899.htm

Цитата (Сергей Мурашов, 24.07.2013):
> а цветную плёнку приходилось экономить.

То вы пишите, что в СССР уже в 70-ые на цветную фотографировали все кому не лень и без проблем, то в 1988 вы вдруг задумались о ее экономии.

Поясните.

Цитата (ЛВС-90, 24.07.2013):
> То вы пишите, что в СССР уже в 70-ые на цветную фотографировали все кому не лень и без проблем, то в 1988 вы вдруг задумались о ее экономии.
>
> Поясните.

Поясняю. В 2013 году на иномарках ездят все, кому не лень, и продаются они свободно на каждом углу, и всё-таки перед покупкой будущий автовладелец начинает усиленно экономить. Кассета с цветной плёнкой (36 кадров) стоила 4 рубля без стоимости проявки, при моей зарплате в 175 рублей. К тому же это был 21-ый кадр из 36-ти, а я был полон творческих планов в этот день. Не путайте наличие плёнки в магазинах и наличие её в моём фотоаппарате. Это сейчас я могу сделать 400 кадров в день, не понеся никаких денежных расходов.

Кстати, в конце 1984 года было принято решение исполкома ленгорсовета "о безопасности движения транспорта и пешеходов в Ленинграде и строительстве подземных пешеходных переходов на период до 1990 года", в котором в частности указывалось:
"Ленметрополитену, институту "Ленметрогипротранс", управлению "Дормост" и Ленметрострою ввести в практику проектирование и строительство новых станций метрополитена в комплексе с подземными пешеходными переходами при долевом участии Исполкома Ленсовета."

И приложение с перечнем ПОДЗЕМНЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ, ПОДЛЕЖАЩИХ СТРОИТЕЛЬСТВУ ДО 1990 ГОДА:
+ 1. Заневский пр. - Красногвардейский пр.
+ 2. Лесной пр. - Кантемировская ул.
- 3. Пл.Александра Невского
- 4. Пл.Мужества
- 5. Пл.Восстания
+ 6. Ивановская ул. - ул.Бабушкина
+ 7. Ивановская ул. - Прямой пр.
+ 8. Пл.Мира
+ 9. Лиговский пр. - Разъезжая ул.
- 10. У ст.метро "Технологический институт"
- 11. Пр.Карла Маркса - Кантемировская ул.
+ 12. У ст.метро "Черная речка"
+ 13. Московский пр. - Благодатная ул.
+ 14. У ст.метро "Автово"
- 15. Московский пр. у Фрунзенского универмага

Получается построено только 9 переходов, в том числе 4 с выходами к выделенным трамвайным линиям (как здесь). А подземные переходы у новых станций метро так и не вошли в практику(((

Спасибо за пояснения!
__________________
Да сейчас вообще подземные переходы, похоже, никому не нужны.
Зато горазды лепить дешевые уродские надземные кошмары :(

Цитата (Сергуня, 24.07.2013):
> + 13. Московский пр. - Благодатная ул.

Нет там подземного перехода. Пустующий подземный переход у "Электросилы" слишком далеко от этого перекрёстка, более того, между ними есть ещё один очень напряжённый надземный переход к ул. Решетникова.

Да, вместо Благодатной привиделась Бассейная, подумал, что у Парка Победы. Тогда получается ещё меньше, 8 из 15-ти - половина в общем, а до 1990 года ещё меньше.