Помню-помню такие... Потом они ещё долго бегали с наклеенной пересадкой с Пролёта на КЗ.

Эх, ностальгия...

О, ничего себе, с Пролетарской на Крестьянскую заставу не было прямого перехода?

Так его и сейчас нет, по сути. Пересадка идёт через общий вестибюль, который открыли только через 2 года после открытия КЗ

Изначально планировалось к Филёвской линии отнести новые станции участка Крылатское - Мякинино? А почему отнесли к Арбатско-Покровской?

Нет, это просто схему так нарисовали. Реально так и планировалось, единственное отличие в том, что по первоначальному проекту на Кунцевской не должно было быть пересадки, станцию просто хотели переключить на АПЛ, а ФЛ обрезать по Пионерской. Но потом народ справедливо взбунтовался и в итоге перепроектировали на как сейчас.

А так, если бы тот хвостик сделали продолжением ФЛ, то она бы просто захлебнулась.

Цитата (Юрий А., 19.07.2013):
>
> А так, если бы тот хвостик сделали продолжением ФЛ, то она бы просто захлебнулась.

Не думаю, чтобы захлебнулась. В конце концов жили же там люди вообще без метро раньше, а тут у них хоть какое-то метро появилось бы, что всяко лучше. Ездили бы кому было удобнее, а остальные бы продолжали выбираться на ТКЛ.

Цитата (Георгий Красников, 19.07.2013):
> Не думаю, чтобы захлебнулась.

Всё таки между 4 и 5 вагонами и интервалами на ФЛ и АПЛ есть разница не в пользу ФЛ.

Цитата (Георгий Красников, 19.07.2013):
> здили бы кому было удобнее, а остальные бы продолжали выбираться на ТКЛ.

Но этих остальных было бы куда больше чем сейчас...

Ого, магазины бытовой техники "Мир" помню, у меня даже где-то их дисконтная карта валяется. Нормальные были магазины, уж поприличнее выживших конкурентов типа Мвидео или Эльдорадо.

Цитата (Юрий А., 19.07.2013):
> по первоначальному проекту на Кунцевской не должно было быть пересадки, станцию просто хотели переключить на АПЛ, а ФЛ обрезать по Пионерской. Но потом народ справедливо взбунтовался и в итоге перепроектировали на как сейчас.
>

А почему? На Кунцевской же и так было бы метро. Пересадка с АПЛ на ФЛ не экономит время из-за разницы в скоростях на линиях. Так в чём же принципиальное преимущество двух линий на Кунцевской?

Цитата (хедкраб, 20.07.2013):
> Так в чём же принципиальное преимущество двух линий на Кунцевской?

В наличии пересадки. Ибо вопреки весьма распространённому стереотипу, далеко не все едут в центр. И в общем-то поезда ФЛ уходят с Кунцевской и прибывают на неё отнюдь не пустые.

Цитата (хедкраб, 20.07.2013):
> А почему? На Кунцевской же и так было бы метро. Пересадка с АПЛ на ФЛ не экономит время из-за разницы в скоростях на линиях. Так в чём же принципиальное преимущество двух линий на Кунцевской?

Представьте, что живете вы на "Кунцевской", а надо вам на "Филевский Парк". Или через центр на метро добираться с пересадкой на "киевской", или на наземном транспорте, по пробкам. Зачем, если можно оставить возможность людям быстро доехать на метро?

А наземная связь с Пионерской у Кунцевской совсем отсутствует? Там же идти по московским меркам совсем мало, перегон очень короткий.

Ну ходит там несколько маршрутов, причем разными дорогами и не сказать чтобы часто. Но в любом случае это было бы неудобно. А так, 1.5 километра перегон.

В любом случае станция Кунцевская наземная, резерв места сбоку имелся, поэтому пристройка одной дополнительной платформы и организация пересадки не было сверхсложной и мегадорогой задачей. А удобство пассажиров по сравнению с первоначальным проектом повысилось в разы. Да в общем-то достаточно приехать на Кунцевскую и посмотреть на наполняемость поездов ФЛ по ней - сомнения в необходимости пересадки сразу отпадут.

Цитата (Рома, 19.07.2013):
> Изначально планировалось к Филёвской линии отнести новые станции участка Крылатское - Мякинино? А почему отнесли к Арбатско-Покровской?

Начнем с того, что от Митино по ФЛ до той же самой Киевской ехать было бы гораздо дольше, чем по новому участку.

Цитата (Юрий А., 21.07.2013):
> посмотреть на наполняемость поездов ФЛ по ней - сомнения в необходимости пересадки сразу отпадут.

Кстати, есть ещё один довод - дублирование на случай аварий и ремонтов. То самое дублирование, которого другим линиям не хватает. Были же уже случаи, когда АПЛ работала только до Славянского бульвар. Соответсвенно, и наоборот, когда центральный участок ФЛ перекрывается, такие случаи не так уж и редки, тогда движение происходит от Кунц. до Багратионовской, если бы отрезали Кунцевскую от Пионерской, то Пионерская с Багратионовской при таких авариях оставались бы не у дел, а так - работают хоть как-то