Предвижу множество фотографий трамваев на фоне этой блестящей хренотени :))

Цитата (Синий трамвай, 24.06.2013):
> Предвижу множество фотографий трамваев на фоне этой блестящей хренотени :))

Да, часов так с 16:00 и до заката здесь будет по солнышку :)

Интересно, сколько времени нужно, чтобы все закончить?

Такое ощущение, что вся история с трансбордером была только для того, чтобы выстроить этот огромный шар, который наверняка вряд-ли бы удалось так легко построить посреди действующего кольца) Хотя может оно и к лучшему - независимо от того, что там будет, объект оригинальный, симпатичный, еще и трамвайчики будут кружиться рядом, красиво же)

Цитата (Пeresvet, 24.06.2013):
> независимо от того, что там буде

НЯЗ, ситуационный центр там будет и/или диспетчерская.

Цитата (Сипугин Кирилл, 24.06.2013):
> НЯЗ, ситуационный центр там будет и/или диспетчерская.

Диспетчерский пункт мониторинга и управления развязкой на Соколе.

Я незнаю как кому а я надеялся что в Москве наконец появится Эвропейские футуристические вагоны от Бомбардьоров или Альстомов но теперь после 2014 будет больше похоже на Краков :(

а есть фото рельса крупное?

Цитата (андрюха, 25.06.2013):
> но теперь после 2014 будет больше похоже на Краков :(

В Кракове-то как раз Бомбардиры...

Цитата (Синий трамвай, 24.06.2013):
> блестящей хренотени

А шарик-то почти как в Нске http://transphoto.ru/photo/187268/

Цитата (Yosheek, 25.06.2013):
> а есть фото рельса крупное?

Крупно их не фотографировал, так что если только так:
http://s017.radikal.ru/i436/1306/ea/388f10f2838d.jpg

А ведь, наверное, такая технология укладки путей предусматривает очень быструю их замену по износу. Достал старые нитки рельс и вставил новые. Плиты-то при этом не меняют?

Увы, меняют. Это первоначально венгерская технология, перенятая чехами и, по результатам не самой удачной в течение 25 лет эксплуатации, свёрнутая, а в Праге даже запрещённая. Менять приходится всё сразу.

А почему так?

Потому что рельсы в эти плиты запрессовать можно только один раз, да и локально кусок не поменяешь - придётся весь участок менять вместе с плитами одноразовыми.
Кстати, у нас такие рельсы не катают, эти по-моему из Польши везут.

А как же тогда в Киеве использовали такие плиты несколько раз?

На этом участке рельсы уже вложили в штатные места. Далее (у бывшей "Смены") уже лежит РШР и по-моему даже стрелки. Участки правда ещё не соединены... И в сторону Панфилова полотно всё больше напоминает трамвайную линию. Правда тоже ещё не соединена с остальными частями...
Интересно, что конфигурация кольца останется практически такой же, какой и была. Причём ещё на площади Расковой!

Эх! Если б дотянули всё же огрызок тупик ко входу к метро, то классный маршрут мог бы получиться. В первую очередь для PR-властей... 15-шка для этого идеально бы подошла:
- купить на него двухсторонних "гусениц" и полностью ими его укомплектовать;
- маршрут бы связывал спальный район у МКАДа с "вылетным" направлением у Сокола, и несколько станций метро параллельных линий (Строгино, Щукино, Сокол) хордовыми связями;
- маршрут целиком шёл бы по выделенке.

Вот, и был бы образцово-показательный маршрут! Да и весьма полезный и востребованный...