Очень хочется что бы рекламы и всяких "лозунгов" хотя бы на этой партии не было...

А у модели 1К последние цифры VIN-кода не совпадают с заводским номером?

Совпадают. Только в примечании указан VIN машинокомплекта, после досборки троллейбусу присваивается новый VIN.
Вот например троллейбус №021
VIN Машинокомплекта Y3J32100MA0000045
VIN собранного троллейбуса X891K0000A0EW9001

Интересно, спасибо.

Цитата (JaReD, 22.06.2013):
> Совпадают. Только в примечании указан VIN машинокомплекта, после досборки...

В чём заключается досборка? И зачем она вообще нужна? Что то типа СВАРЗ-МАЗ, так там начинка ставится совсем другая. Или чисто пошлинно-налоговые игры?

Досборка заключается в:
- установка сидений и поручней (на фото виден ход работы http://transphoto.ru/photo/602719/ )
- установка курских аккумуляторов
- установка тягового двигателя из Пскова
- установка генератора из Нижнего Новгорода
- установка преобразователей (ЭПРО) и устройства контроля токов, которые покупаем в Москве (по этому поводу есть сомнения, надо уточнить будет)
- Установка ЭМУ
- Установка динамиков рязанского производства

Цитата (BorisB, 22.06.2013):
> Цитата (JaReD, 22.06.2013):
> > Совпадают. Только в примечании указан VIN машинокомплекта, после досборки...
>
> И зачем она вообще нужна?

Нужна, скорее всего, чтобы обновлять парк без зоопарков.

А с точки зрения стоимости что дешевле - машинокомплект+досборка или новый БКМ-321? Намного разница?

Разница есть точно сказать не могу, не владею информацией, но машинокоплект + досборка дешевле...и сумма приличная вроде около полутора миллионов выходит

Цитата (Eurotram, 22.06.2013):
> А с точки зрения стоимости что дешевле - машинокомплект+досборка или новый БКМ-321? Намного разница?

А вам по Питеру это не ясно? Даже не буду подробно объясняться... БКМ, ессно, не касается.

Конечно дешевле выходит

Цифры - тайна предприятия.

Цитата (JaReD, 22.06.2013):
> Досборка заключается в:
> - установка сидений и поручней (на фото виден ход работы http://transphoto.ru/photo/602719/ )
> - установка курских аккумуляторов
> - установка тягового двигателя из Пскова
> - установка генератора из Нижнего Новгорода
...............
Понятно, т.е. этот БКМ тоже можно назвать БКМ-Курск или как то так.

> - Установка динамиков рязанского производства

Обалдеть!!! Их ещё оказывается делают. Я думал, что цех динамиков умер много лет назад с бОльшей частью рязанского радиозавода. Я их сам делал на летней практике в институте. Называлось это динамик для АГУ (автобусного говорящего устройства) и комплектовалось из .... НЕКОНДИЦИИ! Т.е. в конце сборочного конвейера каждый динамик проверялся на АЧХ. Если динамик исправно выл и стонал на стенде, но диапазон воспроизводимых частот не укладывался в ГОСТ, то его не отправляли на переделку, а клали в коробку с надписью АГУ.

P.S. Мораль сей басни такова - не воруйте динамики из троллейбусов и автобусов, они не годятся для воспроизведения музыки. ;-)

Цитата (BorisB, 23.06.2013):
> т.е. этот БКМ тоже можно назвать БКМ-Курск или как то так.

Ну модель и указана - 1К

Цитата (BorisB, 23.06.2013):
> они не годятся для воспроизведения музыки. ;-)

Годятся :) Проверено много где, видимо они были не Рязанского радиозавода.