Как не крути, а у Anton'а всегда самые интересные и свежие фотографии!

Симпатичные вагончики.

Цитата (Дальнобойщик, 18.06.2013):
> Как не крути, а у Anton'а всегда самые интересные и свежие фотографии!

чего интересного то? состав уезжает обратно на завод в очередной раз

А как метро сцеплен с жд.вагоном?

Цитата (Руслан (ВРМ), 18.06.2013):
> сцеплен с жд.вагоном?

Есть так называемые вагоны прикрытия, у которых с одной стороны железнодорожная сцепка СА-3, с другой - сцепка Шафенберга

Цитата (LVM, 18.06.2013):
> Есть так называемые вагоны прикрытия, у которых с одной стороны железнодорожная сцепка СА-3, с другой - сцепка Шафенберга

Благодарю!!!

Правило репортёра - всегда носи фотоаппарат с собой. У Anton(а) это хорошо получается. =)

В данном случае он мог просто знать,т.к. НЯЗ он работает в ТЧ-1 "Дарница"

Такие три вопроса возникают:
1. На какое расстояние можно транспортировать метровагон по ж/д и есть ли вообще этому расстоянию предел?
2. Есть ли у кого-то фото метровагона при прохождении гейта?
3. Существуют ли метровагоны с верхним токосъёмом? Не вагоны с контактным башмаком для верхнего токосъёма с КР, а именно метровагон, питающийся от постоянного ПАНТОГРАФА. Если есть, то какие системы метрополитенов их используют, и можно ли фото?

1. Полагаю, можно транспортировать куда угодно, главное условие - совпадение ширины колеи.
2. Наверное, у кого-то есть
3. С верхним - полно. Фото можно найти в сети.
Мало того, есть гибрид. По улицам - верхний токосьём, в тоннельных зонах - нижний.

Цитата (Владимир Комирной, 19.06.2013):
> Существуют ли метровагоны с верхним токосъёмом? Не вагоны с контактным башмаком для верхнего токосъёма с КР, а именно метровагон, питающийся от постоянного ПАНТОГРАФА. Если есть, то какие системы метрополитенов их используют, и можно ли фото?

Первое что вспоминается - Гонконг.

Вена- одна из линий с верхним токосъемом

Проходил испытания в киевском метро. А теперь куда его везут?

Цитата (dr.souslov, 19.06.2013):
> Вена- одна из линий с верхним токосъемом

Вена - та линия скорее метротрам, чем метро. Старые вагоны оттуда сейчас в Кракове на линияз трамвая работают...

Цитата (LVM, 18.06.2013):
> сцепка Шафенберга

Только ШаРфенберга!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%E2%F2%E...5%F0%E3%E0

Смелое утверждение в примечании. Судя по тому, что я вижу, такая охрана только если тоев и прочую школоту сможет согнать. Бывалый райтер может спокойно флопчик оформить. А если не в одиночку, то командой от трех человек можно хоть сайдтусайд малевать, не обращая ни на кого внимание.

А так вагоны симпатичные, хоть какой-то дизайн, в отличии от "Оки". Только решетки на дверях немного портят вид. Надеюсь, до места назначение доедут без происшествий.

А тут охраны, возможно, и не видно; человек в оранжевом жилете скорее всего - станционный рабочий.

а на СБЛ собираются обновлять составы?
или 2 инопланетянина и пару тройку 81-717 - достаточно для самой загруженной ветки?

Цитата (TransCity, 20.06.2013):
> а на СБЛ собираются обновлять составы?
> или 2 инопланетянина и пару тройку 81-717 - достаточно для самой загруженной ветки?

На СБЛ будут модернизаты Е*

Цитата (HAnS, 20.06.2013):
> На СБЛ будут модернизаты Е*

Разговоров об этом ходило множество. Но пока что, если верить данным, отправлено 5 вагонов (1 состав). Кроме того нет абсолютно никакой информации о том, как идёт модернизация и вложатся ли в сроки. И где гарантия, что после модернизации эти вагоны будут безотказно работать?

Цитата (Юрий2301, 21.06.2013):
> Разговоров об этом ходило множество.

ЕМНИП официально пописывались документы на 95 вагонов.

Цитата (Юрий2301, 21.06.2013):
> Но пока что, если верить данным, отправлено 5 вагонов (1 состав).

Кончено, ибо нужно сначала провести испытания и, возможно, сертификацию. Все-таки от старого вагона там мало что останется.

Цитата (Юрий2301, 21.06.2013):
> Кроме того нет абсолютно никакой информации о том, как идёт модернизация

С КВСЗ никогда не было большого потока инсайдерской инфы. Тот-же ЭКр тоже надолго пропадал из информационного пространства.
Строки там ужасно тянутые, по-моему только в июле первый состав должен быть. А следующий - довльно нескоро.

Цитата (Юрий2301, 21.06.2013):
> И где гарантия, что после модернизации эти вагоны будут безотказно работать?

А этот вопрос с таким-же успехом можна задать в адрес любых других вагонов)))

Не лучше ли доплатить и собрать в новом кузове?

Цитата (HAnS, 21.06.2013):

Все-таки от старого вагона там мало что останется.

Да вообще нет никакого представления, в каком виде выйдут эти вагоны!

Строки там ужасно тянутые, по-моему только в июле первый состав должен быть. А следующий - довольно нескоро.

Ну если в июле, то ждать совсем немного!

Сомневаюсь, что в июле - скорее, ближе к концу года. А после того, как придёт - будет ещё и длительная процедура испытаний, и предстоит получить ответ на очень интересный вопрос: сможет ли состав (один вагон которого предполагается сделать безмоторным) вытягивать 40-тысячный уклон при максимальной нагрузке в случае отказа на ход одного из вагонов. Пока что ответа не знает никто, может быть, эти составы придётся отправлять в ТЧ-3.

Скорее в ТЧ-3 они и пойдут из-за открытого участка и меньшей мощности тяговых ПС на линии обслуживаемой ТЧ-1.

Цитата (Оксана23, 22.06.2013):
> Скорее в ТЧ-3 они и пойдут

Если предположить такой вариант, то что, интересно, перепадёт ТЧ1? Передадут из ТЧ3 составы 20-летней давности?

Цитата (Оксана23, 21.06.2013):
> Не лучше ли доплатить и собрать в новом кузове?

Тогда японцы денег не дадут.

А если сделать так, как КПТ меняет кузова трамваев на пражские?

Цитата (Anton, 21.06.2013):
> ...(один вагон которого предполагается сделать безмоторным) вытягивать 40-тысячный уклон при максимальной нагрузке в случае отказа на ход одного из вагонов. Пока что ответа не знает никто, может быть, эти составы придётся отправлять в ТЧ-3.

Ага, только безмоторных будет 2...

Цитата (Оксана23, 22.06.2013):
> Скорее в ТЧ-3 они и пойдут из-за открытого участка и меньшей мощности тяговых ПС на линии обслуживаемой ТЧ-1

Уже сказали что он будет ходить по СПЛ, так как на СБЛ АРС не подходит для Крюквцев. Когда спишут Е-шную серию их сменят Номерные как в Москве на Сокольнической.

В Киеве этот состав работать не будет, есть инфа о том, что поезд 81-7036/81-7037 с сегодняшнего дня находится в Харьковском метрополитене (имеется ввиду экземпляр на фото):
http://www.057.ua/news/875625;
http://kh.vgorode.ua/news/sobytyia/26287...nnyi-poezd;
http://dozor.kharkov.ua/news/dorogi_transport/1163626.html;
http://www.slk.kh.ua/news/suspilstvo/sup...-foto.html.

Цитата (Антон З., 01.07.2015):
> есть инфа о том, что поезд 81-7036/81-7037 с сегодняшнего дня находится в Харьковском метрополитене (имеется ввиду экземпляр на фото):

Об этом уже написано:
http://transphoto.ru/photo/567580/#1851116