Второй вагон № 2073. Сзади стоит № 2074: http://transphoto.ru/photo/366784/.

Хорошее фото...
Как жаль, что в ту зиму, по приезду в Ташкент, так и не добрался до этой линии.
На момент съемки уже сколько по времени стояло движение?

Почему же Ташкент так жестоко списал восьмые КТМы? :-(

Сколько времени они стояли я не знаю - не следил за этим. Из-за удалённости даже от моего дома, я там очень редко бывал, и то проездом. В тот день я заехал по пути из посёлка Йик-ота. Вообще, я тогда только начинала фоткать на цифровик, и начал с ним объезжать Ташкент. И вот проезжая мимо кольца в июне 2008го, я увидел на нём недавно привезённые эти вагоны, причём два из них стояли не на своей стороне, и у 2073 был номер 2063: http://www.pixic.ru/i/50Z0S187s618z811.jpg. Второй раз, проезжая возле ТАПОиЧа, мне попался навстречу уже ходящий 6 трамвай, но я его не собирался фотографировать, вскоре его закрыли. И вот в третий раз, я снял это фото - движения уже не было. В четвёртый раз, на кольце уже ничего не было.

Руслан, если кратко - не прижились, по многим причинам.
Интересно как КМы успели поработать во всех депо, и последние завершили свой путь летом 2009-го года на отдаленнои 12 маршруте. Был еще шанс увидеть один из них путейским, но не срослось...

608 КМ всего шесть штук было. Никто уже не помнит, но в 1 депо были три из них (двое из них на этом фото), и они по началу были очень шикарной бело-голубой окраски. Вскоре, над этими тремя вагонами взял шефство ТашИИТ (Институт железнодорожного транспорта), о чем гласила надпись на бортах этих вагонов. Потом их перекрасили в синюю рекламу Самсунга (до того вагоны красили в рекламу только в 3 депо). После, один из них покрасили в красную рекламу кондитерских изделий: http://www.pixic.ru/i/m05021s706n964Y6.jpg. После этого их окраска стала ухудшаться. При закрытии 1-го депо, все три вагона передали в 3 депо, где уже были свои три.

Цитата (Hotaru, 10.06.2013):
> На момент съемки уже сколько по времени стояло движение?

Судя по внешнему виду вагонов,движение прекратилось недавно.Охрана,видимо,еще была.Позже,скорее всего после снятия охраны,эти три вагона являли собой печальное зрелище:охотники за цветным металлом тыранули все РТ и соленоиды,вандалы частично побили стёкла и раскурочили двери.

Цитата (Домиан, 10.06.2013):
> 608 КМ всего шесть штук было. Никто уже не помнит, но в 1 депо были три из них (двое из них на этом фото).При закрытии 1-го депо, все три вагона передали в 3 депо, где уже были свои три.

Почему никто не помнит? Вагоны с номерами: 1701,1702,1703 работали на 2-м маршруте.После передачи в ТТД-3 получили номера:3603,3604,3605.Кстати,ЕМНИП,в ТТД-3 было всего два 608КМ: 3601 и 3602.

Цитата (Nikolay, 11.06.2013):
> Кстати,ЕМНИП,в ТТД-3 было всего два 608КМ: 3601 и 3602.

Всё верно, их всего 5, а не 6 было.

Тем более! А то с этими перебивками, складывается впечатление из базы данных, что их было 15 штук.

Вот, этот вагон на 2ке. Фото Ааре Оландера, 1998 год.
http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/Uzbekiston/1701.jpg
А основное фото можно привязать и к вагону 2073.

Цитата (Hotaru, 10.06.2013):
> но не срослось...

Очень жаль.:-( Помню еще в 2001 КТМ 71-608 км по 10 ездил вродебы. Он вырулил прямо передомной и я еще удивился,все трамваи зеленые,а этот голубой,и внешне отличается от Татры Т6B5. Ну хотябы его последователи по модельному ряду КТМ 71-619 по Ташкенту бегают,и то хорошо!

Цитата (Руслан (ВРМ), 11.06.2013):
> Помню еще в 2001 КТМ 71-608 км по 10 ездил вродебы

По двойке. Она шла с 10кой общей трассой, от завода РЭТ до ул. Туркестан. На 10ке работали только старые 71-605, они, почти все, в те годы, были синими.