И таким уродливым вижу его уже месяца 2

Мрачное зрелище. Особенно учитывая, что это столичный транспорт.

У нас внешне трамваи идеальны, неужели Киев не может качественно покрасить...

Киев, может... http://vk.com/photo-24112175_303716369?rev=1
Но не это депо. Как можно додуматься покрасить по акрилу такой г* краской.

Кстати, хорошо дополняет картину здание депо с отпавшей плиткой на втором плане.

Цитата (KievTram, 01.06.2013):
> Как можно додуматься покрасить по акрилу такой г* краской.

О чём речь? 5565 в обозримом прошлом акриловой краской не красили, а, скорее всего, никогда.

Цитата (KievTram, 01.06.2013):
> Киев, может... http://vk.com/photo-24112175_303716369?rev=1
> Но не это депо. Как можно додуматься покрасить по акрилу такой г* краской.

А в Дарнице есть вообще акриловая краска?Надо с этого начинать....

Внутри 5565 вполне нормальный вагон,но внешне пугает.

ДД походу опустилось в очередной виток кризиса. Выпуск вагонов на основные маршруты сети за последние полтора года упал на 20 вагонов и это с учетом 4-х СМЕ из Т6, переданных из ДШ. Куча вагонов пописано-размалевано, а руководству ДД до этого нет никакого дела. О КВРах даже боюсь заикаться - эти жулики-мухлыжники из т.н. ЗАТ КЗЭТ подсунут очередную б/у-шку вместо того, чтобы реновировать вполне пригодный для дальнейшей работы вагон.

Позорно как-то выпускать такие вагоны на линию.

Только этого не понимают ни в ДД, ни в КПТ, ни в Главном управлении транспорта КМДА.

Цитата (tavalex2007, 01.06.2013):
> ДД походу опустилось в очередной виток кризиса. Выпуск вагонов на основные маршруты сети за последние полтора года упал на 20 вагонов...

Падение выпуска - это еще не самая большая проблема при условии сохранения/улучшения качества работы.
Но беда то в как раз в том, что у ДД есть гораздо более лучшие условия для работы, чем на Правобережной сети. А работает ДД хуже.

Цитата (Pantograf2001, 01.06.2013):
> Позорно как-то выпускать такие вагоны на линию.

Смотря с какой стороны смотреть на ситуацию. Если была угроза недовыпуска, то решение о выпуске даже такого вагона было правильным.
Если решили начать приводить линейный вагон в порядок, а данная ситуация - временная, то это тоже лучше, чем доведение вагона до состояния, когда "крыша на стеклах держится"

Кошмар... У нас ТАКОЕ не выпустят!

Цитата (Жорник Василий, 02.06.2013):
> Смотря с какой стороны смотреть на ситуацию. Если была угроза недовыпуска, то решение о выпуске даже такого вагона было правильным.

Трудно сказать, однако ничто не мешает в субботу и воскресенье, когда выпуск вагонов меньше, отставить в сторону этот вагон и привести его в порядок. Да и с размалеванными вагонами разобраться тоже.

Страх. Такое ощущение, что трамваи и депо забросили на несколько лет, а потом решили всё вернуть, быстро подлатали трамваи, про депо сказали "Позже сделаем" и запустили... Конечно, звучит по-дурацки, но именно это у меня ассоциируется с данным фото.

Цитата (Жорник Василий, 02.06.2013):
> Падение выпуска - это еще не самая большая проблема при условии сохранения/улучшения качества работы.
> Но беда то в как раз в том, что у ДД есть гораздо более лучшие условия для работы, чем на Правобережной сети. А работает ДД хуже.

Качество работы тоже желает лучшего.Выпуск конечно есть,интервалы нормальные,но ДД делает ставки на одинарные вагоны которые в пик забитые ходят.
Все самое новое или более менее нормальное отправляют на Т4 и Т5.

Его бы ,хорошенько покрасить в кремово красный цвет...

неплохо бы вообще хорошенько покрасить...

Вот к примеру сегодня....5565 в таком же виде работал на Т33.
В то время как все вагоны серии 6хх стояли без дела в депо.
Точно также стояла куча сцепок в депо,однако это страшилище выпустили на линию.

Цитата (Blek, 02.06.2013):
> Все самое новое или более менее нормальное отправляют на Т4 и Т5.

у них типа есть выбор...

Цитата (TransCity, 03.06.2013):
> у них типа есть выбор...

Нет просто иногда бесит...когда забирали 5685,5629 и 5631 их моментально сцепили,когда вернули обратно,нет что бы сохранить СМЕ,взяли и опять одинарными пустили,как будь то на Т5 самый большой поток людей.