Испоганила мне всё настроение с утра кондуктор в этом трамвая...Решил я прокатиться, проехать с десяток остановок на нем, по пути мне были, соскучился понимаете ли, прокатился блин, лучше бы на автобусе поехал. Подходит кондуктор, даю ей 500 рублей и тут началось: "Что проездной твой что-ли? Что сидишь ухмыляешься?". Она меня убила просто) Пришлось поставить на место. Вообще понять не могу, что за предъявы такие, почему у них сдачи нет вечно, мне что эту вшивую пятихатку с утра бегать разменивать чтоли? Надоела дикость эта совковая. МУЭТ вообще их с людьми работать не учит что-ли?
Еще раз хочу тему поднять пустых троллейбусов, может мэру писульку заслать опять, еду с коллегой, пробки огромные просто, не ехали а стояли, троллейбусы один за другим и все пустые, я молчу, а коллега просто начал выплескивать негатив: "На кой черт они вообще нужны? Сколько они электроэнергии жгут просто так?". Ведь прав он, мне история тут вспомнилась, заскочил в 16-й на днях, остановку проехать, зашел вместе с дедом, дед спрашивает: "А что у Вас спереди маршрут 16, а с боку 12?" вроде был, кондуктор сетовала, мол разве им дают стоять, вот 12 перекрыли, ремонт какой-то, а их всех 12-х по 16-у отправили... ну не дурдом а? Получается плевать нам на Ваше благосостояние, давайте мы лучше электроэнергию пожгем, лишь-бы Вам зарплату не повышать, в общем Уфа богатый город, мы можем себе это позволить)
PS: Всё выплеснул негатив) а все началось с того что кондуктор нагрубила с утра..

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 30.05.2013):
> Подходит кондуктор, даю ей 500 рублей

А помните раньше в салонах было написано: "Отсутствие мелкой разменной монеты не является оправданием безбилетного проезда". И люди готовили себя к поездке в транспорте, заранее покупали абонементные книжки по 10 билетов, меняли деньги и т.д. И это была не дикость, а норма жизни.
К нам приезжали иностанцы и говорят: "Мы думали вы отстали от нас на 10 лет, а оказывается на всю жизнь". А вы говорите дикость совковая... Да нам до цивилизация, как до Марса пешком.

Умом Россию не понять...

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 30.05.2013):
> даю ей 500 рублей и тут началось

А сколько, по-Вашему, у кондуктора должно быть денег на сдачу?.. Один с пятихаткой зайдёт, другой... Ладно, если это будет днём после часа пик (и то не на всех маршрутах), но с утра-то зачем такие деньги кондуктору совать?..
Другой вопрос - это вежливость... У нас в штате полным-полно кондукторов и водителей, которые в 2 секунды умеют здорово испортить настроение... В 2 секунды, без преувеличения!.. И тут уже пассажир начинает идти в защиту, а лучшая защита, как всем нам уже известно, - нападение... Око за око, зуб за зуб, обматерят друг друга, чуть ли не подерутся... Поспокойнее, ну, никак нельзя...

Электроэнергию вам жалко?.. А сколько мегатонн бензина выбрасывается в атмосферу каждый день в одной только Уфе?..

Хорошие пустые троллейбусы! 3ка – 864 человека, 1 – 4800, 13к – 12000 , 9 – 11000. И это данные только за один день.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 30.05.2013):
> 3ка – 864 человека, 1 – 4800, 13к – 12000 , 9 – 11000.

На деле это очень мелкие цифры. к примеру возьмем 9-ку. Там более 20 выходов, разделим и получается чуть более чем 500 человек в день на 1 троллейбус! Курам насмех такая заполненость. Перестаньте уже защищать эти реальные воздуховозы.
на 4к и то больше народу ездиет.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 31.05.2013):
> 3ка – 864 человека, 1 – 4800, 13к – 12000 , 9 – 11000.

Так это цифры пустых троллейбусов, интересно сколько потребляет троллейбус за 1 рабочую смену?

Цитата (Авария, 30.05.2013):
> А сколько, по-Вашему, у кондуктора должно быть денег на сдачу?

Ровно столько, сколько хватало бы всем на сдачу и точка.

Цитата (Авария, 30.05.2013):
> А сколько мегатонн бензина выбрасывается в атмосферу каждый день в одной только Уфе?

Экологию убиваем тут я согласен, но деньги на топливо тратит каждый сам на себя, а вот воздух возить в троллейбусах это наши деньги мы тратим не на себя..

А хоть один задумывался, почему у нас трамвай более рентабелен, чем троллейбус? А все просто - немало участков, куда ходит только трамвай (МИнгажева, Сунь Ят Сена, Мотажников, Нежинская, Шумавцова и т.д.) В некоторых местах можно проложить линии автобусов, но в некоторых местах трамвай проложен так, что другой транспорт не проедет. У трамвая немало выделок, что позволяет ехать быстрее всего остального транспорта, потому что все остальное стоит в пробке.

Теперь троллейбус - большинство линии проложено по главным магистралям, где много конкурентов и виде автобусов и маршруток. Кроме того, проблемы с подвижным составом и контактной сети (правда и у трамвая тоже не ахти), но вот проблема парковок дя троллейбуса норма, а для трамвая единичные случаи.

Вывод: будь у трамвая те же условия, что и у троллейбуса, он бы тоже ходил воздуховозом.

И еще для самого медленного общественного транспорта в городе не самая низкая цена билета. Ездят в них либо желающие проехать одну, две остановки, либо льготники и всё. Мне кажется выход есть, сильно снижать цену на проезд и прокладывать линии в пригородах. В нынешней сложившейся ситуации в городе Уфа места троллейбусу к сожалению нет, горожане его не любят.

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 31.05.2013):
> Цитата (Авария, 30.05.2013):
> > А сколько, по-Вашему, у кондуктора должно быть денег на сдачу?
>
> Ровно столько, сколько хватало бы всем на сдачу и точка.

Гениально, блин...

Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 31.05.2013):
> Ровно столько, сколько хватало бы всем на сдачу и точка.

Расскажу две истории, которые со мной произошли.
1. Захожу в автобус, готовлю деньги за проезд, но купюра только одна - 1000 рублей. Передо мной кондуктор обилетила пассажиров с купюрами 10, 50, 100, 500. Очередь дошла до меня, но уже сдачи не было. А сзади меня стояла женщина с купюрой в 5000 рублей.
2. Начало то же - захожу в автобус. Опять только 1000 рублей. 15-е число. Подаю свою купюру. Кондуктор без грубости, спокойно говорит "Вы издеваетесь? Если других нет, то пожалуйста в конец автобуса". Крик с конца автобуса "Добро пожаловать в клуб тысячи рублей!" И в этом клубе уже ехало 10 человек.

Теперь рассмотрим вопрос почему мы заходим с крупными деньгами. Одна из причин - проблемы размена. Не в каждом магазине найдется размен или сдача. А магазины сейчас редко разменивают. Плюс не везде есть магазин или банк, где можно разменять. Особый геморрой утром. У меня знакомый в универ ездил бесплатно несколько лет, потому что родители ему давали 500 рублей на день, но где это добро можно разменять в 7 утра в Нижегородке? Особый шик - это середина месяца - дни зарплаты. Чем выдали - тем расплачиваемся. Можно придумать еще можно причин.
И таким образом возникает вопрос - что мешало Владимиру разменять крупную купюру до посадки в трамвай?

В любом случае, все это говорит о том, что у кондутора должно ббыть чуть ли не миллион мелочью, чтобы всем угодить.

А Вы не задавались вопросом, а почему у газелистов всегда есть сдача со всех купюр и почти всегда? Я Вам отвечу почему, они готовятся и имеют всегда с собой мелкие деньги, они знают, что лишаться хлеба, если у них не будет сдачи и знают, что часто суют крупные. С Вашим же подходом поддержки бардака так и будит, я часто сталкиваюсь с такой позицией пассивного пессимизма, это позиция как правило в государственных предприятиях, вечно они ищут оправдания своим недоработкам, лишь бы ничего не делать, гибкости нет. Менять нужно такое настроение Дмитрий и не начинай к этому привыкать, а те примеры, что ты привел, это единичные случаи и ты преувеличиваешь мне кажется.

Не всегда у газелистов есть сдача. Доказано много раз.
Но есть и другая сторона – если маршрутчик работает на себя, топ он оставляет часть денег в автобусе для утреннего пика. А в электротранспорте и Башавтотрансе дневная выручка сдается. А утром они выходят с пустыми сумками.
А если говорить про сдачу с крупных денег – не всем понравится сдача в виде монет. Мне один раз дали с 500 рублей 495 рублей монетамм номилалом в 10, 5, 2, 1 рубль. И ничего – все нормально.

Парни вы срач ни о чём устроили. Нормальная ситуация - минимизировать демонстрацию крупных купюр в транспорте, хотя бы для того, что бы получить правильную сдачу, а не получить на полтос денег меньше с пятисотки. Вы тут развели - обязана/не обязана, да, по законодательству сдачу кондуктор иметь обязана, понимать же, что утром сдачи может и не быть, это уже нужно думать самому.

Учитывая выручку на электротранспорте, не стоит надеяться на сдачу от купюры выше 100 рублей. От всех этих слов выручка не увеличится. А сдача тем более не появится. Так что простой совет – прежде чем зайти – разменяй, если только действительно невозможно негде разменять (промзона в помощь, хотя мне умудрились разменять 1000 рублей в районе Новойла).

Ну встретьте пассажира из валютного контроля. Они будут счастливы оштрафовать ваше предприятие;) Сдача должна быть всегда и с 5000...

Цитата (Володя, 01.06.2013):
> Сдача должна быть всегда и с 5000...

Откуда взяться сдачи с Хабаровска, если выручка на некоторых маршрутах до Ярославля не дотягивает?

Не возите за день 100 человек? Тогда какой смысл в маршруте? Такой маршрут надо переводить на ПС, соответствующей вместимости. Думаю, Логана будет вполне достаточно.

Цитата (Володя, 01.06.2013):
> Ну встретьте пассажира из валютного контроля. Они будут счастливы оштрафовать ваше предприятие;) Сдача должна быть всегда и с 5000...

Вы узнали новое слово "валютный контроль" и теперь его используете? Такой службы - "валютный контроль" не существует в РФ, данный вопрос (если нет сдачи) является компетенцией Роспотребнадзора, обращение в который подаётся клиентом письменно.

Цитата (Володя, 01.06.2013):
> Не возите за день 100 человек?

Возят, и гораздо больше 100. Здесь вопрос в другом: большая часть пассажиров электротранспорта это льготные категории граждан, которые рассчитываются безналичкой (по картам) остальные же в основном мелочью расплачиваются. И поэтому кондукторам/водителям найти сдачу от купюры более крупного номинала куда проблематичнее.

Нас тут предупредили что на две недели будут закрывать участок от аграрного до уфагаза на перекладку. вагоны будут ночевать на станции.

Тоже вставлю свою копейку! Даже проживая в провинциальном городе Уфе, я уже начал забывать о такой проблеме. Все оплачиваю по карте. Безопасно, быстро и легко лично для меня. Банковские карты принимают все уважающие себя магазины, столовые и точки общепита, транспортные кассы, азсы, всевозможные интернет магазины, комуналка(жэу) и тд. и тп. Кстати, однажды на городском маршруте тарантаса я оплатил проезд банковской картой, выходить не хотелось.

Смотрю по базе - все уфимские 623-02 по состоянию на сей день не работают. Какова причина на этот раз?

Цитата (Яков Титенок, 01.07.2013):
> Смотрю по базе - все уфимские 623-02 по состоянию на сей день не работают. Какова причина на этот раз?

Депо оторвали от сети на время ремонта переезда через Проспект октября, за исключением 71-619А, все "новые" вагоны оставили в депо.