Внимательно смотрите на головки токоприемников. Обтекатель и подвижная часть головки опряжены так, что зацепиться такой головкой за поперечный трос практически невозможно. Ряд просверленных отверстий в щечках сделан для облегчения веса.

А ведь ничего сложного в такой конструкции нет.

Цитата (Аркадий Новожилов, 06.05.2013):
> А ведь ничего сложного в такой конструкции нет.

Абсолютно ничего. Кстати, в отличие от отечественных ГТ-14 здесь разнесены горизонтальная и вертикальная оси вращения по шарнирам. Вместо одного шарового шарнира, который быстро изнашивается и приобретает люфты, ухудшающие устойчивость головки на проводе. Здесь же мы имеем два отдельных шарнирных узла. Вот еще пример аналогичной головки токоприемника http://transphoto.ru/photo/414091/
Эти головки делаются с удлиненным хвостом и подрессоренной задней частью контактной вставки, что улучшает равномерность износа и срок службы вставки.
Кстати, в Вологде была разработана головка токоприемника по такому же принципу, только с адаптацией под отечественные щечки и контактные вставки http://transphoto.ru/photo/275371/ надо полагать, по мотивам головок австрийских троллейбусов.

Добавлю еще, что в Чехии эти токосъемные головки заменили применявшиеся ранее откидные.

За комментарий заминусуют, но:
Ребята, у нас прежде всего думают о ремонтопригодности, опираясь на многолетний опыт слесарей. А уже потом о модернизации и всем прочем. Поэтому и продолжают выпускать изделия, разработанные полвека назад. За примером далеко ходить не надо - для партии из 195 "Неопланов" китайцы изготовили точную копию ГТ-14 (http://transphoto.ru/photo/545936/), потому что оригинальные не устроили нашу ремонтную базу сомнительной надежностью. В некоторых депо по просторам необъятного СНГ до сих пор лежат новые запчасти к ЗиУ-5 - реставраторы не нарадуются! А вы рассуждаете что куда заменить, да как надо модернизировать.

Цитата (Виктор Бергман, 06.05.2013):
> Ряд просверленных отверстий в щечках сделан для облегчения веса.

Нет коллега,не для "весовой категории"...Это т.н рассекатели для уменьшения собственного дугообразования при стабильных всполохах...Очень,очень давно мне попадался чертеж советской "головы"чуть ли не "досталинского" периода...Особо шикарная вещь для гололёдо- и иней-выпадений на провод...Почему так и не пошло в серию-не ясно...Хотя у забугорных технарей возможно свои виды на эти перфорации-?