Сегодня заехал в депо с неисправностью 3-ей двери, сели на другой вагон, а у того тоже дверь не работает))) Ну, водитель опытная(она на фото, кстати - первые дни после декретного) - закоротила контакторы и поехали)))

Цитата (Андрэ, 03.05.2013):
> закоротила контакторы и поехали))

Может всё же-"контакты".

Может) Я в э/о профан... =(

Ничего там закоротить нельзя. Можно отключить автомат на дверь, но он в шкафу у нужной двери (надо иметь ключи). Можно открывать двери от индивидуальных клавиш.

Вы не поняли, закоротила она дверь на 71-605, а 142 в депо уехал...
Я подумал, может в других городах по другому называется, поэтому мы не много и не понимаем друг друга...

1 мая 2013 года этим событием наверно долго запомнится)

Этот без 1 из 4х дверей - куда комфортнее, чем 605 без 1 из 3х.

На 605 все двери открываются раздельно, смысл что-то там отключать, если можно её просто не открывать?

Вот поэтому у вашего города такая и репутация! Тем более это не последняя дверь, ни там, ни там... Кстати, ПТЭ запрещает ездить с не работающей дверью(ями)!
Да и вообще, почему бы не отремонтировать дверь, если это не так сложно водителям 1 класса, как в данном случае?!

P.S. Не удивлюсь, если в половине казанских вагонов можно было просто закоротить дверь...

Так, а что ты имеешь в виду под "закоротить"? Там предохранитель что-ли просто погорел?
У наших там просто моторочики все погорели как раз из-за "закорачивания"


Цитата (Андрэ, 04.05.2013):
> Кстати, ПТЭ запрещает ездить с не работающей дверью(ями)!

Ездить можно, выезжать из депо нельзя.
А вообще, по ПТЭ много чего нельзя. Даже с неработающей лампочкой выезжать.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 04.05.2013):
> Ездить можно, выезжать из депо нельзя.

Дим, ну вот если не понимаешь ничего, зачем в очередной раз чушь нести? С неработающей дверью разрешается с пассажирами доехать до ближайшего места замены вагона при условии, что дверь закрыта и заблокирована в таком состоянии. Если дверь невозможно закрыть, то вагон следует без пассажиров. Никакой работы с неработающей дверью на линии не может быть.

>А вообще, по ПТЭ много чего нельзя.

И совершенно правильно! ПТЭ это закон для трамвая, они должны строго выполняться.

Цитата (Карданный Вал, 04.05.2013):
> И совершенно правильно! ПТЭ это закон для трамвая, они должны строго выполняться.

Некоторые пункты ПТЭ совершенно абсурдны. Вот по тем же лампочкам в салоне, если одна перегорела - надо ехать в парк. Бред же.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 04.05.2013):
> Вот по тем же лампочкам в салоне, если одна перегорела - надо ехать в парк.

Пункт ПТЭ с таким требованием в студию.

Цитата (Карданный Вал, 04.05.2013)
> Дим, ну вот если не понимаешь ничего, зачем в очередной раз чушь нести? С неработающей дверью разрешается с пассажирами доехать до ближайшего места замены вагона при условии, что дверь закрыта и заблокирована в таком состоянии. Если дверь невозможно закрыть, то вагон следует без пассажиров. Никакой работы с неработающей дверью на линии не может быть.

Ха-ха-ха. У нас в городе почти все 71-608 ездят с неработающей 1ой и как правило 4й дверью. С первой двери вообще привода часто сняты, а четвертая открывается не всегда - от случая к случаю, обычно ее не трогают

Цитата (Федор Киселев, 04.05.2013):
> Ха-ха-ха. У нас в городе почти все 71-608 ездят с неработающей 1ой и

И что в этом хорошего? Почему пассажир должен гадать, какую дверь ему откроют? Сталкивался с этим только в Казани, и всегда это мне не нравилось.

Цитата (Федор Киселев, 04.05.2013):
> Ха-ха-ха. У нас в городе почти все 71-608 ездят с неработающей 1ой и как правило 4й дверью. С первой двери вообще привода часто сняты, а четвертая открывается не всегда - от случая к случаю, обычно ее не трогают

Ну депо же, в конце концов может игнорировать этот пункт... Не знаю точно, но наверное и редактировать для себя... Не СССР же...

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 04.05.2013):
> Так, а что ты имеешь в виду под "закоротить"? Там предохранитель что-ли просто погорел?

А чёрт его знает, там какие-то проводочки надо трогать... Мне просто рассказывали где это делают и примерно как... Кстати, спасибо, завтра попрошу какую-нибудь водилу рассказать как это делают...

Цитата (Карданный Вал, 04.05.2013):
> Если дверь невозможно закрыть, то вагон следует без пассажиров. Никакой работы с неработающей дверью на линии не может быть.

А такое бывает?! У нас сами рукояткой обычно закрывают в таких случаях...

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 04.05.2013):
> Вот по тем же лампочкам в салоне, если одна перегорела - надо ехать в парк.

Если в салонном освещении перегорела лампочка - водитель пишет в книге вагона и её меняют до следущего выезда!

Цитата (Карданный Вал, 04.05.2013):
> Пункт ПТЭ с таким требованием в студию.

Да, что-то напутал, но, однако:

3.3.2.11. Кузов:

а) не затянуты или отсутствуют элементы крепления внутренней обшивки и настила пола, поручней, кронштейнов, сидений, порван материал обшивки сидений и спинок;

Последнее - доставляет.

3.3.2.3
- не работают стекоомыватели, если они предусмотрены конструкцией.

Да, без стеклоомывателя вагон развалится.



3.3.1.
В вагоне должно быть 2 огнетушителя в салоне.

Назовите мне хоть один город где это так.



3.1.8. Эксплуатация трамвайных вагонов за пределами срока амортизации допускается при условии выполнения капитально-восстановительного ремонта в соответствии с порядком, утвержденным Минтрансом России [12], и оформления приказом по организации ГЭТ.

Почти нигде не соблюдается.

4.5.6. На конечных станциях должны быть:
— пути для приема, обгона, мелкого ремонта, уборки и отстоя вагонов;
— служебные, санитарно-бытовые помещения и помещения для организации горячего питания и кратковременного отдыха водительских бригад и обслуживающего персонала.

Что, прям на всех конечных столовые? Что-то я в Москве на Лесной не видел ни обгонных путей, ни столовой, ни туалета.

5.4.3.В трамвайных путях в зависимости от их назначения и устройства полотна применяются рельсы следующих типов:

на прямых и кривых радиусом 200 м и более при продольном уклоне менее 2,0 % (20 ‰):

— на совмещенном полотне — Тв-60;
— на обособленном полотне (без дорожного покрытия)- Р-50;

В Казани нет ни одного рельса Р50. Везде Р65. А ведь нельзя, оказывается.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 05.05.2013):
> 4.5.6. На конечных станциях должны быть:
> — пути для приема, обгона, мелкого ремонта, уборки и отстоя вагонов;
> — служебные, санитарно-бытовые помещения и помещения для организации горячего питания и кратковременного отдыха водительских бригад и обслуживающего персонала.
>
> Что, прям на всех конечных столовые?

Теоретически, помещение с микроволновкой подходит))) Горячее есть) Есть) Продажа питания не описана))) В таком случае, у нас этот пункт соблюдён на 100%)

Дим, успокойся ты) Всегда можно обойти закон) В данном случае ПТЭ)))

Цитата (Пикет, 05.05.2013)
> И что в этом хорошего? Почему пассажир должен гадать, какую дверь ему откроют? Сталкивался с этим только в Казани, и всегда это мне не нравилось.

Никто не гадает, все садятся во 2 или 3 дверь, а к первой на 608х даже не подходят :-)


Цитата (Дмитрий Сагдеев, 05.05.2013):
> 4.5.6. На конечных станциях должны быть:
> — пути для приема, обгона, мелкого ремонта, уборки и отстоя вагонов;
> — служебные, санитарно-бытовые помещения и помещения для организации горячего питания и кратковременного отдыха водительских бригад и обслуживающего персонала.

Быть может часть колец называют "оборотные кольца", а не конечные станции. По графику проход с небольшим отстоем, а по сути считается как линейный пункт. В таком случае все перечисленное не нужно

Цитата (Андрэ, 05.05.2013):
> Дим, успокойся ты) Всегда можно обойти закон) В данном случае ПТЭ)))

В Казани я нашёл как минимум 20 нарушаемых пунктов. И ничего.


Цитата (Федор Киселев, 05.05.2013):
> Быть может часть колец называют "оборотные кольца", а не конечные станции. По графику проход с небольшим отстоем, а по сути считается как линейный пункт. В таком случае все перечисленное не нужно

Приведу пример из Казани. К/ст "Улица Химическая". В путёвках указывается как конечная. Ни обгонных путей, ни диспетчерской, ни технической будки, даже магазинчика продуктового нет.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 05.05.2013):
> В Казани я нашёл как минимум 20 нарушаемых пунктов. И ничего.

все, я в Казани в трамвай не сяду, это уму не постижимо, как же так??)) на самом деле, все уже давно поняли, что трамвайное хозяйство у вас - далеко не пример для подражания, и стоит ли орать об этом на каждом углу?

Так весело же)

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 05.05.2013)
> Приведу пример из Казани. К/ст "Улица Химическая". В путёвках указывается как конечная. Ни обгонных путей, ни диспетчерской, ни технической будки, даже магазинчика продуктового нет.

Не одни вы такие уникальные, такого добра везде хватает

"Везучий" вагончик, пока меня не было в нём стекло (!)взрослые(!) парни разбили!!! Но водитель был мужчина и догнал одного из нескольких нападавших! Теперь им придётся оплатить стекло + простой вагона)))