Как всегда - отличная схема, спасибо!

Жаль маршрут 133 для дуобусов не прижился (удлинённый вариант изолированного 33, до центра).

Спасибо!

Схема сделалась(подкоректировалась) быстро. Изменения то незначительны.

А что это за 133? Были эксперименты с участием троллейбусов?

Ооооо, опять туннель трамвайный открыт :-)

Цитата (Road_Runner, 02.05.2013):
> А что это за 133? Были эксперименты с участием троллейбусов?

да, тех дуобусов, которые ходят по 33, сейчас по 133 ходят только автобусы (утренний пиковый м-т)

небольшое замечание: пропущена одна остановка на nám. Šťúra
симметрично конечной 2 и 7, есть обычная остановка

Вокзал-то они открывать собираются?

Цитата (Кармометр, 12.09.2013):
> Вокзал-то они открывать собираются?

Если речь идет о трамвайной линии на вокзал, то пока нет, хотя можно было бы провести небольшой ремонт и снова ее открыть. Официально возобновление трамвайного движения на вокзал увязывают с реконструкцией самого вокзала и привокзальной площади, но в этом направлении ничего не делается и, видимо, не будет делаться еще очень долго. Также обсуждается восстановление трамвайной линии до вокзала по Штефаниковой улице, такая линия была бы очень востребованной, но это, если и будет реализовано, то в далеком будущем. Честно говоря, толку от недействующей в настоящее время линии на вокзал было не много и видимо поэтому ее не ремонтируют, так что ее следует обозначить не как "закрытая на ремонт", а как "недействующая".

Кстати, пора вносить небольшие изменения в схему: линия до Военного госпиталя с августа с.г. стала двухсторонней, теперь там конечная 207, 211, 212, линия по улице при Сухом Млыне теперь резервная, причем она двустороняя (была и есть).

Кроме того, трамвайные остановки Chatam Sófer и Molecova можно обозначить одним кружком, т.к. остановки в обоих направлениях находятся в одном месте, на Nám. Ľ. Štúra кроме конечной 2 и 7 есть и обычная остановка м-тов 4 и 6 на повороте в западном направлении

Также, можно добавить ночные N44, N47, N72

Вопрос для местных знатоков. Что собой представлял бывший Pressburger Bahn? Имею в виду трассу линии, её техническое устройство, интенсивность движения и востребованность. Также я слышал о перспективах восстановления, об этом тоже хотелось бы узнать поподробнее. Кому что-нибудь известно, пишите, пожалуйста, в ЛС. Заранее буду благодарен любой информации (на русском, украинском или английском, в немецком не спец :-) )

В пределах Австрии большая часть (кроме участка в пределах Вены и ближайших пригородов) существует и сейчас, от Швехата до Вольфсталя, теперь это часть S-Bahn S7.
Восстановление сейчас не обсуждается и такой перспективы как я понимаю нет. Немого информации тут:
http://transphoto.ru/photo/646462/

т.к. эта тема может быть еще кому-нибудь интересна, предлагаю ее обсужать в виде комментариев к фото по вышеуказанной ссылке

Вопрос, очевидно, для Qvad: вот здесь http://video.yandex.ru/users/vladimir-waldin/view/71/ на 4"54, и вот тут http://fotki.yandex.ru/users/vladimir-waldin/view/921738 чуть в другом ракурсе есть кусок пути, уходящий в никуда. Я пытался найти хоть какое-то упоминание о нём - тщетно ("рыл" в чешском и немецком). Судя по всему, ветка была ликвидирована относительно недавно. И явно это было не "на старый мост", он - сильно в стороне.

Буду очень признателен, если просветите.

А заодно - что слышно из новостей о судьбе линии к вокзалу? При общем весьма приятном впечатлении от города вообще, "Главна станица" оставила весьма тягостный осадок: и убогостью содержания самой площади, и организацией работы транспорта "в город". Посадка на трамвай была бы хотя бы не через колдобины и толпу, а то сейчас шикарную конечную юзают одни бомжи. Товарища за нуждой, при желании, можно разглядеть вот тут между подпорной стенкой и остановкой http://fotki.yandex.ru/users/vladimir-waldin/view/921677/; в кадр он попал чисто случайно, увидел не сразу, но стирать не стал - для колорита:)

Это линия к старому, закрытому депо, обсуждалось здесь:
http://transphoto.ru/photo/615901/

Насчет возобновления движения по линии к вокзалу: до недавнего времени это увязывалось с реконструкцией вокзала и привокзальной площади, с размещением трамвайного кольца под землей. Теперь же, в связи с тем что реконструкция вокзала отодвигается в неясное будущее, идут разговоры о ремонте и возобновлении использования существующей трамвайной линии. По мне, эта линия довольно бестолковая и гораздо проще и быстрее до вокзала почти отовсюду можно добраться автобусом и троллейбусом, что подтверждается тем, что после ее закрытия почти даже не потребовалось усиливать или вводить новые авт. и трол. маршруты.

Подскажите, что с планами на левый берег? Никаких работ в этом направлении не видно?

Планов громадье. Начали разбирать Старый мост, до конца 2015 планируют поставить новую конструкцию с трамваем на другой берег. Уже 20 января с.г. закроется для движения Šafárikovo námestie, т.к. начнутся работы по реконструкции площади с учетом будущего трамвая через Старый мост.

А нет схемы построенной трамвайной линии на другой берег?

Схема городского электротранспорта
https://imhd.sk/ba/mapa-schema-fullscree...y-20160502

Я б даже сказал, вот: https://imhd.sk/ba/map-fullscreen/1584/City-Routes-20160502

спасибо за новые схемы в комментариях!

https://imhd.sk/ba/media/mn/00001589/Ele...201607.pdf вот как будет с июля, когда линию до Петржалки откроют

Цитата (in_the_boxx, 06.06.2016):
> https://imhd.sk/ba/media/mn/00001589/Ele...201607.pdf вот как будет с июля, когда линию до Петржалки откроют

Это вариант с закрытием улиц Jesenského и Mostová только на период проведения мероприятий, связанных с председательством Словакии в ЕС, до 27.7.2016.

https://imhd.sk/ba/media/mn/00001927/Tro...180502.pdf
https://imhd.sk/ba/media/mn/00001910/Tra...180312.pdf

не пора ли обновить схему?)