Ух ты, классный кадр, две кнопки!

Чудо-фото!
ПС: Оба по 4 маршруту!!!

А как народ реагирует на изменения в движении, на ночующие здесь вагоны?

Пока фотографировал: подошли сотрудники полиции и спросили скоро ли взорвется то, что закладываю :)
Пассажиры в восторге! Для них- это новый трамвай! Особенно радуются просторному салону и мягким сидениям
Гневных комментариев насчет закрытия движения я не наблюдал

Потенциальная аудитория срчиков 4 маршрута, думает что это новые вагоны или что они присланы с единицы, некоторые думают что они теперь будут по 4ке работать. Местные диваются большим красивым трамвайкам. Население хвалит вагоны за просторность и мягкие сиденья.

Сотрудники полиции после моих комментариев пошли дальше, и Вова благополучно отснял Т3Мы. Так как они поняли - взрываться нечему.

Цитата (Владимир Мартынов, 15.04.2013):
> скоро ли взорвется то, что закладываю

:DD Хорошие полисмены))

Цитата (Алексей Васильев, 15.04.2013):
> Население хвалит вагоны

Цитата (Владимир Мартынов, 15.04.2013):
> радуются просторному салону и мягким сидениям

Вот это очень приятно, жаль, конечно, что временно...

Все бы хорошо, но около обувной ф-ки они неуверенно держат спуск. Из-за этого спуска там и работают одни и те же: 041, 068, 069, 072, 081, 085 и резервные 015, 016, 027-029 и некоторые другие

там спуск слабее чем на грузовой. а по грузовой практически все вагоны катают...

На Грузовой вагонам метров 20, а то и больше не надо колодками тормозить

Эта конечная безопасна для ночного отстоя, поскольку напротив неё отделение полиции Железнодорожного района и графитчики будут сразу заломаны.

Проехался в 4х трамваях из 5(кроме 021) по №4 маршруту, мои выводы таковы: вагоны 090 и 014 подходят для данного маршрута.
Минус Т3Мов заключается не только в колодочном слабом тормозе, но и в габаритах: на одном из участков 1-Курской затруднительно перемещаться Т3Му.

Разве у Т3М слабый колодочный тормоз?

У наших, к сожалению, да. Тяжелый профиль колодками сложно держать, вагон может 1-2 метра прокатится

А прихватить рельсовым тормозом? У нас на уклонах обычно так поступают*. Тем более, на Т6 есть возможность использовать для этого рельсовый тормоз только на задней тележке.

* в Ростове колодочный тормоз обычно применяют как служебный.

Не встречал в Орле такую практику

Ждем в Орле новый вагон от УВЗ - http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=5834662

М-да. Вроде писали, что завод... того. Он сейчас выпускает какие-нибудь модели вагонов или только склад?
Помнится - обещали низкопольник. Значит будет - 71-407.

аукцион вроде не состоялся...

ПРОТОКОЛ № 0154300014613000224 - 1,3
ОТКРЫТОГО АУКЦИОНА В ЭЛЕКТРОННОЙ ФОРМЕ О ПРИЗНАНИИ открытого аукциона НЕСОСТОЯВШИМСЯ

Цитата (Sергий, 26.04.2013):
> аукцион вроде не состоялся...
>
> ПРОТОКОЛ № 0154300014613000224 - 1,3
> ОТКРЫТОГО АУКЦИОНА В ЭЛЕКТРОННОЙ ФОРМЕ О ПРИЗНАНИИ открытого аукциона НЕСОСТОЯВШИМСЯ

Аукцион не состоялся, поэтому контракт будет заключен с единственным участником.


Цитата (Киреев Андрей, 26.04.2013):
> М-да. Вроде писали, что завод... того. Он сейчас выпускает какие-нибудь модели вагонов или только склад?
> Помнится - обещали низкопольник. Значит будет - 71-407.

Где писали, кто писал? Завод работает. А вот в документации я не заметил требование про низкопольность, может конечно читал невнимательно.

Вот постараюсь найти репортаж где четко говорится,уже в начале года(2013) к нам поступят несколько троллейбусов и один трамвай!Уже я думаю не начало года.Треп все это пустой.

а может нам 409? было бы интересно)))

Цитата (Jen, 27.04.2013):
> А вот в документации я не заметил требование про низкопольность, может конечно читал невнимательно.

Про высоту пола в документации сказано: "уровень пола от головки рельса не более 900 мм", что говорит нам о высокополе 71-405

а срок поставки и прочее где можно увидить?

Цитата (Sергий, 30.04.2013):
> а срок поставки и прочее где можно увидить?

Срок поставки, как следует из аукционной документации - 30 дней со дня заключения контракта на поставку. А вот когда будет заключен контракт, лучше узнать у ваших местных начальников.

Если из нового, то надеюсь 405-ый будет, а не какие-нибудь КТМ.

Цитата (Sергий, 27.04.2013):
> а может нам 409? было бы интересно)))

Лучше не экспериментировать,а то стоять будет так же как и мегаполис.

Цитата (Jen, 30.04.2013):
> лучше узнать у ваших местных начальников.

Они сами ни хрена не знают,только ля-ля каждый день,про троллейбус тоже говорили в феврале и что,нет его.Мне кажется будет 405,только когда,вопрос интересный.

Как в депо же сказали - покупали первый Спектр за максимальную унификацию с Татрой. И даже сейчас для его ремонта многое берут на собственном складе, а не покупают. Все механизмы и габариты подходят для цехового ремонта. За что и дорог.
Город может в лёгкую купить и КТМ - им до балды (если бы они предложили дешевле). Этого очень боятся начальники в депо. Очень большая проблема будет у обслуживающего персонала, многое просто не "заточено" под эти вагоны.

От Пражских "Татр" тоже категорически отказались. Со слов начальника депо, они наводили по ним справки. Через пару-тройку лет такие покупки начинают интенсивно ломаться. В России (тогда в СССР) пригодны для эксплуатации вагоны с индексом "SU". В них усилена рама, ходовая часть и т.п. То есть, банально - эти вагоны рассчитаны на эксплуатацию именно на убитых путях наших городов. Ихние "CS" и т.п. делались для работы именно на путях европейских городов. Там хорошо и работали. А вот в России... Ну и пока в депо и своих подобных вагонов хватает. (Со слов руководства депо).

Цитата (Киреев Андрей, 01.05.2013):
> В России (тогда в СССР) пригодны для эксплуатации вагоны с индексом "SU". В них усилена рама, ходовая часть и т.п. То есть, банально - эти вагоны рассчитаны на эксплуатацию именно на убитых путях наших городов.

http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=82&mid=12
Осталось ещё 9 штук:)

Да понятно,только где новые трамваи?

Немного поправлю Андрея. Вагоны Т3SU рассчитанные на колею в 1520 мм, а вагоны из Праги имеют ширину 1435 мм. Т.о. уширение колеи может сказать на надежности тележек. Что касаемо самих вагонов- на западе далеко не дураки сидят, продавать отличные вагоны по бросовой цене никто б не стал.

Цитата (Владимир Мартынов, 01.05.2013):
> Что касаемо самих вагонов- на западе далеко не дураки сидят, продавать отличные вагоны по бросовой цене никто б не стал.

Если их не купят - придётся утилизировать, что в Европе ой как накладно.