Прошлое и будующее

Скорее прошлое и настоящее

Цитата (Рома Антипов, 14.04.2013):
> и будующее

Что-то не верится мне, что международная трамвайная закулиса вот так без боя отдаст питерский рынок усть-катавцам. Ведь достаточно убедить Полтавченко, что северная столица достойна как минимум 100%-ной низкопольности, и КТМ "из будущего" автоматически перейдёт в разряд прошлого.

Хорошо, что УКВЗ не стоит на месте и уже разрабатывает 100% низкопольный вагон :) Думаю к тому моменту, как кто-то начнёт шевелить Питер на полностью низкопольные вагоны, УКВЗ сможет что-то им противопоставить (=

P.S. а что за человек на дороге у машины справа?

Цитата (KoD@K, 15.04.2013):
> а что за человек на дороге у машины справа?

Инвалид-попрошайка.

КТМ точно не будут восстанавливать, когда он достигнет приклонного возраста и судьба вагона слева ему не грозит.
Цитата (Исаев Владимир Игоревич, 14.04.2013):
> Скорее прошлое и настоящее
Скорее прошлое и далёкое прошлое

Цитата (Сергей Мурашов, 15.04.2013):
> Что-то не верится мне, что международная трамвайная закулиса вот так без боя отдаст питерский рынок усть-катавцам. Ведь достаточно убедить Полтавченко, что северная столица достойна как минимум 100%-ной низкопольности, и КТМ "из будущего" автоматически перейдёт в разряд прошлого.

Чтобы 100% отечественный нормальный низкопольник появился на него нужен спрос. Потому как делать за свои вагон который потом никто покупать не захочет просто потому что он дороже никто не будет. Пока спрос есть со стороны Москвы, откуда отечественного производителя немного бесцеремонно отжали.

631 перейдет в разряд прошлого разве-что после списания старых ЛМов и ЛВСов вплоть до 2005.

Цитата (Рома Антипов, 14.04.2013):
> Прошлое и будующее

Скорее, давнее прошлое и ближайшее прошлое. Ибо 21 век, с эксСССР так и ездить на вёдрах :)

А что за тёмное пятно над цифрой 3? Грязь?

Цитата (Сергей Мурашов, 15.04.2013):
> Ведь достаточно убедить Полтавченко, что северная столица достойна как минимум 100%-ной низкопольности,

Ага, и ещё убедить, что то, что круто и дороговато, на самом деле "попроще и подешевле"... :)

Цитата (cyclofillydea, 15.04.2013):
> Ага, и ещё убедить, что то, что круто и дороговато, на самом деле "попроще и подешевле"... :)

В реальности его будут убеждать заменить трамвай на ЛРТ, две-три ветки ЛРТ на весь город, как на Западе, причём одну из этих веток мы уже видим на снимке.

Цитата (Рома Антипов, 14.04.2013):
> Прошлое и будующее

Шо воно будує? (Что оно будует/строит?)

Цитата (Сергей Мурашов, 15.04.2013):
> Ведь достаточно убедить Полтавченко, что северная столица достойна как минимум 100%-ной низкопольности, и КТМ "из будущего" автоматически перейдёт в разряд прошлого.
"Без штанов но в шляпе" . Вот избавимся от всех машек и ЛВС-86 ,тогда и будем говорить о низкопольности и прочих прибамбасах...а пока даже "пчелка" для Петербурга это будет современный нанотрамвай.

Цитата (Иван Яковлев, 15.04.2013):
> даже "пчелка" для Петербурга это будет современный нанотрамвай.

Ну в общем (естественно ИМХО) Пчела - самый лучший вариант низкопольного вагона - те кто могут, спокойно залезают в "высокую" часть салона, а инвалиды/люди преклонного возраста/женщины с колясками могут войти в "низкую" заднюю часть. И если освежить дизайн Пчелки (вклееными окнами, возможно более современной маской и естественно электроникой), то получится то что сейчас нужно в крупных городах.

Цитата (Серб, 15.04.2013):
> И если освежить дизайн Пчелки (вклееными окнами, возможно более современной маской и естественно электроникой), то получится

То получится Лягушонок, Жабиус.(хотя, нет. У него ведь тоже пневматика)

Цитата (Серб, 15.04.2013):
> Ну в общем (естественно ИМХО) Пчела - самый лучший вариант низкопольного вагона - те кто могут, спокойно залезают в "высокую" часть салона, а инвалиды/люди преклонного возраста/женщины с колясками могут войти в "низкую" заднюю часть.

Мне вас жаль.

Цитата (Сергей_Н, 15.04.2013):
> Мне вас жаль.

О качестве/отсутствии качества на ПТМЗ я не говорю сейчас, имеется в виду именно компоновка вагона.

Так я про компоновку.

Сергей, а какой вариант компоновки считаете оптимальным Вы?

В нише 15 метрового одиночного вагона? 71-623 или ВариоЛФ+ с функцией СМЕ и как опцией - двухсторонним расположением дверей.

Цитата (Андрей Громов, 15.04.2013):
> То получится Лягушонок, Жабиус.

А Лягушонок по сути своей и есть пиратский абибас-вариант Пчёлки.