А сильфон сочленения, похоже, штатный российский. Неужто купить что-то поприличнее не срослось - ремонт-то дорогущий.

Цитата (СтаС, 12.04.2013):
> А сильфон сочленения, похоже, штатный российский. Неужто купить что-то поприличнее не срослось - ремонт-то дорогущий.

А чем он так уж плох? Разве что не всем эстетам по душе.

Новый кузов на старых мостах и со старым узлом сочленения

Цитата (Володя, 12.04.2013):
> Новый кузов

Я бы не назвал его новым. Все профильное основание не изменено, кузов полностью переобшит, заменены стекла и двери, интерьер салона, переделана перегородка кабины. Расположение приборов и оборудования в кабине не изменены, само э/о также осталось родное тиристорное. Увеличинная линия над окнами - просто декоративная накладка.

Красавец!
Был бы счастлив, если бы троллейбусы в Москве (хотя бы некоторые) выглядели примерно так!

Вроде как двери поставили ширмовые(но другой конструкции) и сохранили старую систему управления. Или это не так?

Вообще очень здорово и классно,что где-то на другом континенте наша техника получает второю жизнь и продолжает работать , возит горожан.Хоть и ЗиУ не все любят,но нам есть ,чем гордиться.

Только по лобовым окнам понял, что это ЗиУ. :)

Главное бампер оставили родной, он весь шарм придаёт этой машине !

вот это я понимаю форточки!

А что такое сильфон?

Цитата (Дмитрий 02, 22.12.2014):
> А что такое сильфон?

Вот собственно гармошка :) Гибкий кожух перехода.

Трудновато узнать ЗиУ-683Б - ширина всех стоек между окнами отличается от оригинала. И однозначно расширены в примыкании к сильфону. Так что я бы тоже склонился к варианту нового кузова.