Хм, а зачем такая перенумерация в системе, где всего 55 машин? Я могу понять ещё почему б/у из Мендосы имеет 60ую серию, а своё зачем?

Вообще не понятно кем он был раньше, может это ещё один мендосовский всплыл.

Интересно... Токоприёмники у него от "китайца". Бампер от "местных" ЗИУ. Или кто-то, восстановленный из этих http://transphoto.ru/photo/269527/
или экс-Мендоса, восстановленная из частей от тех же. Более точно, определить, свой это или пришелец из Мендосы можно по электрооборудованию - в Мендосе были обычные 682В, не В10, соответственно, у них нет люка перед средней дверью, должен быть иной звук тягового двигателя и не такое резкое электрическое торможение.

Табличку не смотрели?

Виталий, а 35 не видели? его тож уже переделали?

Цитата (ZZ-TOP, 12.04.2013):
> Табличку не смотрели?

Нет, я его самого в самый последний день увидел и даже фотку сзади ему вдогонку сделать не смог.


Цитата (MMG, 12.04.2013):
> Виталий, а 35 не видели?

Нет. Так как это был последний оригинальный баян, и как раз пришёл с модернизации 38, могу предположить, что ушёл этот.

А дверей-то у него сколько? Свои, вроде, все были двухдверными, а мендосские, наоборот, трёхдверными.

Вот как раз не предоставилось возможность узнать про это. Более того, я вообще не знал об его существовании. 61-ый был трёхдверный пару лет назад, но сейчас я его тоже не видел. 27-ой был единственным трёхдверным в Кордове, но у него среднюю дверь убрали.

http://www.trolebusesmendocinos.blogspot...results=50

О передаче троллейбусов в Кордову. К троллейбусам в придачу дали еще тяговых двигателей, что разумно, так как двигатели у местных ЗИУ другие.

Если этот 64 принять, что он экс-Мендоса, тогда 61, 62 плюс еще два стоящих в парке и получается как раз все пять переданных троллейбусов.