Можно привязать к 1000-му http://transphoto.ru/vehicle/60277/#n58846

м/с, скорее всего, Большая Академическая улица у кинотеатра Байкал

Цитата (мутант, 11.04.2013):
> Большая Академическая улица у кинотеатра Байкал

Абсолютно верно.

Интересно, что это 81 год, и в 85-ом году он ещё испытывался. Он что более 4 лет проходил испытания?

Цитата (Валериан Устюжанин, 03.12.2015):
> Интересно, что это 81 год, и в 85-ом году он ещё испытывался. Он что более 4 лет проходил испытания?

Откуда такая наивность?

Для позднесоветских лет 4 года испытаний новой "гражданской" техники - вовсе не предел.

Вагоны метро "типа И" испытывались 14 лет, но в серийное производство так и не пошли.

Можно ещё вспомнить судьбу трамвайных вагонов КТМ-6 и РВЗ-7, автобусов ЛАЗ-698 и ЛиАЗ-5256. Подозреваю, что и в других отраслях производства наверняка не лучше было.

З.Ы. Слово есть такое - застой. ;))))

Странно называть принципиально «новым» троллейбус, который всего лишь представляет собой двухвагонную версию модели, которая вот уже почти 10 лет находилась в регулярной эксплуатации на момент написания этой статьи. Из принципиально нового у него было только ТИСУ.

Цитата (Snow Panther, 07.07.2019):
> Странно называть принципиально «новым» троллейбус, который всего лишь представляет собой двухвагонную версию модели, которая вот уже почти 10 лет находилась в регулярной эксплуатации

Элементы конструкции предыдущей модели не означают версию модели. Даже ТИСУ не самое важное (вспомните ЗиУ-684). Сделать "гармошку" из одиночной модели, просто лишь на первый взгляд. У неё другое всё: и тяговые характеристики, и кинематика движения (редкая гармошка может похвастаться тем, что колея задних колёс идёт след в след с передними), расчёт кузова и масса решений по взаимодействию систем тягача и прицепа. Гармошку на коленке не сделаешь. А конструкцию создавали не на один день. Поэтому это всё же действительно принципиально другой троллейбус, имеющий лишь внешнее сходство с девяткой. А долгие испытания не от "застоя", а от основательности. Ведь в итоге претензий к конструкции было не много, чего не скажешь про современные скороспелки.

Это первый, привяжите к И-1000, "принципиально новая система управления"- имеется в виду не только ТИСУ но и управление прицепом- в серию не пошла.

Что за перекрёсток, который пересекает троллейбус?

Михалковская улица

Цитата (Печков Алексей, 27.05.2021):
> Михалковская улица

Хм. Троллейбусные провода ещё видны. Правда, снимок 2018 г.: https://yandex.ru/maps/213/moscow/geo/mi...ig&z=17

Да всё тут понятно - это у к/т "Байкал" , перекрёсток Михалковской и Б.Академической.

В базе указано, что номер 1000 он получил в 1984 году, получается, это и такое же фото https://transphoto.org/photo/949121/ нужно перепривязать к предыдущему номеру - 5193

Цитата (IgorVladimirovich, 27.05.2021):
> Да всё тут понятно

Для местного наверное, да. А для того, кто ни разу в этом месте не бывал, понятно станет только после уточнения.