Дороги мало... Аж за край проезжей части заехала

Цитата (Aleks, 17.03.2013):
> Дороги мало... Аж за край проезжей части заехала

Кстати не она одна там так ехала. Может особенности КС вынуждают делать такой манёвр?

Они все так едут, чтобы легковушки их обгоняли не пересекая сплошную.

А где легковушки, то? :)

Цитата (Aleks, 17.03.2013):
> А где легковушки, то? :)

Скоро появятся из-за поворота. :)

Этот кадр, один из немногих, где нет машин:)
На данный момент могу сказать, что эта фотосессия мне стоила температуры 39.1 и жутким кашлем:( теперь лежу и думаю, ну нафига меня понесло туда...

Цитата (Aleks, 17.03.2013):
> Дороги мало... Аж за край проезжей части заехала

Согласно действующих ПДД, действия водителя регламентируются сразу двумя правилами:

1. Водитель при движении должен двигаться как можно правее.
2. Водитель тихоходного транспорта (менее 40 км/ч, а на подъемах зачастую троллейбус движеться менее 40), обазань двигаться как можно правее утупая дорогу сзади идущему ТС, а при необходимости вообще остановится чтобы пропустить скопившийся транспорт (также часто практикуется нашими водителями)

Вывод: гуглим матчасть.

Все водители должны придерживаться правой стороны во время движения, но не выезжать за пределы проезжей части перевозя при этом пассажиров (тем более, а мы видим это на фото, машин нет)

Согласно действующих правил ПДД линия, которую пересёк троллейбус обозначает край проезжей части, а эту линию:
1. пересекать запрещается.
2. допускается пересекать для остановки транспортного средства на обочине и при выезде с нее в местах, где разрешена остановка или стоянка.

http://www.gazu.ru/razmetka/1/

Вывод: прежде чем цитировать ПДД, тоже гуглим.

Aleks, Вы процитировали российские ПДД. А Крым, нравится это нам или нет, юридически часть Украины. Цитирую украинские ПДД: "Если линией 1.1
обозначено место стоянки, площадка для парковки или край
проезжей части, смежный с обочиной, эту линию пересекать
разрешается". Про цель пересечения нет ни слова, просто разрешается и всё. Ссылку не даю, погуглите сами, только укажите, что это Украина.

Цитата (Aleks, 17.03.2013):
> А где легковушки, то? :)

Это уже выработано на уровне рефлекса!

О.к., соглашусь. Но вы знаете, как бы то ни было, но эта линия обозначает край проезжей части и её наносят не просо так, а для того, чтобы водитель чувствовал проезжую часть и не хватил обочины, что может привести к ДТП (в т.ч). Конкретно на фото, ну нет такой уж нужды так сильно уходить вправо.
Цитата (Мол, 18.03.2013):
> Это уже выработано на уровне рефлекса!

А вот это уже другой разговор ;)

Цитата (Aleks, 18.03.2013):
> Конкретно на фото, ну нет такой уж нужды так сильно уходить вправо.

Можете об этом поговорить с водителем троллейбуса (-:

Пока не начался спор, я не особенно обратил внимание на место съёмки и вот на этот комментарий:

Цитата (PRO100МИХА, 17.03.2013):
> Кстати не она одна там так ехала. Может особенности КС вынуждают делать такой манёвр?

А между тем автор комментария абсолютно прав. На этом месте троллейбусу приходится сбрасывать скорость, и, если не сбросить и/или плохая вставка, по крайней мере раньше всегда падала правая штанга. Посему водители и принимают вправо, чтобы в случае падения штанги встать практически на обочину, а не посреди дороги.

А насчёт риска ДТП... Во-первых, девушка с асфальта не съехала, во-вторых, лично по мне уж лучше так не чувствовать полосу, чем так, как её не чувствуют порой водители Газелей, цепляя на поворотах встречку. Что, кстати, БЕССПОРНО нарушает ПДД. Ну и в третьих, см. выше про штангу.

Цитата (Andrew-NNG, 18.03.2013):
> Aleks, Вы процитировали российские ПДД. А Крым, нравится это нам или нет, юридически часть Украины. Цитирую украинские ПДД: "Если линией 1.1
> обозначено место стоянки, площадка для парковки или край
> проезжей части, смежный с обочиной, эту линию пересекать
> разрешается". Про цель пересечения нет ни слова, просто разрешается и всё. Ссылку не даю, погуглите сами, только укажите, что это Украина.

Вчера хотел тоже самое написать, но отключили интернет (обрыв был).

За 20 лет независимости ПДД Украины и России сильно стали отличаться друг от друга.

По большому счёту, и в российских ПДД уточнение о целях пересечения такой линии адресовано прежде всего любителям проскочить без очереди на светофоре или в пробке... а в ситуации, как на фото, достаточно, сдавая вправо, включить поворотник. Захотела встать, потом передумала. Бывает. Тем более практически так оно и есть, учитывая хроническую фиговость КС в этом месте.

В советских ПДД пересекать такую линию было разрешено вне населённых пунктов, опять же в ситуации на фото никакой проблемы нет.

Цитата (MAXMASTER, 17.03.2013):
> Они все так едут, чтобы легковушки их обгоняли не пересекая сплошную.

Всё таки мне кажется чтоб троллейбус ехал ровно по разметке и чтоб при этом у него была соответствующая скорость 70 км/ч чтобы машины не обгоняли.Очень пожалел что когда был в Крыму на маршруте Севастополь Алушта не проехался.С какой обычно троллейбусы едут скоростью в не населённого пункта по прямой дороге?

Цитата (Дима-5256, 12.04.2013):
> Очень пожалел что когда был в Крыму на маршруте Севастополь Алушта не проехался

Я бы тоже пожалел...

Цитата (PRO100МИХА, 13.04.2013):
> Цитата (Дима-5256, 12.04.2013):
> > Очень пожалел что когда был в Крыму на маршруте Севастополь Алушта не проехался
>
> Я бы тоже пожалел...

А я бы непременно проехался, и не раз!)

На ЭТОМ участке, далеко не прямом - километров 30-35 максимум, иначе штанги слетят. На прямом участке 60 без проблем, если машина исправна. Между прочим, при подъёме в гору троллейбус по крайней мере раньше пачками обгонял гружёные грузовики формата ЗИЛ-ГАЗ-МАЗ-КамАЗ и автобусы формата Икарус или ЛАЗ-69х, гружёные грузовики обгонялись троллейбусом и на спусках. Вот на ровном (не горном) участке медленнее троллейбуса во все времена ездили только тракторы... радует, что трассу в долине расширили.

По трассе СЕВАСТОПОЛЬ (не Симферополь) - Алушта на участках ближе к Севастополю даже году так в 1990 отчаянные водители туристических автобусов-ЛАЗов гнали 110 ;). Всё же не столь крутые подъёмы и спуски, как Перевал - Изобильное или Виноградное - Алушта... Возможно, отчасти поэтому и троллейбус не стали туда тянуть, хотя идея была... отчасти ещё потому, что Севастополь в Союзе и ещё с десяток лет после него был закрытый город, туда вне организованной экскурсии официально попасть можно было, только выписав пропуск в милиции, пропуска проверяли на въезде (хотя, сказать честно, не очень тщательно проверяли). И большого курортного значения город не имел, к тому же ходили слухи об атомных реакторах и их следствии в виде очень плохой экологии.

Цитата (Andrew-NNG, 13.04.2013):
> Между прочим, при подъёме в гору троллейбус по крайней мере раньше пачками обгонял гружёные грузовики формата ЗИЛ-ГАЗ-МАЗ-КамАЗ и автобусы формата Икарус или ЛАЗ-69х,
Тяжёлые фуры и гружёные самосвалы и сейчас обгоняет. А пришедшие на смену ЛАЗам и Икарусам новые большие автобусы уже не получается.