Схема создана в продолжении серии из опубликованных ранее схем Салавата(http://transphoto.ru/photo/575265/) и Миасса(http://transphoto.ru/photo/569542/). По просьбам пользователей, в порядке эксперимента сделан более тёмный фон, чтобы можно было почувствовать разницу в восприятии. Пожелания и комментарии, как всегда, приветствуются

Спокойная, хорошая схема с уважением к пользователю, без идиотских художеств. Лично мне нравится, информативно.

Цитата (Черная Татра, 17.03.2013):
> Спокойная, хорошая схема с уважением к пользователю, без идиотских художеств. Лично мне нравится, информативно.

Когда так говорят пользователи схемы - это комплимент. Но с профессиональной точки зрения она сделана на очень высоком уровне. Единственное, с чем я не согласен (и это очень часто встречается на СТТС) - отсутствие подписей улиц. Этим нельзя жертвовать ради дизайна.

Классная схема!

Единственное, что вызывает вопрос - наличие трамвайного депо во вкладке "Транспорт". Для простых пассажиров его наличие - ничего не значащий факт. Оно никому не нужно, кроме персонала предприятия (который и так прекрасно осведомлён о его расположении), в отличие от вокзалов и касс, которые действительно нужны горожанам и гостям города.

А что если нулевые рейсы выполняются?

Цитата (Олег Бодня, 17.03.2013):
> Оно никому не нужно, кроме персонала предприятия

Не знаю как в Златоусте, но у нас рядовым пассажирам бывает частенько нужно ибо в трамвайном депо можно:
- купить проездные на след месяц,
- справиться о забытых в трамвае вещах,
- пожаловаться на нерадивого водителя\кондуктора.

Цитата (Роман Ф., 17.03.2013):
> отсутствие подписей улиц. Этим нельзя жертвовать ради дизайна

Здесь я с Вами согласен, что подписи улиц должны быть. Но вопрос в том, что здесь улицы обозначены весьма схематично, т.е. не линии наложены на карту, а карта пририсована к линиям. И порой весьма длинные названия улиц меняются в предела одной-двух остановок. И вариантов нанесения наименований улиц без ущерба целостного восприятия я пока не нашёл. Но работа в этом направление продолжается и в ближайшее время, я думаю, этот недостаток удастся устранить

Цитата (Олег Бодня, 17.03.2013):
> вызывает вопрос - наличие трамвайного депо во вкладке "Транспорт"

Ну пусть будет :) Кому-то может пригодится, а информативность схемы не пострадает от этого:)

Замечательная схема! Мечтаю научиться делать что-нибудь подобное.

Цитата (Роман Ф., 17.03.2013):
> отсутствие подписей улиц.

Предлагаю на рассмотрение такой вариант http://s017.radikal.ru/i432/1303/a8/9e3fbb410108.png . Подписал основные улицы(по которым трамвай идёт продолжительные отрезки пути) и добавил обозначение пары железнодорожных платформ. Жду предложений и замечаний

Хорошо получилось с улицами, теперь бы схемку при максимальном количестве маршрутов, когда так было, если можно!

Цитата (xrds2009, 17.03.2013):
> Хорошо получилось с улицами, теперь бы схемку при максимальном количестве маршрутов, когда так было, если можно!

Таки есть же уже схемы с закрытыми маршрутами :) http://transphoto.ru/photo/475911/ и http://transphoto.ru/photo/147492/

Цитата (xrds2009, 17.03.2013):
> схемку при максимальном количестве маршрутов

В Златоусте закрытые маршруты 4 (Машиностроитель - ПО им.Бушуева (З-д "Булат")) и 5 (Университет - Центральный рынок) были укороченными вариантами 1 маршрута (с обоих концов, взаимно пересекаясь трассами).

А 2 маршрут (ПУ-35 - Трамвайное управление) вроде как и не отменен, но действует чуть ли не один день в году.

Т.е., никакого развития сети, равно как и снятий, не было.

>Цитата (Ватсон, 17.03.2013):
Да, Вы всё верно описали

Интересно, на носителей какого языка рассчитана транcлитерация? Особенно понравилось "P-U Nomer Tridtsat Pyat". ИМХО, на схеме было бы удобнее для понимания иностранными гостями транслитерировать только имена собственные, а все остальное на английском.

Исходя из соображений того, что слышат люди в салоне. Представим абстрактную ситуацию: приехал гость из-за тридевять земель. И едет в трамвае. Оказался на остановке ПУ-35. Из динамика слышит "ПэУ номер тридцать пять". Смотрит на схему и ищет именно это сочетание букв, но на латыни(транслитерации, кому как удобно). Именно по этой логике я делал транслит. Может я не прав, подскажите. И, кстати, любое название остановки - есть имя собственное и не переводится. Всё остальное переведено на инглиш :)

Я имел ввиду несколько другое - предположим, приезжает в Златоуст китаец и хочет на схеме найти больницу метзавода. Он не найдет, если не знает русский. Разборчивость речи в динамиках тоже может быть разной, или, бывает, остановки по разным причинам не объявляют. В то же время любой человек с начальными знаниями английского на пекинской карте метро сможет легко сориентироваться. Меня, к слову, всегда удивляет слово MOSKVA на придорожных указателях...

Я понял Вашу мысль, Аркадий. Но я не могу перевести на английский фразу "Больница метзавода", потому как в контексте схемы это имя собственное, которое не переводится. Сфера услуг минимально представлена на схеме для общей информации. Если более подробно указывать и подписывать социально-значимые объекты на схеме - это будет уже совсем другой формат, другие размеры. В концепцию создания данной серии схем это не заложено. Всё-таки это простая схема движения транспорта, призванная ориентироваться во время перемещения на наземном пассажирском транспорте, не более того.

Ну например "Metzavod Hospital" - имя собственное осталось. Но вокзалы, стадионы и т.п. остановки, которые не содержат собственных имен, все же лучше переводить на английский.

Сергей, посмотрел, как-то красноватость смущает - во всяком случае в этой версии. Может курсивом поэкспериментировать? Не знаю. Хотя, возможно, на печати будет выглядеть лучше.

Что касается английской части, всё выполнено корректно и в соответствии со стандартами в картографии. Нигде не принято переводить - обычно даётся транслитерация. А тот же китаец может посмотреть на значок - именно для этой цели они предназначены.

Цитата (Аркадий Новожилов, 17.03.2013):
> Ну например "Metzavod Hospital" - имя собственное осталось. Но вокзалы, стадионы и т.п. остановки, которые не содержат собственных имен, все же лучше переводить на английский.

Совершенно неправильный вариант - не вводите людей в заблуждение. Это образец того, как делать нельзя.

Цитата (Роман Ф., 17.03.2013):
> как-то красноватость смущает

Красноватость в целом? Если об этом, то я в первом посте описал, что в этой схеме по предложениям из первых двух схем, сделал фон темнее и контрастнее. Чтобы была возможность сравнить разные варианты восприятия. А вообще в оригинале фон светлый, как и на предыдущих схемах, т.е. общий цветовой тон аналогичен

Цитата (Аркадий Новожилов, 17.03.2013):
> Меня, к слову, всегда удивляет слово MOSKVA на придорожных указателях...

А что вы там хотите увидеть? Moscow? А почему не Moscú или Moskau? Посмотрите Википедию, на большинстве языков название нашей столицы предпочитают не коверкать. Но если вы предъявите документ, согласно которому надписи на указателях обязаны быть на английском, а не на латинице...

Цитата (Сергей Крылов, 17.03.2013):

> Красноватость в целом? Если об этом, то я в первом посте описал, что в этой схеме по предложениям из первых двух схем, сделал фон темнее и контрастнее. Чтобы была возможность сравнить разные варианты восприятия. А вообще в оригинале фон светлый, как и на предыдущих схемах, т.е. общий цветовой тон аналогичен

Нет, красноватость подписей улиц. К тому же, отсутствует латинское дублирование.

Цитата (Роман Ф., 17.03.2013):
> Нет, красноватость подписей улиц. К тому же, отсутствует латинское дублирование

Унифицировал цвет со значками сферы услуг, как группу дополнительной информации. Насчёт транслитерации подписей улиц - пока просто не представляю, куда всунуть половину из них. Места свободного уже не остаётся)) Но взял на заметку - буду решать проблему

Цитата (Роман Ф., 17.03.2013):
> Совершенно неправильный вариант - не вводите людей в заблуждение. Это образец того, как делать нельзя.

Полностью поддерживаю! Вы же не станете искать в Берлине Александровскую площадь или Alexander Square.

Цитата (Антон Харьковский, 17.03.2013):

> Полностью поддерживаю! Вы же не станете искать в Берлине Александровскую площадь или Alexander Square.

Это всё равно что сказать Krasnaya Square.

Спасибо, но я имел ввиду совсем другое. Насчет имен собственных я не спорю... Впрочем, интересно было бы узнать мнение иностранцев.

Если бы я был в Китае, то лучше бы на карте написали Кладбище или Опера или Трамдепо (на английском), а не транскрибировали иероглифы (дзьюн мун ньяу и т.п.)

Цитата (Ааре Оландер, 18.03.2013):
> Если бы я был в Китае, то лучше бы на карте написали Кладбище или Опера или Трамдепо (на английском), а не транскрибировали иероглифы (дзьюн мун ньяу и т.п.)

Для этой цели на карте присутствуют значки. А чтобы реально определить из объявлений остановок, где именно ты находишься, необходимо знать как звучит дьюн мун ньяу.

Цитата (Роман Ф., 18.03.2013):
> необходимо знать как звучит дьюн мун ньяу.
Это бесполезное занятие для большинства европейцев (может быть, кроме литовцев, где тоже музыкальное, а не силовое ударение, не знаю) понять в каком из четырёх тонов звучит "дьюн мун ньяу". И в каждом из этих тонов оно будет означать совершенно разные понятия.

А остановка "Вагонное депо" нам больше не нужна?

Цитата (Данил Белов, 21.06.2013):
> А остановка "Вагонное депо" нам больше не нужна?

вот те раз... Какая досадная ошибка... Спасибо, Данил, за замечания, в ближайшее время поправлю!

Цитата (Сергей Крылов, 21.06.2013):
> в ближайшее время поправлю

Схема заменена. Добавлены подписи улиц, исправлены неточности и косяки.
Ссылка на скачивание актуальной версии со всеми последними изменениями для печати форматом A4 (разрешение - 300 пикс/дюйм) - http://clck.ru/8ieyJ

Очень наглядная схема.С такой схемой поездка на Златоустовском Трамвае-одно удовольствие!

Сообщили что 3 маршрут сократили до ПО Бушуева.
А ещё было такое сообщение, что пересадка между маршрутами на остановке "Площадь 3 Интернационала" бесплатна в течение 40 минут. На практике это реально реализуется? Или только для пользователей транспортных карт?

Цитата (genymam, 16.10.2015):
> пересадка между маршрутами на остановке "Площадь 3 Интернационала" бесплатна в течение 40 минут. На практике это реально реализуется? Или только для пользователей транспортных карт?

Со слов кондуктора вагона 1 маршрута, на котором я 16.10 ехал в район Мет. завода, пересадка бесплатна для всех, но только в вагон, следующий в попутном направлении. Т. е. проехать по одному билету можно либо с Мет. завода на Вокзал, либо с Вокзала на Мет. завод. Проезд с Маш. завода на Вокзал и, соответственно, в обратном направлении по одному билету не предусмотрен.

В СМИ говорят, что с Машзавода на Вокзал можно ехать по одному билету https://youtu.be/PkdboKMaU-w?t=58s. Противоречиво...

Цитата (Александр Александров, 17.10.2015):
> Противоречиво...

Кто-то выяснил бы истину

По словам одного из водителей, которому нет смысла не доверять, пересадка бесплатна в обе стороны.

В конце концов, билет действует 40 минут. Говоришь, что ехал на предыдущей тройке и зашёл в магазин, вот и пропустил единичку, только на следующую успел. В билете направление не прописывается.

Цитата (Евгений Барцио, 07.12.2015):
> Говоришь, что ехал на предыдущей тройке и зашёл в магазин, вот и пропустил единичку, только на следующую успел. В билете направление не прописывается.

А зачем тогда пропускать, что-то я не понимаю?