я где-то стречал что в те времена автобус ходил до Креститильского кладбища

зачем, интересно, автобус дублировал трамвай?

Цитата (Павел Зюзин, 27.02.2013):
> я где-то стречал что в те времена автобус ходил до Креститильского кладбища

Было такое. То были первые два автобусных маршрута, открытые в 1934 году. Правда писали, что из-за нерентабельности они проработали не больше года и машины перевели на пригородные перевозки.

А это первые официально утверждённые маршруты. №1 и 2, кстати, сохраняли эти направления на протяжении 50 и 60 лет.
Почему дублировали трамвай? Маршруты 2 и 3 скорее его должны были на время заменить его. Узкоколейные линии намечались к закрытию или перешивке. Скорее всего для этого и утвердили автобусные маршруты повторяющие их. Маршрут же №1 скорее всего не заменял трамвай, а дополнял его.

Вообще конечно, в целом, всё было куда печальнее. Только только - в 1937 году Орёл становится областным центром (коим не был последние годы). Наконец-то, после длительного застоя по этому поводу в город начинают поступать большие денежные вливания на строительство, коммунальное хозяйство, транспорт и т.д. В 1938 году разрабатывается новый (второй по счёту в истории города) генеральный план развития. Город начинает оживать и готовится к большим переменам. Впервые за 40 лет начинается обновление парка трамвайных вагонов, поступают новые комфортабельные автобусы ЗиС-16 (май 1941г.).
Но, последующие вскоре события, сотрут все эти планы или отодвинут их на долгие годы.