и зачем оно так?

У местного шейха мания величия -- он хочет чтобы было всё самое новое самоле классное итп.

"Шейхов" - их 7.

Цитата (OMF, 30.01.2013):
> "Шейхов" - их 7.
>

Я имел ввиду именно того, что в Дубае.

Цитата (Palal, 31.01.2013):
> Трамвай будет работать без контактной сети по индуктивнуму принципу как в Бордо.

В Бордо наземный токосъём, а не "индуктивный принцип".

Цитата (OMF, 31.01.2013):
> "Шейхов" - их 7.

В Дубае один шейх. Ещё 6 в других эмиратах.

"без контактной сети по индуктивному принципу"
интересно какое напряжение и какие токи чтобы передать такую мощность...
и кпд такой передачи энергии)))

интересны минусы этой системы, плюс я вижу в том,что это гораздо дешевле контактной сети, как в строительстве, так и в обслуживании

дешевле?!!!!!!
индуктивный принцип => обмотки и сердечники => медь и электротехническая сталь
а главное кпд и потери-потери

с ума сойти! это же настоящие трамвайные рельсы! ))) фантастика, в Дубае наконец-то будет свой трамвай ))
было очень трудно представить рельсовый транспорт в этой стране..., но он был:
1. Детская железная дорога в Муршиф парк - там есть настоящий тепловоз и пассажирские вагоны! Сейчас не работает ((, причина - тяжелое финансовое положение и отсутствие специалистов. Строили специалисты из Пакистана, они же и обслуживали.
2. Детская железная дорога в Дейра Сити Центр - полностью ликвидирована вместе с парком. Сейчас там фуд корт и что-то еще. ((
3. Лодки на рельсах в Аль Наср Парке (14 автобус). Сейчас полностью ликвидирована вместе с парком аттракционов и авиапарком.
4. Рельсовые краны в порту.

Цитата (mit9l, 31.01.2013):
> интересно какое напряжение и какие токи чтобы передать такую мощность...и кпд такой передачи энергии)))

http://goo.gl/3Uj6B

Только как-то сомнительно, что в данном случае будет что-то, связанное с индуктивностью. Больше похоже на секции обычного контактного рельса, на которые подаётся ток только при проезде над ним трамвая.

Больше похоже на кондуитный токосъём, как в Бордо. Тут как-то не видно мест подвода энергии к микроволновкам, коих тут должна быть целая тьма. Принцип у этой штуки абсолютно такой же, как у печки, только приёмник энергии не вращающиеся в электро-магнитном поле молекулы воды, а такие же катушки.

Цитата (the.traveller, 31.01.2013):
> в Аль Наср Парке

Улыбнуло =)


Цитата (Palal, 30.01.2013):
> У местного шейха мания величия -- он хочет чтобы было всё самое новое самоле классное итп.

Всяко лучше, чем у нас, когда более-менее живые системы ГЭТа рубят на корню.

Какой пс для трамвая планируется?

Скорее всего Alstom Citadis 402 с 1 первоклассной секцией, 1 секцией для женщин и 3мя для остальных.

Все станции будут сделаны с кондиционироваными помещениями и дверями типа "горизонтальный лифт"

Цитата (Сергей Мурашов, 31.01.2013):
> Цитата (Palal, 31.01.2013):
> > Трамвай будет работать без контактной сети по индуктивнуму принципу как в Бордо.
>
> В Бордо наземный токосъём, а не "индуктивный принцип".

и тут такой будет а никакой не индуктивный.

Цитата (Palal, 31.01.2013):
> У местного шейха мания величия -- он хочет чтобы было всё самое новое самоле классное итп.

Это обичная Французская система, таких во Франций уже много.
Бордо, Реймс, Орлеан, Тур.

вагоны Цитадис 402

вот и видео
http://www.youtube.com/watch?v=jwOJN91XRiM

Цитата (Palal, 31.01.2013):
> У местного шейха мания величия -- он хочет чтобы было всё самое новое самоле классное итп.

Очень радует, что в отличие от одной страны (не будем показывать пальцем), власть не только набивает карманы, но и вкладывается в инфраструктуру.

Цитата (Cypok, 31.01.2013):
> власть не только набивает карманы, но и вкладывается в инфраструктуру.

Там абсолютная монархия, вся страна (и её народ) принадлежит эмиру точно так же, как ваш фотоаппарат принадлежит вам. Вкладываясь в инфраструктуру, эмир просто повышает рыночную стоимость своей собственности точно так же, как это делает рачительный автовладелец со своим любимым автомобилем. Ни одна копейка при этом не пропадает, все местные фирмы-подрядчики тоже собственность эмира, точнее, не фирмы, а их владельцы. Не знаю, как в Дубае, а в Саудовской Аравии именно так.

Цитата (Орлов Виктор, 31.01.2013):
> интересны минусы этой системы, плюс я вижу в том,что это гораздо дешевле контактной сети, как в строительстве, так и в обслуживании

Для большинства городов России минус один - СНЕГ! Будет ли это индуктивным питанием или как в Бордо, снег не позволит эксплуатировать подобную систему.

Если делать микроволновку, то снег не омобо то и проблема. Микроволновка его растопит.

и что вы общего нашли между индуктивностью и микроволнами?

Индуктивность-это величина, характеризующая электрическую цепь, а микроволновка-это устройство для передачи энергии с потребителем - молекулами воды, если сделать потребителя элеетричнсеого- будет трансформатор. Если засунете в микроволновку кусок провода, а на его концы лампочку, то она загорится;) только аккуратно. Последствия этого эксперимента могут потребовать присутствия огнетушителя.

Цитата (Володя, 01.02.2013):
> Если делать микроволновку, то снег не омобо то и проблема. Микроволновка его растопит.

Растопит, только довольно значительная часть энергии как раз и будет уходить на растопление. Т.е. я о том и хотел сказать, что при "индуктивном питании" снег и лёд будут выполнять роль хорошего экрана между передатчиком и приёмником, а при прямом контакте - ну сами понимаете. Это будет куда хлеще обледеневшей контактной подвески.

Я помню в интернете светилась картинка с белым троллейбусом неоплан специально для Дубаи. На счет строительства троллейбуса что-то известно?

Планировался маршрут вроде внутри университета в Абу-Даби, а не в Дубае. На счет строительства пока неизвестно.

Цитата (Дальнобойщик, 01.02.2013):
> Я помню в интернете светилась картинка с белым троллейбусом неоплан специально для Дубаи. На счет строительства троллейбуса что-то известно?
>

Насчёт троллейбуса ничего не знаю, а вот в Абу Даби в Masdar City есть прикольная сеть электромобильчиков, которые ездят без водителя. Пока они работают как показуха, но посмотрим как оно будет.

Троллейбус для Эль-Рияда даже тут на сайте есть и он не совсем Неоплан
http://transphoto.ru/vehicle/194913/

Инфа об абу-даби http://goo.gl/WR6TN

Цитата (BorisB, 01.02.2013):
> Для большинства городов России минус один - СНЕГ! Будет ли это индуктивным питанием или как в Бордо, снег не позволит эксплуатировать подобную систему.

При индукции, как раз-таки, снег не припятствие. Доказано индукционными плитами*, и моим телефоном** в толстом чехле.


Цитата (Володя, 01.02.2013):
> Если делать микроволновку, то снег не омобо то и проблема. Микроволновка его растопит.

Индукционная катушка и магнитрон микроволновки - разные устройства.


_____________________________________________
* - для демонстрации работы индукционных плит, обычно используют располовиненную сковородку (что-бы только половину комфорки прикрывала). Когда сковородка нагревается можно спокойно положить руку на вторую половину - она осталась холодной. Да и под сковородой конфорка еле тёплая - нагрелась только от того что на ней стояла горячая сковорода.
** - на телефоне резиновый чехол. Достаточно толстый. да и принимающая катушка внутри корпуса. однако когда кладу на зарядку - заряжается. Если создать систему позволяющую питать трамвай, то и допустимый зазор будет не 3-4мм а несколько сантиметров.

Цитата (jura2102, 30.03.2013):
> При индукции, как раз-таки, снег не припятствие.

А силу Лоренца отмелили? молекулы льда в любом случае будут пытаться повернуться в зависимости от направления магнитного поля и сила трения в любом случае растопит снег. Да и прикладывать руку к индукционной сковородке я бы точно не стал...я бы для начала не стал её покупать ибо не хочу чтобы все мои внутренности гуляли под воздействием её электрического поля.

Тот факт, что магнитрон микроволновки генерирует переменное электро-магнитное поле только для воздействия на молекулы воды не означает, что его нельзя переделать в трансформатор.

Цитата (Володя, 30.03.2013):
> Да и прикладывать руку к индукционной сковородке

А сковородку никто и не трогает. Конфорку - да.
Кстати кубики льда мы на ней тоже держали. Тает ровно с той-же скоростью что и контрольный кубик на столе.

Цитата (the.traveller, 31.01.2013):
> 1. Детская железная дорога в Муршиф парк - там есть настоящий тепловоз и пассажирские вагоны! Сейчас не работает ((, причина - тяжелое финансовое положение и отсутствие специалистов. Строили специалисты из Пакистана, они же и обслуживали.
> 2. Детская железная дорога в Дейра Сити Центр - полностью ликвидирована вместе с парком. Сейчас там фуд корт и что-то еще. ((

Попытка найти что-то об этом не особо увенчались успехом. в Муршиф парк не нашёл ни одной фотографии рельсов или поезда в работе, только стоящий как памятник. Про жд в Дейре и Аль-Насре совсем ничего не нашёл, зато нашлись пару фотографий жд в Аль-Сафа парк, но никакой информации