В центральную систему передать его не планируете? В депо №1 держат два ТК-28, могли бы и его взять, если заводскому трамваю не нужен

Будет нужен, восстановят, экипируют и выпустят. Пока на консервации.

Цитата (Илья Кожевников, 19.03.2013):
> Пока на консервации.

Вроде как списан.

Цитата (Федор Киселев, 19.03.2013):
> В центральную систему передать его не планируете?

Вагон и так принадлежит Службе Пути

Цитата (Федор Киселев, 19.03.2013):
> В депо №1

А зачем он нужен депо № 1

Цитата (Дмитрий В., 20.03.2013):
> А зачем он нужен депо № 1

Для ремонтных работ пригодился бы. Пути на Кузнецком мосту и участке в Топольниках находятся в ужасном состоянии, в этом году вроде как обещали переложить путь :-)

Цитата (Федор Киселев, 20.03.2013):
> Для ремонтных работ пригодился бы.

Депо №1 ремонтом путей не занимается.

Не ловите меня на слове))) В депо №1 располагается отдел центральной службы пути

На территории депо №1 располагается контора Службы Пути и как бы не корректно привязывать вагоны и ремонты пути к депо, это совершенно разные предприятия со своими директорами, помещениями для ремонта подвижного состава, единственное что они используют совместно это пути для передвижения вагонов по депо. И сеть не делится на центральную или ещё как то, такого понятия вообще не существует.

Цитата (Дмитрий В., 20.03.2013):
> И сеть не делится на центральную или ещё как то, такого понятия вообще не существует.

Вы будите отрицать что есть центральная и заводская трамвайные системы? Они никак не зависят друг от друга, кроме общей службы пути. ТТУ у нас нету, никакой другой конторы объединяющих депо нету. Депо №1 и 3 хотя бы используют совместно участок от Малоэтажки до Транспортной/КМК, а заводской трамвай вообще не при делах. Можно считать что в Новокузнецке две независимых трамвайных системы, объеденные лишь административно :-)

Цитата (Дмитрий В., 20.03.2013):
> На территории депо №1 располагается контора Службы Пути и как бы не корректно привязывать вагоны и ремонты пути к депо, это совершенно разные предприятия со своими директорами, помещениями для ремонта подвижного состава, единственное что они используют совместно это пути для передвижения вагонов по депо.

Хотя, конечно они стоят не только в депо №1. Служебные вагоны стоят на основных конечных. С-8 базируется на Транспортной и отвечает за левобережье, С-14 базируется на Байдаевской и отвечает за Правобережье. Линия раздела влияний - Стадион.