Что слышно на счет новых троллейбусов? Прибыли?

Я, к сожалению, совершенно не в курсе. Просто был в этом замечательном городе.

Жаль будет,если последняя троллейбусная система в Узбекистане загнётся!

врятли грохнут новые цкоды!

Новостей нет? Какая модель должна прийти - Škoda 26Tr или 28Tr?

Цитата (sewa, 04.06.2013):
> Новостей нет? Какая модель должна прийти - Škoda 26Tr или 28Tr?

Пока нет, но надеюсь, в скором времени они появятся, ибо числа 15-го в Ургенч отправляется развед. группа :)

Цитата (rolly, 10.06.2013):
> Цитата (sewa, 04.06.2013):
> > Новостей нет? Какая модель должна прийти - Škoda 26Tr или 28Tr?
> Пока нет, но надеюсь, в скором времени они появятся, ибо числа 15-го в Ургенч отправляется развед. группа :)

вряд ли что-то новое до того времени появится - чехи заметили б обкатку в Пльзени новьіх Шкод в нетипичной окраске..

можно попросить при случае узнать заводские номера ургенчских 14Тр?) (особенно первьіх)

Они могут прийти в типичной раскраске, как и Варио в Ташкент.

Цитата (sewa, 10.06.2013):
> Они могут прийти в типичной раскраске, как и Варио в Ташкент.

типичная для Шкод - єто какая?)
Варио бьіли в пльзенской , но они вроде изначально и предназначались для Пльзени.

Доброго всем времени суток! Я сейчас в Ургенче, не знаю как в депо, но на линии новых шкод нет. Чуть позже, через несколько дней когда приеду в Ташкент, постараюсь обработать и выложить сюда фотографии. Уже успел проехаться из Ургенча в Хиву и обратно, есть некоторые перестановки в маршрутной сети Ургенча, в Хиве идет строительство новой линии, уже подвешены консоли и троссы. Насчет Ургенча я еще уточню (проедусь до аэропорта), но могу лишь сказать, что одностороннего кольца по центральным улицам города походу больше нет, тросы и крепления есть, а самих контактных проводов как бы и нет.

Сегодня решил проехаться до аэропорта, троллейбус туда не ходит. Он разворачивается на Ургенчском базаре (кольца там нет - оттягивает штанги и выделывает кульбит посреди дороги). На линии всего 5 троллейбусов: 002, 004, 006, 008, 009, соответственно большой и непостоянный интервал - не менее 25 минут. Троллейбусы в приличном техническом состоянии, но очень грязные внутри. На большинстве троллйбусов функционируют ШУ. КС плохая на всём протяжении трасы, однако в Ургенче она лучше. Троллейбус пользуется большой популярностью среди местного населения, т. к. является самым дешёвым транспортом между Ургенчем и Хивой - проезд всего 600 сумов (дамас по 2000 с человека, а такси 10000). В Хиве и Ургенче на конечных троллейбус набивается полностью и высаживает пассажиров на трассе по требованию. Со слов водителя, депо и линия к нему работает. Теперь о перенесении линий в Ургенче: троллейбус на перекрестке с ул. Машъал поворачивает на мост, а не едет прямо, как раньше, и едет до рынка. Там, как и было сказано, разворачивается. Сама линия продолжается до ул. Боходирхана и и по старой дороге продолжается в депо.

Спасибо за информацию, однако, есть ряд вопросов.

1) После поворота на Машъал, как дальше линия подходит к базару, по центральному проспекту или какой-то второстепенной улице?
2) Основная сеть соединена с линией уходящей в депо и используется ли она в качестве служебной?
3) Троллейбусы на ночь уезжают в депо или ночуют где попало?
4) Где-то проходила информация что линия до Аэропорта полностью демонтирована, но до конца не ясно, демонтирована ли она от Боходирхана до базара? Вы сами видели линию до Боходирхана и дальше в депо или же только со слов водителя?
5) Время в пути от Ургенча до Хивы?

Всегда пожалуйста, на вопросы постараюсь ответить.
1)Она идёт по проспекту. Дело в том, что базар одним концом выходит на ту улицу по которой раньше ходил троллейбус, а другим концом на нынечную линию.
2) Когда мы сели в троллйбус с целью доехать до аэропорта, с пассажирами мы доехали только до базара, затем уже одни в салоне поехали дальше, мимо корзинки и т.д. Затем водитель спросил куда мы едем, мы ответили что в аэропорт. Водитель удивлённо сказал что троллейбус туда не ходит, и что он едет в "гаражи". Я так понял что "гаражи" это есть депо.
3) Вот не знаю. По логике, если есть депо, то зачем ночевать где попало? Для меня это так и осталось вопросом.
4) Туда так и не доехал. Со слов водителя.
5) Я ехал примерно 50 минут. Тут от троллейбуса тоже зависит.

Ясно, спасибо за разъяснения и ответы!

Признаюсь честно, когда навёл мышку на превью фото на главной и выскочило название города и ТС, я задал себе вопрос: "А такой город существует?"
Почитав комментарии, я понял, что данная система хоть и наполовину развалена, но строится. Да и сама она довольна интересна. Сейчас буду разыскивать всю информацию о ней) Что ж, если бы не это фото, я бы, наверное, никогда об этой системе не узнал. Респект автору! :)

А почему там написано: "Аэропорт"? Линия в аэропорт открыта?

Цитата (Adam Brazda, 19.06.2013):
> А почему там написано: "Аэропорт"? Линия в аэропорт открыта?

Нет, более того, она полностью демонтирована и врят ли в ближайшее время будет восстановлена. Это просто маршрутник, старый остался.

Цитата (rolly, 17.06.2013):
> Троллейбусы на ночь уезжают в депо или ночуют где попало?
Я видел ночующие прямо на улице троллейбусы, когда ехал ночью из аэропорта.