А каков сейчас выпуск по маршрутам в будние дни?

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/...Id=5264343 - как оказалось, ТЗ было составлено под троллейбусы "Витовт". Но кто-то из производителей этим недоволен. (Смотрим в разделе "Изменения и разъяснения" подразделе "Разъяснения документации об аукционе" разъяснения) ИНтересно, кто воду мутит?))))))

Ну так внаглую писать ТЗ под этот белорусский недоделанный хлам - это надо хорошую "крышу" иметь))) Видимо кто-то очень, очень хочет получить откат от БКМа. А тем кто подал запрос поможет обращение в суд и то не факт.

Я вел аукцион для наших, но в итоге мы отказались, из-за множества деталей, в том числе 26 000 000 - го залога.
Видимо воду мутит Тролза =)

Пускай мутит))) Может хоть этот Витовт-выкидыш не купят.

Там ситуация довольна типичная. Депо хотело 321-е или 1К, впрочем без разницы. Но деньги государственные, Белгород получил субсидию в 600 с лишним миллионов, так что какие троллейбусы решает администрация города.

Ну дык судя по отписке "хотелка" у Администрации очень хорошая))) и на законы им плевать.

Ну посмотрим как будет развиваться ситуация. Аукцион в феврале будет.

Цитата (Сергей_Н, 16.01.2013):
> Видимо кто-то очень, очень хочет получить откат от БКМа.

Не от БКМа, а от Белоруссии. Этим БКМ и пользуется, имея гораздо больший откатный бюджет за спиной, чем российские и украинские производители.

Тут Лукашенко плачется что у него б/у самолет от Туркменбаши и Майбах на котором он ездит ему подарили, а он его сдал государству и на нем ездит))) Видимо сэкономленное ушло на откаты)))

Брали бы лучше 321 или в крайнем случае Тролзу и не занимались ерундой. Витовт это не нормальный троллейбус.

Я выше написал - выбирает не депо, а администрация.
А они и понятия не имеют о характеристиках троллейбуса.

Пару месяцев назад я отговорил наших брать 420-е, ко мне, слава богу, прислушались.
В Белгороде ситуация другая.

Цитата (JaReD, 16.01.2013):
> из-за множества деталей, в том числе 26 000 000 - го залога.

Размер обеспечения заявки: 899210,00 руб. (0,5% начальной (максимальной) цены контракта (цены лота).

Так это только по заявке. А есть еще и обеспечение контракта - 26 миллионов.

Никто что ли не может написать в администрацию Белгорода, что 420е будут все время стоять под забором и постоянно требовать кучу денег для "ремонта".

Оксана23, тебе какое дело до Белгорода, за твои налоги покупают? Зачем этот кипеш. У 420 есть свои проблемы, если они хотят на них напороться - пускай.

У 420 есть одна проблема - он создан, как понт, как концепт-кар, вот смотрите, мы так можем. Я реально не понимаю, почему он не трёхсекционный.

Потому-что БКМ никак не может родить его...

Написала им, может таки до них дойдет что хотят купить корыта...

Будут они слушать какого-то человека с Киева...

Цитата (JaReD, 17.01.2013):
> Пару месяцев назад я отговорил наших брать 420-е, ко мне, слава богу, прислушались.В Белгороде ситуация другая.

Угу, будут они слушать какого то мальчика с улицы :-)

Цитата (Оксана23, 17.01.2013):
> Никто что ли не может написать в администрацию Белгорода, что 420е будут все время стоять под забором и постоянно требовать кучу денег для "ремонта".

Написать можно конечно.А вот вы пробовали носить воду решетом?

Цитата (warrior77, 17.01.2013):
> А вот вы пробовали носить воду решетом?

При минус 40 мороза - легко.

Местные чиновники настолько офигели что выдают такие перлы:
>2. Требования заказчика в том числе по позициям: «Пассажировместимость не менее 104 человек», «Количество мест для сидения не менее 29», «Колея передних/задних колес не менее 2096/1898», «База не менее 8085 мм», «Антиблокировочная и противобуксовочная системы», «Пневматические штангоуловители», «Формула дверей 2-2», «Размерность шин 11/70 R22,5» являются показателями функциональных характеристик (потребительских свойств) товара, установленными документацией об открытом аукционе в электронной форме и не входят в перечень ограничений, предусмотренных частью 1 статьи 41.6 Федерального закона от 21 июля 2005 года № 94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» (далее – Федеральный закон).

Это же надо так уметь говорить про белое что это черное)))

Минск уже клепает 420-е для Белгорода

Если Витовт станет относительно массовым, то, глядишь, у него и косяков меньше станет.

Оптима уже массовая, и шо?
http://transphoto.ru/photo/562380/#1340322

Цитата (JaReD, 25.01.2013):
> Минск уже клепает 420-е для Белгорода

Какие 420-е, когда аукцион выиграло ООО ТЦ "Русский автобус"?
По идее, должны быть ЛиАЗ-52802, вот только их производство в прошлом году приостановили.

Цитата (Олег Бодня, 18.04.2013):
> Какие 420-е, когда аукцион выиграло ООО ТЦ "Русский автобус"?
Обыкновенные. Эта контора уже поставляла БКМ-321 в Киров и БКМ-62103 в Смоленск.

Какой Лиаз? Там конкурс был заточен именно под этот убогий Витовт.

Ну и зачем етот хлам? Если уже берут, то Арс-Терм ставили уже, а не белорусский недопривод.

Уже переиграли все.
В Белгород прийдут троллейбусы МАЗ

Модель какая?

Цитата (Сергей_Н, 18.04.2013):
> Какой Лиаз? Там конкурс был заточен именно под этот убогий Витовт.

Вот я и удивляюсь, т.к. название выигравшей конторы вызывает ассоциации с "Группой ГАЗ", но никак не с белорусскими предприятиями.

А насчёт "Витовта" зря вы так.

Цитата (JaReD, 18.04.2013):
> Уже переиграли все.
> В Белгород прийдут троллейбусы МАЗ

Этоны?

модель 103 вроде, я пока достоверно не знаю.
Минчане на заводе видели 20 штук белого цвета.
В Белгород прийдут - увидим.

вброшу: на обкатке 2 бело-синих Витовта. Так шо мб они и будут

Похоже, пошло наступление "Витовтов" по всем фронтам.
http://forum.kubtransport.info/read.php?...#msg-31625

Цитата (Олег Бодня, 30.04.2013):
> Похоже, пошло наступление "Витовтов" по всем фронтам.
> http://forum.kubtransport.info/read.php?...#msg-31625

Это плохо? Уж лучше они, чем какой-нибудь БТЗ. Хотя если бы реализовалось СП с Богданом, можно и БТЗ.

Мы надеялись на 321-ю модель, МУП "КТТУ" - на полунизкопольную "Оптиму". В итоге белорусы зачем-то пролоббировали 420-ю модель. Статистику им, что ли, надо по ней набрать - или окупить вложения в серийное производство?

У нас пассажиропотоки большие + узкие улицы в центре. С "Витовтами" будет одно мучение. И за эти деньги (11 млн. руб.) уже можно было бы "гармони" заказывать. Вон, "Транс-Альфа" на питерском аукционе снизила их стоимость с 12,55 до 8,79 млн. руб. БКМ вполне мог бы предложить 333 по цене в 11 млн. руб.

Это не БКМ, это Штадлер... Швейцарцы 321 видят безнадежно устаревшим

Stadler выкупил акции "Белкоммунмаша"?

Ну куда 420 модель при таких потоках людей?? Кто нибудь остановите етот бред на БКМе...

Цитата (str, 30.04.2013):
> Это не БКМ, это Штадлер... Швейцарцы 321 видят безнадежно устаревшим

И Слава Богу, а то бы могла повториться история с 30 летием ЗиУ-9.

321 модель как раз нормальный полный низкопол. Что же тут старого?

Цитата (Олег Бодня, 30.04.2013):
> Stadler выкупил акции "Белкоммунмаша"?

Доброе утро. Уже год почти, как БКМ является собственностью Штадлера

Цитата (str, 30.04.2013):
> Швейцарцы 321 видят безнадежно устаревшим

А что швейцарцы думают про БКМ-62103? Его не стесняются пропихивать?

Цитата (str, 30.04.2013):
> Доброе утро. Уже год почти, как БКМ является собственностью Штадлера

Совместное предприятие у них есть, строит завод в Фаниполе, имеет договор на поставку электропоездов и планы по производству троллейбусов, а вот по поводу полного перехода БКМ в собственность Штадлера хотелось бы официального подтверждения.

по производству троллейбусов не планы, уже в мае представят первый троллейбус.

нет, вы думаете, что есть СП и оно в Фаниполе, а есть БКМ в Минске? нет... троллейбусы так и будут делать в Минске.
Цитата (Антон Чиграй, 30.04.2013):
> полного перехода БКМ в собственность Штадлера хотелось бы официального подтверждения.

ищите, проскакивало. что-то порядка 60% акций у Штадлера


Цитата (Jen, 30.04.2013):
> А что швейцарцы думают про БКМ-62103? Его не стесняются пропихивать?
>
как видите, 60102 тоже пихают. про трамваи не заявляли ничего
Цитата (Оксана23, 30.04.2013):
> 321 модель как раз нормальный полный низкопол. Что же тут старого?
>

количество сидений на низком полу, компановка и прочий пафос

Цитата (str, 30.04.2013):
> ищите, проскакивало. что-то порядка 60% акций у Штадлера

60% акций в совместном предприятии Stadler Minsk, а не в самом Белкоммунмаше:
http://www.rzd-partner.ru/news/podvizhno...tse-2013-g


На официальном сайте БКМ написано:
...
ОАО "Управляющая компания холдинга "БЕЛКОММУНМАШ" является государственным предприятием, учрежденным Мингорисполкомом.
...

Так что продолжаю ждать ссылку на сообщение о покупке Штадлером именно самого БКМ.


Цитата (str, 30.04.2013):
> вы думаете, что есть СП и оно в Фаниполе, а есть БКМ в Минске?

Почти так.


Цитата (str, 30.04.2013):
> троллейбусы так и будут делать в Минске.

...что никак и ничему не противоречит. OEM/ODM-производство не они придумали, тем более что БКМ - одна из "материнских" компаний СП. Да и работа в качестве OEM/ODM-партнёра для БКМ не в новинку ("Богдан-843", ага).