Ого, сильная подстанция ))

Вот так встреча))))

Реально ли сейчас, при 3-х ходовых машинах, выпускать в линию хотя бы 2, а не 1?

Думаю больше одного троллейбуса нет смысла выпускать,если будет нужен второй наверняка выпустят на линию.

Ну хоть дату съёмки укажите...

Фото заменено на лучшую версию.

Супер! Два троллейбуса на линии в Углегорске это что то из области фантастики.

Цитата (Андрей_Trolleman, 28.12.2012):
> Реально ли сейчас, при 3-х ходовых машинах, выпускать в линию хотя бы 2, а не 1?

Все реально , надо только высчитать что бы два троллейбуса не оказывались рядом и будет тогда работать.И два будет очень хорошо если все получится .

Цитата (Дима Ягодкин, 28.12.2012):
> Супер! Два троллейбуса на линии в Углегорске это что то из области фантастики.

Интересно подстанция не сгорела от такой нагрузки)))

Не сгорит подстанция. 2 троллейбуса она выдержит, больше это загадка, хотя больше машин и не нужно на линии, две самый раз.

Цитата (Andrey Sychev, 28.12.2012):
> больше машин и не нужно на линии, две самый раз
Одна. Вторая нужна только к сменам на шахте.

Цитата (Andrey Sychev, 28.12.2012):
> Не сгорит подстанция. 2 троллейбуса она выдержит, больше это загадка, хотя больше машин и не нужно на линии, две самый раз.

Это что, шутки? Минимум номинальной мощности советской подстанции 600 кВт

ПС: а вообще было очень приятно увидеть такое фото, после того, что происходило с углегорским троллейбусом

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 28.12.2012):
> Вторая нужна только к сменам на шахте.

О, спасибо, я это как раз и имел в виду.

Цитата (Владимир Рар, 28.12.2012):
> Цитата (Andrey Sychev, 28.12.2012):
> > Не сгорит подстанция. 2 троллейбуса она выдержит, больше это загадка, хотя больше машин и не нужно на линии, две самый раз.
>
> Это что, шутки? Минимум номинальной мощности советской подстанции 600 кВт
>
> ПС: а вообще было очень приятно увидеть такое фото, после того, что происходило с углегорским троллейбусом

Не забывайте и учитывайте то, что эта подстанция не видела ремонта, наверно столько же лет, сколько не было две машины на линии. Вы думаете, что за столько лет, подстанция может выдержать 600 кВт? Не думаю, что старое оборудование на подстанции до сих пор, за столько лет без хорошего ремонта может выдержать такую нагрузку...
В тот день при запуске машины № 2023 боялись, что бы подстанцию не выбило, но слава Богу все хорошо!)

Цитата (Andrey Sychev, 29.12.2012):
> Не забывайте и учитывайте то, что эта подстанция не видела ремонта, наверно столько же лет, сколько не было две машины на линии. Вы думаете, что за столько лет, подстанция может выдержать 600 кВт? Не думаю, что старое оборудование на подстанции до сих пор, за столько лет без хорошего ремонта может выдержать такую нагрузку...
> В тот день при запуске машины № 2023 боялись, что бы подстанцию не выбило, но слава Богу все хорошо!)

Могут быть плохие соединения = перегревы при большей нагрузке, могут погореть подшинки, но автоматам и агрегатам то это непочём.
Не будем заострять на этом внимание. Хотя интересно: ревизию оборудования на тяговой п/ст проводят (из Енакиево кто-то например)?

А вот это уже и самому интересно.

Цитата (Олег Витальевич, 28.12.2012):
> Интересно подстанция не сгорела от такой нагрузки

улыбнуло!...

А сколько в Углегорске подстанций?одна?

Да, одна.

Цитата (Andrey Sychev, 28.12.2012):
> Не сгорит подстанция. 2 троллейбуса она выдержит, больше это загадка, хотя больше машин и не нужно на линии, две самый раз.

На счёт подстанции - и мне стало смешно. Работает один трансформатор сейчас, один в резерве.

Скажу одно: в Константиновке в дни работы в аварийном режиме (во время отключений подстанции № 2 на Киевской) на двух трансформаторах в паралелли работали ЧЕТЫРЬМЯ вагонами по ОГРОМНОЙ сети (для 1 подстанции). Она питала и 3, и всю 4. Вот это был предел. А всё остальное - это те резервы, которые были заложены при Союзе. Не зря тогда расчитывалось на ого-го какие мощности!

4 вагона на огромной сети для подстанции совсем не тяжело должно быть. Средний ток каждого Ампер 200 не больше. Вероятность накладок режимов тяги не велика. Огромная сеть тяжёлый режим по падению напряжения.

Отличное фото! Приятно посмотреть, что в таком маленьком городке хоть как то налаживается ситуация с ходовым пс! Поздравляю Углегорск! =)

Цитата (Володя, 29.12.2012):
> Огромная сеть тяжёлый режим по падению напряжения.
Это я и имела ввиду. Очень большие потери напряжения.


Цитата (PRO100МИХА, 30.12.2012):
> Отличное фото! Приятно посмотреть, что в таком маленьком городке хоть как то налаживается ситуация с ходовым пс! Поздравляю Углегорск! =)

Спасибо. Стараемся:-)

Цитата (Дима Ягодкин, 28.12.2012):
> Супер! Два троллейбуса на линии в Углегорске это что то из области фантастики.
Все как-то подзабыли, что 003 и У-04 после восстановления У-04 некоторое время поработали вдвоем на линии :-) Хотя и недолго, потом 003 встал навсегда :`-)

Все хорошо и очень интересно, но что это фото делает в конкурсной очереди? Творчество тут - разве что тот момент, что автор оказался в нужном месте и в нужное время. Не более.

А где трафарет с номером маршрута и пунктами следования?)))

Цитата (Дима Ягодкин, 28.12.2012):
> Супер! Два троллейбуса на линии в Углегорске это что то из области фантастики.

Из области фантастики другое. Система из одного по факту маршрута, по которой по факту ездит один троллейбус. А регулярно свежих фоток на трансфото больше, чем из Москвы! Вот это я понимаю! Вот это настоящая любовь. :-)

А ни одной хорошей фотографии трамвая Углегорска никто так и не нашел...

Рязанских КТМ/КТП-2 и РВЗ-6 тоже практически нет. Хотя именно на них пришелся самый пик существования системы.

Цитата (Ааре Оландер, 19.03.2013):
> А ни одной хорошей фотографии трамвая Углегорска никто так и не нашел...

Ааре, а вы не знаете, есть ли вообще фотографии трамваев Углегорска?

Не знаю, нигде не видел и не знаю, где искать. В депо нет, в ТТУ в Енакиеве нет. В фотоархивах Украины (им. Пшеничного) и СССР (в Красногорске) нет. У Анатолия Вильковича нет.

Понятно, спасибо. А вы не знаете, Углегорский трамвай относился к ЕТТУ? Или только троллейбус начал относится?

Это я не знаю. Вроде не относился.
Вспомнил, все же есть фото трамвая, оно опубликовано в справочнике "Электротранспорт Украины". Там сбоку снят КТМ-2 с юбилейной надписью "1878 - 1978 100 лет Углегорску". Больше ничего там не видно, ни прицепа, ни номера вагона, ни маршрутного указателя, ни чего за вагоном. Нашел фотку вроде москвич Павел Торгалов там в депо. Есть ли у меня копия, не помню уже...

Понятно, спасибо.

Углегорский трамвай:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...рамвай.jpg