2023 на соседних фото вместо него выполз, так понимать?

Юрий MTA-LRTA, да.

Вот это верно иметь два ходовых. Один постоянный, один в резерве.

да дайте же системе умереть спокойно! знаю, что Украина заминусует! да и пускай! но, простите, кому такая система нужна,а, когда парой маршруток можно обеспечиТЬ весь пассажиропоток города.... только ради того, чтобы система жила?!... да и нафиг она такая тут нужна!!! сначала научите слесарей, что к чему, или гоните нынешних к черту и набирайте новых!!! а то и даже новые машины отправите в утиль.... думайте, Украина!!!

Цитата (Ivaner, 26.12.2012):
> Вот это верно иметь два ходовых. Один постоянный, один в резерве.
Верно не иметь не ходовых троллейбусов. и тем более иметь в 3 раза меньше выпусков чем ходовых машин)

Цитата (ksd-5338-5tb, 26.12.2012):
> думайте, Украина!!!

Вас лично работа троллейбуса в Углегорске каким-то образом затрагивает? Нет. Может быть работа троллейбуса в Углегорске каким-то образом приносит Вам лично неудобства или ущерб? Тоже нет. Намек ясен? :)

Так жалко Углегорск.....

Хомячки панику устроили. "Поломался"... Пневматика в троллейбусе перемёрзла в мороз! Это по всей области было в эти дни. Три машины на ходу в Углегорске. Три. С нового года планируется под смену на шахте выпускать второй троллейбус на линию (по разрывному графику).

В углегорском парке сейчас физически нет никого, кто знает как адекватно обслуживать троллейбусы. Ответ на все технические проблемы один: Горловка. Одновременно, к сожалению, в енакиевских "верхах" не считают разумным поддержание углегорского троллейбуса, и приводят достаточно весомые с их точки зрения аргументы. Троллейбус Углегорска - сугубо политическое явление, поддерживаемое избирателями-ветеранами, не более. Так что, даже в самом лучшем случае, отсчитывайте оставшиеся годы...

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 26.12.2012):
> В углегорском парке сейчас физически нет никого, кто знает как адекватно обслуживать троллейбусы

А Мария на что?

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 26.12.2012):
> Ответ на все технические проблемы один: Горловка.

Дааа, с 9-ю машинами выпуска. У них у самих все поразбегались давно.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 26.12.2012):
> Троллейбус Углегорска - сугубо политическое явление, поддерживаемое избирателями-ветеранами, не более

При обеспечении регулярного движения, шахта готова отказаться от автобусной развозки по городу.

Цитата (ksd-5338-5tb, 26.12.2012):
> да дайте же системе умереть спокойно! знаю, что Украина заминусует! да и пускай! но, простите, кому такая система нужна,а, когда парой маршруток можно обеспечиТЬ весь пассажиропоток города.... только ради того, чтобы система жила?!... да и нафиг она такая тут нужна!!! сначала научите слесарей, что к чему, или гоните нынешних к черту и набирайте новых!!! а то и даже новые машины отправите в утиль.... думайте, Украина!!!

Вас бы в губернаторы Донецкой области и электротранспорт остался бы лишь в Донецке.

Цитата (Станислав Калита, 26.12.2012):
> Вас бы в губернаторы Донецкой области и электротранспорт остался бы лишь в Донецке.

Да бесполезно объяснять. Он в своём Питере сидит и мыслит питерскими мерками. Поездил бы он по Украине, посмотрел на местный транспорт, в т.ч. на маршрутки, глядишь по другому бы запел. Я вот лично после поездок в Крым и на Донбасс очень даже начал уважать наши московские и подмосковные маршрутки, хотя до этого их терпеть не мог. Но, как показала практика, всё познаётся в сравнении. Если бы не съездил, то никогда бы даже не подумал, что эта гадость у нас совсем не гадкая, а очень даже милый, удобный и комфортный транспорт.

Не знают люди что такое ОТ в украинской глубинке и какое это счастье, когда можно доехать не на переполненой руте с невменяемым интервалом по убитой дороге, а на свободном вместительном ГЭТ. Они думают, что маршрутки везде такие, как у них в Питере, и даже не подозревают насколько они жестоко заблуждаются.

Цитата (Юрий А., 26.12.2012):
> Цитата (Станислав Калита, 26.12.2012):
> > Вас бы в губернаторы Донецкой области и электротранспорт остался бы лишь в Донецке.
>
> Да бесполезно объяснять. Он в своём Питере сидит и мыслит питерскими мерками. Поездил бы он по Украине, посмотрел на местный транспорт, в т.ч. на маршрутки, глядишь по другому бы запел. Я вот лично после поездок в Крым и на Донбасс очень даже начал уважать наши московские и подмосковные маршрутки, хотя до этого их терпеть не мог. Но, как показала практика, всё познаётся в сравнении. Если бы не съездил, то никогда бы даже не подумал, что эта гадость у нас совсем не гадкая, а очень даже милый, удобный и комфортный транспорт.
>
> Не знают люди что такое ОТ в украинской глубинке и какое это счастье, когда можно доехать не на переполненой руте с невменяемым интервалом по убитой дороге, а на свободном вместительном ГЭТ. Они думают, что маршрутки везде такие, как у них в Питере, и даже не подозревают насколько они жестоко заблуждаются.

Жаль,что свободный и вместительный ГЭТ не всегда комфортный. Но,несмотря на это,ломать системы в угоду поделкам из Часового Яра и Борисполя - идиотизм.

Цитата (Станислав Калита, 26.12.2012):
> Но,несмотря на это,ломать системы в угоду поделкам из Часового Яра и Борисполя - идиотизм.

Не забывайте про Чернигов, наши «дельфинов» тоже умудрились наштамповать)))

Цитата (nikooolay, 26.12.2012):
> Верно не иметь не ходовых троллейбусов. и тем более иметь в 3 раза меньше выпусков чем ходовых машин

а теперь просто-напросто посчитайте - во что обходится Углегорску, его городскому бюджету, содержание этой троллейбусной системы, которую даже и системой то назвать нельзя! из чего он складывается? сколько шахт работает, из чего складывается горбюджет? или что, добыча угля такова, что денег некуда девать?! дай то Бог заткнуть другие социальные программы! а то выпускать на линию 1 троллейбус, да и то нерегулярно! получается парадоксальная ситуация какая-то... городу сделали лизинговый подарок и что?! да просто загубили - запчастей то нет, даже самых ходовых! что это за система, в бюджете которой нет денег даже на колеса для одной машины?! сначала посчитайте, подумайте....

Цитата (ksd-5338-5tb, 26.12.2012):
> да дайте же системе умереть спокойно! знаю, что Украина заминусует! да и пускай! но, простите, кому такая система нужна,а, когда парой маршруток можно обеспечиТЬ весь пассажиропоток города.... только ради того, чтобы система жила?!... да и нафиг она такая тут нужна!!! сначала научите слесарей, что к чему, или гоните нынешних к черту и набирайте новых!!! а то и даже новые машины отправите в утиль.... думайте, Украина!!!

Дайте же спокойно умереть питерскому трамваю! простите, кому такая система нужна, все-равно большинство трамваев стоят в пробках.... только ради того, чтобы система жила?!... да и нафиг она такая тут нужна!!! а новые вагоны отправите в утиль.... думайте, Питер!!!

Что не фото с Углегорска, так сразу начинается срач о нужности/ненужности троллейбуса. Не надоело?

Цитата (Юрий А., 26.12.2012):
> Он в своём Питере сидит и мыслит питерскими мерками

Юрий А.! уж Москве, да так и говорить!... когда списывают 7-10-летние машины! а?! Этим летом имея за плечами отпуск в 47 дней я побывал в очень многих городах Украины - в Киеве, Одессе, Львове, Донецке и других. и видел отношение городских властей к своему ОТ. В Одессе, где 15 летние машины находятся в очень хорошем состоянии, даже при наличии совсем не идеальных дорог, но имея самый лучший троллейбусно-ремонтный завод в б.СССР и традиция проверки перед выездом на линию утром всех машин слесарем-электриком сохранилась - вот это и есть забота и руководства парка и города к сохранению своего ОТ. или Киев, который почти в одночасье отстранил Шкоды, получил новые машины к Евро-12, что теперь еего ждет?! Мы жили в гостинице Мир, на Голосеевской и в город ездили исключительно на троллейбусах, у которых вместо стекол - ввареное железо, даже не фонера, когда сели в 18-й троллейбус, в ЛАЗ, 2010 г.в., который и без стекол, вместо которых тоже железо и в салоне даже не покрашенное, да еще и гремящее своими разболтанными внутренностями... и даже если Углегорск хочет сохранить систему, а он, скорее всего хочет, то подход к этой проблеме должен быть совершенно иной, не нужно опираться на подачки б/у техники, а иначе.... это еще тот же Киев столкнется с проблемой запчастей, денег выделили на новые машины, а на запчасти - выкручивайтесь сами, денег нет.... разные города, разное руководство городов, разный подход к проблемам ОТ... Киев, Одесса, Углегорск... кстати, почему киевские маршрутки не останавливаются там, где Я хочу, а только в местах остановок общественного транспорта?! в отличие от Москвы или Питера! Юрий А.! вы хоть пару месяцев, как я, хотя бы проработали на линии и потом бы судили об ОТ!

Цитата (TFA, 26.12.2012):
> Что не фото с Углегорска, так сразу начинается срач о нужности/ненужности троллейбуса. Не надоело?

Что не фото с Углегорска - это поломанные ,полуубитые троллейбусы и всякие другие проблемы. У меня лично ,смотря на всё это,тоже возникает вопрос о ненужности данной системы.

Цитата (Евгений Гура, 26.12.2012):
> спокойно умереть питерскому трамваю!

ты знаешь.... к этому вроде все и идет! ((( да к тому же ЛМ, по сравнению, ну, с тем же самым КТМом - как нищенка у витрины ювелирного магазина!...

Цитата (ksd-5338-5tb, 26.12.2012):
> Юрий А.! уж Москве, да так и говорить!... когда списывают 7-10-летние машины! а?!

А что ещё с ними надо делать?? В Москву почти каждый месяц новые тролли привозят.

Цитата (ksd-5338-5tb, 26.12.2012):
> ты знаешь.... к этому вроде все и идет!

Да вроде перестало идти, нет?

Цитата (ksd-5338-5tb, 26.12.2012):
> да к тому же ЛМ, по сравнению, ну, с тем же самым КТМом - как нищенка у витрины ювелирного магазина!...

Это еслм Машка и КТМ 31, а если ЛМ 2008 и КТМ 5, то наоборот.

Цитата (Чока, 26.12.2012):
> Это еслм Машка и КТМ 31,

ага!

Цитата (Егор Ромадов, 26.12.2012):
> полуубитые троллейбусы

Вы на них ездили? Если нет, то как Вы можете об этом судить?


Цитата (Егор Ромадов, 26.12.2012):
> У меня лично ,смотря на всё это,тоже возникает вопрос о ненужности данной системы.

Если она до сих пор существует и при том, что появились относительно новые машины, а в последнее время ещё и новое руководство, которое доводит их до ума, значит она всё-таки нужна.

Цитата (ksd-5338-5tb, 26.12.2012):
> Юрий А.! уж Москве, да так и говорить!... когда списывают 7-10-летние машины! а?!

Причем тут это?

Цитата (ksd-5338-5tb, 26.12.2012):
> Юрий А.! вы хоть пару месяцев, как я, хотя бы проработали на линии и потом бы судили об ОТ!

Да как сказать, с одной стороны за рулём троллейбуса я проехал за свою жизнь всего километр. С другой стороны вся моя жизнь и работа связаны с общественным транспортом. И в кабине езжу регулярно, и негласно кондуктором побегать довелось, и скрытым проверяющим, и кем ещё только не был я за свою жизнь. И ещё буду.

Только вот я никак не пойму, к чему все эти соревнования на тему у кого писька больше? Когда я писал своё сообщение, то закладывал в него мысль о том, что тот транспорт, который есть у нас (хоть в Питере, хоть в Москве) и тот, что в Донецкой области, это 2 разных транспорта, очень разных. И троллейбусы там другие и работают они по другому, и маршрутки там совершенно иные. И вообще специфика организации перевозок совершенно разная. Да, именно её организации. Это у нас вышел из метро и хочешь тебе троллейбус, хочешь тебе маршрутка с гарантированным сидячим местом. А там... там всё не так, там маршрутка пришла через полчаса ожидания битком набитая и ты в неё влез - повезло, приехал троллейбус минут через 40 - повезло вдвойне. Видел я как там работают маршрутки, не имеющие конкурентов. Это тихий ужас, на пассажиров им просто глубоко насрать, идёт тупейшая рубка бабла по принципу "чем меньше рейсов сделаем, тем больше пассажиров утрамбуем, всё равно никуда лохи с подлодки не денутся". В этих условиях желать троллейбусу загнуться в угоду бобикам означает пожелать пассажирам потерять последнюю надежду на возможность нормально ездить. Ибо там, в отличии от Питера и Москвы, нет ни автобусов, ни нормальных маршруток. И 1.5 года назад я не увидел никаких предпосылок и намёков на то, что оно может появиться.

Цитата (Юрий А., 27.12.2012):
> А там... там всё не так, там маршрутка пришла через полчаса ожидания битком набитая и ты в неё влез - повезло, приехал троллейбус минут через 40 - повезло вдвойне. Видел я как там работают маршрутки, не имеющие конкурентов. Это тихий ужас, на пассажиров им просто глубоко насрать, идёт тупейшая рубка бабла по принципу "чем меньше рейсов сделаем, тем больше пассажиров утрамбуем, всё равно никуда лохи с подлодки не денутся".

В точку!

> И 1.5 года назад я не увидел никаких предпосылок и намёков на то, что оно может появиться.

И не появится вообще.

Цитата (TFA, 27.12.2012):
> Вы на них ездили? Если нет, то как Вы можете об этом судить?

Хотя бы по этим фотографиям: http://transphoto.ru/photo/555361/ ,http://transphoto.ru/photo/302744/ ,http://transphoto.ru/photo/405165/

Цитата (Егор Ромадов, 27.12.2012):
> http://transphoto.ru/photo/555361/

Это только 1 из 4-х. Остальные машины рабочие. Почти в каждом городе можно найти машины в таком состоянии.

Цитата (Егор Ромадов, 27.12.2012):
> http://transphoto.ru/photo/302744/ ,http://transphoto.ru/photo/405165/

Эти уже порезаны, так что нет смысла сравнивать тот Углегорск с нынешним.

Цитата (Егор Ромадов, 27.12.2012):
> Хотя бы по этим фотографиям

Как говорили в известной рекламе: кто-то видит стакан наполовину пустым, а кто-то наполовину полным. Почему из массы фотографий, опубликованных в последнее время, был сделан акцент именно на одной (из четырёх) неходовой машине, а так же на уже списанных ЗиУ?

Цитата (Юрий А., 26.12.2012):
> ни нормальных маршруток. И 1.5 года назад я не увидел никаких предпосылок и намёков на то, что оно может появиться.

Ну почему же... В Макеевке, например, на некоторых маршрутах вместо "Руты" раз в 10 минут появились "Эталоны" раз в 20 минут.

Цитата (Синий трамвай, 27.12.2012):
> Ну почему же... В Макеевке, например, на некоторых маршрутах вместо "Руты" раз в 10 минут появились "Эталоны" раз в 20 минут.

Вот если бы вместо Руты раз в 10 минут появились Эталоны раз в 10 минут, это было бы улучшение. А то что ты написал это замена шила на мыло. Лучше станет тогда, когда у вас не будет одновременно стоять очередь из 100 человек в ожидании маршрутки у пустого перрона и пяток машин соответствующего маршрута в ста метрах за углом. Ибо основная проблема у вас не в конкретных марках машин, а в системе организации перевозок, нацеленной исключительно на извлечение максимума прибыли с минимальными затратами и больше не на что.

Цитата (Юрий А., 27.12.2012):
> Вот если бы вместо Руты раз в 10 минут появились Эталоны раз в 10 минут, это было бы улучшение. А то что ты написал это замена шила на мыло

Так это был сарказм... Понятное дело, что никаким улучшением тут не пахнет и пахнуть не может. Это просто для товарищей, которые боготворят маршрутки, был пример, что "улучшение" здесь у нас может быть только такое, как я описал. Очереди меньше не стали, условия перевозки не улучшились. Ещё и перевозчики плачутся, что они работают себе в убыток.

Цитата (Юрий А., 27.12.2012):
> Лучше станет тогда, когда у вас не будет одновременно стоять очередь из 100 человек в ожидании маршрутки у пустого перрона и пяток машин соответствующего маршрута в ста метрах за углом.

Так маршрутки стоят даже не в ста метрах за углом, а прямо тут же на автостанции, а водители пьют кофе или общаются. "Я отъезжаю по заполняемости!" - имеется в виду, что пока с конечной на набьётся до предела, не поедет. Ну а те, кто не могут влезть по пути - это их проблемы, ага.

Цитата (Юрий А., 27.12.2012):
> Ибо основная проблема у вас не в конкретных марках машин, а в системе организации перевозок, нацеленной исключительно на извлечение максимума прибыли с минимальными затратами и больше не на что.

Да, причём ещё вопрос, сколько из этой прибыли реально идёт на обслуживание машин и зарплату водителям, а сколько - во всякие не совсем честные структуры. И так же непонятно, почему троллейбусы, днём работающие с интервалом менее 10 минут, все сваливают в депо в 17:30. Не будем говорить о направлениях, где электротранспорт снят. Но есть центральный коридор "Центр - Черёмушки - Вокзал". Троллейбусы сваливают в депо в 17:30, а на полностью дублирующую маршрутку стоит та пресловутая очередь в 100 человек (причём не статичная, а сменяемая) до 22 часов. Зато wi-fi в троллейбусах устанавливают: http://makrab.com.ua/?m_ob=STO&m_id=9089...f_id=18282

Цитата (Синий трамвай, 26.12.2012):
> Хомячки панику устроили. "Поломался"... Пневматика в троллейбусе перемёрзла в мороз! Это по всей области было в эти дни. Три машины на ходу в Углегорске. Три. С нового года планируется под смену на шахте выпускать второй троллейбус на линию (по разрывному графику).

В этом молодцы! а то что слесаря не опытные,это ребята лажа! если бы они не опытные были, то вообще не было в углегорске троллейбуса!

по личному опыту знаю что такое быть слесарем! я с2008 года не работаю, но тянет обратно. Я бы поехал в углегорск, но таможня не пропустит

да и жить в углегорске негде!

Цитата (flash.fm, 27.12.2012):
> а то что слесаря не опытные,это ребята лажа! если бы они не опытные были, то вообще не было в углегорске троллейбуса!

Там реально один работает три месяца, бывший электрик с автомобильной СТО, а второй работает полгода, и вообще с транспортом раньше дела не имел. Текучка.

Цитата (flash.fm, 27.12.2012):
> Я бы поехал в углегорск, но таможня не пропустит

Где ж вы так накосячили?

Да и пусть Донецкие машины вернут обратно!!!а то сами тут на 20-ти летних Зиу катаемся а им более новые ЮМЗ подавай!!!

Цитата (nikooolay, 27.12.2012):
> Цитата (flash.fm, 27.12.2012):
> > Я бы поехал в углегорск, но таможня не пропустит
> Где ж вы так накосячили?

Если раньше накосячил, то пограничники не пропустят. А таможня не пропустит, если будет везти то, что везти нельзя :))