Хорошая фотография ! Очень красиво!)

Такой вопрос, с чем можно сравнить энергопотребление, он как 2 Машки или как 2 ЛВСа ?

ИМХО, на уровне чуть больше одного ЛВСа-86 - все-таки, асинхронник с ТрСУ существенно экономичнее РКСУ.

Удельное энергопотребление на тягу при условной расчетной расчетной скорости 25 км/ч и номинальной нагрузке 90 Вт.ч/т.км

Фотографии БКМа когда будут?)

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 18.12.2012):
> Фотографии БКМа когда будут?)

Мне кажется, это был ещё один КТМ.
Фотографию с красно-белым предположительно БКМом удалили. По-крайней мере, я её не смог найти. И в базе 5ТП тоже нет никаких БКМов б/н...

в группе Петербург. Трамвай. 100 лет две фотографии БКМ в разобранном виде вывешены

Цитата (Stepch, 18.12.2012):
> Мне кажется, это был ещё один КТМ.
> Фотографию с красно-белым предположительно БКМом удалили. По-крайней мере, я её не смог найти. И в базе 5ТП тоже нет никаких БКМов б/н...

Ну ну КТМ. Все 71-631-02 будут поступать только в ТП-7, а в ТП-5 реально пришёл БКМ 84300М с окраской как у 71-631-02. Насчёт базы, один из редакторов уже отписался, что он пометит тогда, когда он получит номер.
Фото БКМ 84300М http://cs418628.userapi.com/v418628664/1802/fC7B4BA0n_8.jpg

Этот явно БКМ, по окнам другой...

Цитата (Сергей_Н, 18.12.2012):
> Удельное энергопотребление на тягу при условной расчетной расчетной скорости 25 км/ч и номинальной нагрузке 90 Вт.ч/т.км

Это РКСУшный показатель даже троллейбусы на ТРСУ меньше кушают. Странно.

Я так понимаю это связано с тем, что на 631 двигатели 125кВт.

Ну так по всему должно выходить, что он должен меньше кушать, чем . 4х125 кВт двигатели обеспечат ускорение даже лучше, чем у 623 с 4х50 кВт, да и КПД у машин с ростом мощности растёт. А вот инвертор мог такую подлянку сообразить. Потери же квадратично от тока зависят. Но это повод задуматься о соответствии полупроводников задачам, как мне кажется.

Ну так и по длине он 28 метров, а общая мощность 500 кВт.

На км пути получается 4,7 кВт/ч. Правда в теории. А вот как на практике - хз.

Уже 7403 существует в природе. Собирают 7402. Добавьте в БД.

Цитата (karadamir, 18.12.2012):
> Ну ну КТМ. Все 71-631-02 будут поступать только в ТП-7, а в ТП-5 реально пришёл БКМ 84300М с окраской как у 71-631-02

И зачем вам эта иностранщина, чем лучше-то? И брали бы отечественные, т.к. ничуть не хуже данных зарубежных!

Вы лично это проверяли, что лучше, что хуже?
Или это лишь Ваше личное мнение?

Не понимания все эти "восторги","пищания от радости" и т.п. от продукции УКВЗ.
Порадоваться нужно, что покупают новые вагоны, но поводов для сверхвосхищения и представления вагонов УКВЗ как образца трамваестроения (скажем, грубо) особо нет
Особенно, когда захаяли на одном ресурсе, что Москва видете лишь будет покупать Бомбардье, а не УКВЗшные вагоны

Цитата (Alexander000001, 19.12.2012):
> И зачем вам эта иностранщина, чем лучше-то? И брали бы отечественные, т.к. ничуть не хуже данных зарубежных!

Может и бред скажу, но у БКМа есть опыт работы с гармошками. Хоть и мне нравиться продукция УКВЗ, но 71-631-02 вышел не так, как предполагали. У обоих дизайн хорош, да даже наоборот интереснее иметь две продукции трёхсекционников. Но почему больше берут БКМ, а наверно из-за иностранных комплектующих.

Кстати, а что там с ПТМЗ? Есть какие-нибудь шансы или всё совсем плохо?
Просто это нелогично и нерационально - привозить вагоны хоть из Белоруссии, хоть с Урала, когда в городе имеется собственный трамвайный завод. Который, кстати, в отличие от УКВЗ и БКМ, не одно десятилетие выпускал сочлененные трамваи.

Цитата (hommer, 19.12.2012):
> Просто это нелогично и нерационально - привозить вагоны хоть из Белоруссии, хоть с Урала, когда в городе имеется собственный трамвайный завод.

А он сейчас работать не способен, только судиться в надежде попилить гор.бюджет.

Цитата (hommer, 19.12.2012):
> Кстати, а что там с ПТМЗ? Есть какие-нибудь шансы или всё совсем плохо?

Щас не только с ПТМЗ плохо, но и Вагонмаш, выигравший конкурс по асинхронникам, рискует опять повалиться.

Скорее всего будут по 23 гонять, или один из них + сегодня один из 31х был на обкатке по дыбенко.

7400 уже гонял по 23, но недолго...

Цитата (ЭД9М-0210, 22.12.2012):
> 7400 уже гонял по 23, но недолго...

Знаю, думаю сейчас кинут 7402 или 7403 под 23, но то что остановки разгребли от снега как раз под длину КТМ это факт