А ведь могли бы и поднять, учитывая ситуацию с нехваткой ПС...

А есть желающие на нем работать? :)

Ещё и створки не закрыли...

Без фар - как без глаз...

"Старість - не радість" (с)

Цитата (PVA, 11.12.2012):
> А есть желающие на нем работать? :)

Типа кого-то будут спрашивать (-:
Тут как бы не клуб по интересам, а работа. Конечно, права покачать что "я на этом 45-м юзике с неисправной гидростанцией уже в том месяце выезжал, маслал я вашу в Дарданеллы мать на нём работать" можно, но исход может быть любой в зависимости от личности и соц. статуса протестующего, настроения начальства, проверок, прочих обстоятельств.

Не знаю как в Киеве, а у нас, при желании, любой водитель может почти любой трамвай/троллейбус из под забора вытащить. Только восстанавливать его, во многом, придется за свой счет. Поэтому таких желающих немного. Но примеров хватает. Последний такой пример - вагон 3066, который после возгорания вообще хотели разбирать и списывать. Но благодаря закрепленному водителю уже через короткий промежуток времени вагон снова был на линии.

А зачем подымать, если новье идёт?

В данном случае шла речь не о том, чтобы пришёл водитель и поднял машину, а о том, что депо, мол, почему бы не поднять машину.

Да, у нас были случаи, когда приходили (молодые) в основном водители и поднимали стоячие машины и делали из них конфетки (бывало, переводились под это дело в слесаря, бывало просто сами искали запчасти за пределами депо на него в значительных объёмах). Но были последние случаи такие лет 7 назад, щас времена другие.
Если брать конкретно 15Тр, например, никто её и не станет делать, потому что, допустим, её сделают, а завтра придёт бумага что её нужно с маршрутов убрать (вне зависимости от техсостояния, ведь это - плановое хозяйство), или великожоны скажут "иди на, мы её под развозку берём, мы тебе в наряд поставили 2707, дуй на неё работать".

У нас бы тоже были желающие работать на Шкодах, и поддерживать их на высоком уровне. Но дело в том, что все знают, что их скоро поголовно спишут, независимо от техсостояния (как это было с ЮМЗ Т1, ДАКами, Икарусами), поэтому вкладываться в них, тем более что-то восстанавливать - нет смысла.

Цитата (Santehnik, 11.12.2012):
> А зачем подымать, если новье идёт?

Где? После беляков и турникетника ничего не было

Сегодня в Луцке видел на обкатке Т901

Есть фото кабины водителя 471?

Кабина там средненькая была (на предмет оригинальности некоторых деталей)

Все равно интересно посмотреть :-)

Дело такое - если кто-нибудь захочет выложить...

Цитата (Дмитрий Бобков, 16.12.2012):
> Все равно интересно посмотреть :-)
напиши сюда , если найду - пришлю[email protected]

Цитата (Кузьма_Скрябин, 12.12.2012):
> Цитата (Santehnik, 11.12.2012):
> > А зачем подымать, если новье идёт?
>
> Где? После беляков и турникетника ничего не было
Турникеты сняли , по тихоньку подтягивают в старых кузовах (уже порядка 5 шт) ,потом пойдут с кондерами...

Спи спокойно, дорогой товарищ.

По состоянию на 10 марта он спит спокойно...

Общий вид
http://os1.i.ua/3/1/10580551_f37a3cad.jpg
Вид изнутри вид вперед
http://os1.i.ua/3/1/10580551_f37a3cad.jpg
вид назад
http://os1.i.ua/3/1/10580556_123e9a3e.jpg
Пульт
http://os1.i.ua/3/1/10580557_7759a178.jpg

Цитата (Матяс Владимир, 11.12.2012):
> Не знаю как в Киеве, а у нас, при желании, любой водитель может почти любой трамвай/троллейбус из под забора вытащить. Только восстанавливать его, во многом, придется за свой счет. Поэтому таких желающих немного. Но примеров хватает.

Цитата (Надднепрянский путешественник, 11.12.2012):
> Да, у нас были случаи, когда приходили (молодые) в основном водители и поднимали стоячие машины и делали из них конфетки (бывало, переводились под это дело в слесаря, бывало просто сами искали запчасти за пределами депо на него в значительных объёмах). Но были последние случаи такие лет 7 назад, щас времена другие.

Мне интересно, а у этих молодых людей нет семьи, детей, жены, ребенка или просто девушки на которых можно и нужно потратить деньги?! Да блин просто купить себе что-то вместо того,что бы тратить и так небольшую зарплату на троллейбус...