TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛВС-86Т № 3264; Санкт-Петербург — Происшествия
  Санкт-Петербург ЛВС-86Т № 3264  —  маршрут 20
Происшествия
1-й Муринский проспект

Автор: Alex Guikalov · Санкт-Петербург           Дата: 7 ноября 2012 г., среда

Статистика

Опубликовано 07.11.2012 23:14 MSK
Просмотров — 4275

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +292 / +8
артём мтрз 334+1
m1ronY+1
Ilyaqurix+1
маршрутный диспетчер+1
Матвей Батуро+1
NeVa+1
Qwerty_qwertovich+1
Артём Лазарев+1
frunzenecc+1
Vasiljev Sergei+1
Vasya+1
TramLVS+1
Assate+1
Юрий Боб+1
Poloniy210+1
Viktor_L+1
Сергей Визгалов+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Serginho+1
Александр Vl+1
Little Tram+1
chrome+1
Иван Карташов+1
R. S.+1
Александр Шанин+1
anton121+1
PRESSA74+1
FOHR 0392+1
Dэmo+1
Дмитрий Денисенко+1
Дмитрий Кондратьев+1
Антифактор+1
Дмитрий Апельсинов+1
Михаил Чукалов+1
Александр Акуленко+1
S7+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Andruschka1985+1
Stacique+1
Андрей Сычёв+1
Ivan Ligovsky+1
Григоров Станислав+1
Nicu R+1
makcim19997+1
Lancery+1
k_danya+1
Дамир Абдуллин+1
AntoNN+1
Кирилл Величко+1
chibuga+1
Andrey_Sheva+1
Павел Мельников+1
Изускин Александр+1
Роман Романов+1
TATRA-K2+1
Diman_RF+1
WEST+1
Tribl+1
KIRILLZ90+1
Антон triangel+1
Skur+1
zis+1
Aztec+1
ZiU-9+1
Львёнок_2302+1
solnechny+1
СОЛОВЕЙ+1
Андрэ+1
Семёнов+1
SMatvey+1
Женяй Огонь+1
Антоха+1
za tramvaj+1
Andrey S.+1
Фурсов Андрей+1
Andrey Atom+1
Kostja+1
Bombik+1
zero20+1
Stephan S+1
X-Rayder+1
Виталий В+1
Пётр Радость+1
Максим Наумов+1
Simferopol+1
АкварельМедиаГрупп+1
Янис Витолс+1
Борис Абызов+1
Seriy+1
dimas1713+1
Maxtor+1
Илья+1
MIB+1
Nat+1
EVD+1
--Rusik--+1
Fering+1
Nevidimka+1
KievTram+1
Union+1
Артём Мальгинов+1
Михаил Смирнов+1
Андрей Захаров+1
Марат Бикметов+1
Олег Лукаш+1
Джесси+1
Ситников Илья+1
Диман из КТМ-5+1
FanUmbrella+1
Andrew Gri-Shen+1
Дима Ягодкин+1
Илюха_ЛэП+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Дмитрий Н.+1
Serj+1
3142+1
UmbrellaMoon+1
Eugen1988+1
Palal+1
Metro_man+1
Anton_Abramov+1
Karol95+1
Коновалов Артём+1
Алексей Разуменко+1
Игорь Николаевич+1
motoprogger+1
Steve+1
Дмитрий Николаевский+1
Василий КР+1
Petko21+1
РВЗ -6М2+1
pazik+1
ЭР200+1
Сэм+1
Silvish+1
Станислав Лаврентьев+1
Rai+1
Ушастик+1
Серёжа+1
AlMax+1
Илья Кожевников+1
Владимир Мартынов+1
Лагутин И.Б.+1
Pokakukam+1
Oleg13+1
Константин Марков+1
Alexman+1
Сергей Крылов+1
Ярослав Московка+1
vic938+1
RGB+1
Кирилл Ефимов+1
Etix1979+1
Михаил Костров+1
Абрам+1
Semën Kuznetsov+1
kescha035+1
Mettal+1
Кипарисов Станислав+1
Артём Божок+1
IAGSoft+1
Shon+1
Александр Звягин+1
Владислав Лысов+1
BOSS+1
Dима66+1
СтаС+1
Володя Мадоян+1
Slava+1
Артём Максименко+1
Александр Колесников+1
igbt_rccs+1
Артур Челомбиев+1
пассат+1
YaMain+1
Илья С.+1
Taganka+1
AVB+1
вадя 2017+1
Мудрый Каа+1
Voldemar+1
ВЗТМ-5284+1
Сергей Сергеев+1
Dima61+1
sarman+1
Ник Харлей+1
Лайонел+1
Александр Марьянович+1
Андрей Бурлаков+1
Дмитрий Кояш+1
Денис Волотовский+1
ZZ-TOP+1
Сергей Валерьевич+1
Дмитрий Михайлов+1
kosteg+1
Макс Вдовиченко+1
Михаил Абрамов+1
Евгений С.+1
Синий трамвай+1
Гарёк+1
Bogdan_Ovchar+1
Maksimus+1
Евгений Карьялайнен+1
FlasH+1
Corbulon+1
Moscowit+1
sav2403+1
Александр Сологубов+1
Богдан Смыков+1
Novert Байкальский+1
sasha24+1
PRO100МИХА+1
Киpeeв Андрей+1
Arctic Fox+1
Michal Isakov+1
Yotjeg+1
Anton+1
Бронза_62+1
DiPeNN+1
Григорий Егоров+1
Palmer+1
Guaglione+1
Jan de Vu+1
Дмитрий Васильев+1
Сергей Транзит+1
Александр Рябов+1
TFA+1
Лев Мощевитин+1
Aleks+1
tallart+1
Sentinel+1
Tranvia+1
CityVepr+1
alex26+1
A. V.+1
Zero+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Dajnecz+1
olegomm+1
Алексей Чернов+1
Станислав+1
Владимир В.+1
IvanPG+1
Siachoquero+1
Dimas-pjas+1
Александров Николай+1
Technicman+1
MAXMASTER+1
Вололя+1
Pavluha+1
Дальнобойщик+1
Александр Конов+1
VLM124+1
Иван Волков+1
Игорь Букатин+1
tavalex2007+1
Алексей Мякишев+1
KKP+1
Миха 71605РМ+1
ViktorRy+1
Александр Князь+1
Аркадий Новожилов+1
ЛВС-86М 3214+1
Михаил Селивёрстов+1
Блескин Михаил+1
Dimon303+1
LAEN+1
Антон Чиграй+1
Alex Shcherbina+1
Мол+1
Aleksandr Yakubenko+1
Piter-bus+1
Эгоист+1
ЛВС-90+1
zvs143+1
Владимир Дмитриев+1
TimoN+1
Роман Агапитов+1
misa+1
Т.Л.Н.+1
Владимир Степанов+1
Yosheek+1
Карданный Вал+1
Diod+1
Danil Nesterenko+1
Никита Лапин+1
Кузнецов Григорий+1
Орлов Виктор+1
Ищенко Никита+1
Трёхгранка+1
Роман Данилов+1
BaNDiT69+1

Санкт-Петербург, ЛВС-86Т № 3264

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 3
С...:1992
Модель:ЛВС-86Т
Построен:06.1992
Заводской №:1263
Текущее состояние:Списан (12.2012)
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 1992 — 3064
07.11.2012 — ДТП: сход, сильные повреждения http://www.fontanka.ru/2012/11/07/190/
14.12.2012 — списан

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D50
Время съёмки:07.11.2012 22:45
Выдержка:1/2 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:800
Фокусное расстояние:26 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 91

07.11.2012 23:22 MSK
Ссылка
Фото: 300
НЯП, на данный момент такая инфа.
Водитель не выключив вагон даже с ходовых позиций - пошел ломиком выталкивать вагон из под пересечки снаружи..
НУ и вытолкнул.
Пассажиры все были в задней секции.
+16
+19 / –3
07.11.2012 23:27 MSK
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1614
Цитата (Yosheek, 07.11.2012):
> НЯП, на данный момент такая инфа.

Предлагаю догадки не постить - какой-нить журналамер прочтёт и накарябает хню. К тому же в данной версии есть три боооольших нестыковочки.
+26
+27 / –1
07.11.2012 23:33 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
Повезло, что все живы, и что вроде бы (?) никого не зацепил.
+13
+15 / –2
07.11.2012 23:35 MSK
Ссылка
Фото: 300
Ром,поподроней)
0
+1 / –1
07.11.2012 23:38 MSK
Ссылка
Александр Архипов · Дзержинск
Фото: 15
Цитата (Матяс Владимир, 07.11.2012):
> вроде бы (?) никого не зацепил.

В статье написано, что Логан подвинул, но думаю не сильно.
+6
+6 / –0
07.11.2012 23:52 MSK
Ссылка
Блескин Михаил · Санкт-Петербург
Нет фотографий
а что там аварийка пытается сделать? убрать останки с дороги на тратуар?
+6
+6 / –0
08.11.2012 00:00 MSK
Ссылка
Коляныч · Москва
Фото: 323
Цитата (Роман Агапитов, 07.11.2012):
> Предлагаю догадки не постить - какой-нить журналамер прочтёт и накарябает хню. К тому же в данной версии есть три боооольших нестыковочки.

Согласен, шум лишний разводить не стоит, только вот какие нестыковочки? Каким образом вагон мог еще сам пойти, кроме как не предложенная версия?
+9
+9 / –0
08.11.2012 00:03 MSK
Ссылка
Hmur · Санкт-Петербург
Фото: 6
Задача для аварийки не из лёгких - надо в кратчайшие сроки убрать ЭТО с улицы.
+10
+10 / –0
08.11.2012 00:05 MSK
Ссылка
Владимир Степанов · Санкт-Петербург
Фото: 1227
Цитата (Роман Агапитов, 07.11.2012):
> Предлагаю догадки не постить - какой-нить журналамер прочтёт и накарябает хню. К тому же в данной версии есть три боооольших нестыковочки.

Нужно предложить владельцам сайта сделать функцию чтобы автор снимка мог ставить "галочку" например чтобы фото было видно только зарегистрированным пользователям. Это избавило бы от подобной проблемы. Потому что очень многое сюда не попадает, даже я сам рад бы кое-какие снимки с работы запостить , да опыт показывает что потом начинаются разборы полётов у начальства.
+31
+34 / –3
08.11.2012 00:12 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Владимир Степанов, 08.11.2012):
> Нужно предложить владельцам сайта сделать функцию чтобы автор снимка мог ставить "галочку" например чтобы фото было видно только зарегистрированным пользователям.

Бесполезная затея. Что мешает зарегистрированным пользователям, которых несколько тысяч, поделиться с незарегистрированными?
+21
+21 / –0
08.11.2012 00:24 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Yosheek, 07.11.2012):
> Пассажиры все были в задней секции.

Надеялись на чудо? Никто не попытался в кабину проникнуть и остановить вагон за время самохода?
+3
+9 / –6
08.11.2012 00:34 MSK
Ссылка
Фото: 376
Раму, похоже, сломало в двух местах.
+2
+2 / –0
08.11.2012 00:40 MSK
Ссылка
Hmur · Санкт-Петербург
Фото: 6
Цитата (Михаил Жуков, 08.11.2012):

> Надеялись на чудо? Никто не попытался в кабину проникнуть и остановить вагон за время самохода?
Я думаю, что до пассажиров дошло, что что-то не так только тогда, когда вагон на большой скорости вылетел на перекрёсток с 1м Муринским проспектом. А вот кондуктор мог бы и сообразить воспользоваться тумблерами, что есть над каждой дверью.
+18
+18 / –0
08.11.2012 00:42 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662
Миша, это же всё случилось за короткое время. Пока люди поняли, что к чему, было уже поздно что-то делать. Да и пассивный у нас народ - ничего не знает, боится проявлять инициативу.

Такое мини-наблюдение почти в тему. На очень большом количестве питерских трамвайных перекрёстков, в том числе недавно отремонтированных, видны следы сходов. Я, честно говоря, раньше к этому так сильно не присматривался, но в других городах такого вроде не замечал. Надо ГУП "ГЭТ" срочно менять поход к эксплуатации своего парка, а то так до большой беды - всего один шаг.
+14
+14 / –0
08.11.2012 00:42 MSK
Ссылка
Фото: 1483
Цитата (Михаил Жуков, 08.11.2012):
> Надеялись на чудо? Никто не попытался в кабину проникнуть и остановить вагон за время самохода?

В таких ситуациях вполне свойственно растеряться.
+14
+15 / –1
08.11.2012 00:45 MSK
Ссылка
Фото: 6353
А в истории были случаи, когда в подобной ситуации пассажирам или кондуктору удавалось безаварийно остановить трамвай?
+9
+9 / –0
08.11.2012 00:48 MSK
Ссылка
Фото: 300
ну хз как с ЛВС-86, но что-то такое с ЛМ/ЛП-47 бывало. Но там кран у кондуктора под рукой.
+11
+11 / –0
08.11.2012 00:56 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Олег Бодня, 08.11.2012):
> Да и пассивный у нас народ - ничего не знает, боится проявлять инициативу.

Обычно инстинкт самосохранения побеждает над пассивностью. Да и под пересечкой он, думаю не незаметно для пассажиров стоял - а значит, и отсутствие водителя люди видели. Сколько он ехал этот перегон? Минимум минуту. За минуту вполне можно отойти от шока и что-то предпринять.
+10
+12 / –2
08.11.2012 00:58 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Hmur, 08.11.2012):
> А вот кондуктор мог бы и сообразить воспользоваться тумблерами, что есть над каждой дверью.

Я как-то во втором вагоне ЛМ-68М ТП-8 пытался одним из этих тубмлеров дверь открыть на остановке, когда водитель её не открыла. Хрен там - в шкафу с реостатами что-то щёлкало, но не более того - дверь не открывалась и не отключалась от питания. Хотя под тумблером было написано "аварийное открывание дверей". В итоге совершил бесплатную экскурсию по нынешнему парку Службы Пути.
+14
+14 / –0
08.11.2012 01:18 MSK
Ссылка
Alex Guikalov · Санкт-Петербург
Фото: 944
Цитата (Блескин Михаил, 07.11.2012):
> а что там аварийка пытается сделать? убрать останки с дороги на тратуар?

Его до сих пор пытаются утащить. Авариек там огромное количество.
+7
+7 / –0
08.11.2012 01:22 MSK
Ссылка
CityVepr · Ярославль
Фото: 39
Цитата (Аркадий Новожилов, 08.11.2012):
> А в истории были случаи, когда в подобной ситуации пассажирам или кондуктору удавалось безаварийно остановить трамвай?

Конечно были, но, как правило, они не придаются широкой огласке)
+5
+5 / –0
08.11.2012 01:26 MSK
Ссылка
ED9M · Волгоград
Нет фотографий
Страшно , этаж какова сила то была , что вагон так изогнуло - Слава Богу , что все целы.
+10
+11 / –1
08.11.2012 01:38 MSK
Ссылка
Ыггыга · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А ведь хороший был вагон..(
–4
+10 / –14
08.11.2012 02:36 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Вот что в комбинате вешать надо, в назидание: "так не надо делать"...
+9
+9 / –0
08.11.2012 02:57 MSK
Ссылка
Фото: 1228
Видео с регистраторов будет наверняка.
http://www.fontanka.ru/2012/11/07/190/
0
+0 / –0
08.11.2012 04:22 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Педаль рулит
Никогда не понимал, почему после стольких лет Татр до сих пор ставят атовизм контроллер как в начале века. Да еще без ходовой педали.
Ну в локах понятно - там перегноя длинные, тяжело постоянно давить педаль.
А в трамваях, которые постоянно разгоняются и тормозят - зачем? Ведь он даже не скорость выставят, а позицию тяги, все время приходится щелкать поддерживая скорость
+6
+13 / –7
08.11.2012 06:42 MSK
Ссылка
Graf1524 · Новосибирск
Фото: 4
Думаю красным можно помечать...
–1
+11 / –12
08.11.2012 07:49 MSK
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Ну как показал вылет автобуса на тротуар на Невском, педаль не панацея.
+1
+3 / –2
08.11.2012 10:12 MSK
Ссылка
Kornilov55 · Санкт-Петербург
Фото: 2
Цитата (Hmur, 08.11.2012):
> Я думаю, что до пассажиров дошло, что что-то не так только тогда, когда вагон на большой скорости вылетел на перекрёсток с 1м Муринским проспектом. А вот кондуктор мог бы и сообразить воспользоваться тумблерами, что есть над каждой дверью.

1) Как я понял кондуктор вышел вместе с водителем, так как про него ни чего не говориться
2) Были исправны тумблеры?
+5
+5 / –0
08.11.2012 10:15 MSK
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Цитата (Kornilov55, 08.11.2012):
> 1) Как я понял кондуктор вышел вместе с водителем, так как про него ни чего не говориться
> 2) Были исправны тумблеры?

Говорят что педаль безопасности не работала, а тумблеры зачастую специально отключают, чтобы пассажиры каждый перегон не баловались. А кондуктор что может сделать, они знают о трамваях не больше обычного пассажира.
+5
+7 / –2
08.11.2012 11:11 MSK
Ссылка
Фото: 2002 · Заместитель администратора
Цитата (Graf1524, 08.11.2012):
> Думаю красным можно помечать...

Пока официально не списали - желтый. Красным всегда можно успеть пометить.
+9
+11 / –2
08.11.2012 11:33 MSK
Ссылка
Фото: 300
О! Татрофаги со своими педальками набежали..
–11
+15 / –26
08.11.2012 12:14 MSK
Ссылка
Коляныч · Москва
Фото: 323
Многие кондуктора - бывшие/по совместительству водители. Педаль безопасности можно заложить башмаком.
+3
+5 / –2
08.11.2012 12:27 MSK
Ссылка
Артём Максименко · Санкт-Петербург
Фото: 156
Цитата (Михаил Жуков, 08.11.2012):
> Надеялись на чудо? Никто не попытался в кабину проникнуть и остановить вагон за время самохода?


Цитата (Михаил Жуков, 08.11.2012):
> Обычно инстинкт самосохранения побеждает над пассивностью


Цитата (Олег Бодня, 08.11.2012):
> Миша, это же всё случилось за короткое время. Пока люди поняли, что к чему, было уже поздно что-то делать

Ребята, а вы уверены, что многие люди в курсе, что такое вообще контроллер или кран и что с ними нужно делать, чтобы остановить вагон? Давайте не будем сравнивать ТФ с обывателями

Цитата (Kornilov55, 08.11.2012):
> Как я понял кондуктор вышел вместе с водителем

По предварительной инфе так и было
+9
+11 / –2
08.11.2012 12:31 MSK
Ссылка
Olegov · Светлогорск
Фото: 151
Цитата (aspelling, 08.11.2012):
> Педаль рулит
> Никогда не понимал, почему после стольких лет Татр до сих пор ставят атовизм контроллер как в начале века. Да еще без ходовой педали.

Не стал бы столь бурно выражать восторг по поводу педального управления Татр.
Специалисты знают, что такое самоход Татр (те, что пока ещё на ускорителях). И педаль хода жать не надо - вагон улетит только так. Не говоря уже о западении педали и прочих заковыках.
+12
+13 / –1
08.11.2012 12:42 MSK
Ссылка
Денис(3d) · Москва
Фото: 189
Да и с автомобилями такое бывает. Поищите на ютубе. Причем в последнее время у автомобилей с электроникой случаи самохода стали более частыми http://youtu.be/OvwUP9wh8Yg
+3
+3 / –0
08.11.2012 12:52 MSK
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
ТИСУ, самоход, электроника... Как будто на старых вагонах самохода не было.

Приказ № 45 по депо им. Ильича от 06.02.1961
(...)
18 июня 1957 года из депо им. Ильича вышел не управляемый поезд 48/1530, 11 июля 1959 года из депо им. Ленина вышел никем не управляемый или управляемый злоумышленником (до сих пор это установить не удалось) поезд 81/1519.
(...)

А это, на минуточку, совсем не ТИСУ. Это сцепки из вагонов 1911 и 1913 одна и 1914 другая годов выпуска.
+7
+7 / –0
08.11.2012 14:13 MSK
Ссылка
Фото: 5513
Череда неудач... Вчера питерский, сегодня Иркутск шокирует... http://transphoto.ru/photo/514373/
+4
+4 / –0
08.11.2012 14:18 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Yosheek, 08.11.2012):
> О! Татрофаги со своими педальками набежали..

Педали педальками, однако ничто-же не помешало в Самаре в 2006 одной дуре угробить троих человек, так-же нарушив инструкции. Как показывает практика к таким случаям приводит совпадение нескольких грубых нарушений которые все вместе переваливают за критическую планку.
+5
+5 / –0
08.11.2012 14:49 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 1
Откровенный косяк ремзоны. Как можно выпускать вагон без пб? Если бы ПБ работала то такого произойти не могло бы. Попробуйте выйти из ктма с вклюсённым реверсом.
+4
+5 / –1
08.11.2012 14:49 MSK
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Цитата (Сергей_Н, 08.11.2012):
> Педали педальками, однако ничто-же не помешало в Самаре в 2006 одной дуре угробить троих человек, так-же нарушив инструкции.

А там что, тоже отправила трамвай покататься без управления?
+1
+3 / –2
08.11.2012 14:58 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (VicSin, 08.11.2012):
> А там что, тоже отправила трамвай покататься без управления?

Поищи тему на тр.ру от 2006 года. Октябрь-ноябрь вроде.

Цитата (Володя, 08.11.2012):
> Откровенный косяк ремзоны. Как можно выпускать вагон без пб? Если бы ПБ работала то такого произойти не могло бы. Попробуйте выйти из ктма с вклюсённым реверсом.

Ты не правильно мыслишь. Это не косяк ремзоны, вернее косяк но не первопричина. Тут наложилось сразу несколько факторов:
1. неисправная ПБ
2. включенный реверс.
3. неопущенный пантограф.
Если бы один из них отсутствовал то трамвай остался целым, водитель трамвая не "попал" на работу и на бабки, а водитель логана не имел бы проблем. И счастливая случайность, что обошлось без пострадавших.
Можно вводить дополнительные уровни безопасности. Например весовой датчик в сидении водителя, как на некоторой технике. Это не панацея но критическую панку поднимет выше.
+8
+8 / –0
08.11.2012 15:03 MSK
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Все остальные водители теперь его наверное добрым словом поминают - им теперь предстоят бесплатные курсы лекций в выходные дни на тему "Что такое тормоза и для чего они нужны?".
+9
+10 / –1
08.11.2012 15:16 MSK
Ссылка
Фото: 820
Цитата (AlexSan, 08.11.2012):
> ТИСУ, самоход, электроника... Как будто на старых вагонах самохода не было.
>
> Приказ № 45 по депо им. Ильича от 06.02.1961

На самоход очень легко списать случаи, когда в кабине все же кто-то был ;)
+5
+5 / –0
08.11.2012 18:21 MSK
Ссылка
motoprogger · Омск
Фото: 279
Цитата (Коляныч, 08.11.2012):
> Многие кондуктора - бывшие/по совместительству водители. Педаль безопасности можно заложить башмаком.

Цитата (Артём Максименко, 08.11.2012):
> По предварительной инфе так и было

Водитель положил башмак на безопасность пассажиров... нда.

Цитата (Константин Марков, 08.11.2012):
> На самоход очень легко списать случаи, когда в кабине все же кто-то был ;)

Кто же там был такой, что он не смог остановить вагон? И раз так, почему он там был?
–2
+2 / –4
08.11.2012 18:33 MSK
Ссылка
Olegov · Светлогорск
Фото: 151
Цитата (Сергей_Н, 08.11.2012):
> Это не косяк ремзоны, вернее косяк но не первопричина. Тут наложилось сразу несколько факторов:
> 1. неисправная ПБ
> 2. включенный реверс.
> 3. неопущенный пантограф.

Педаль безопасноти никак не регламентируется ПТЭ трамвая. Её может и не быть вообще, в зависимости от типа вагона.
А вот неопущенный пантограф, включенный на ход реверсор, ручка контроллера на ходовых позициях - это да - грубые нарушения ПТЭ.
+5
+5 / –0
08.11.2012 18:34 MSK
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 919
Цитата (Yosheek, 08.11.2012):
> О! Татрофаги со своими педальками набежали..
А в чём недостатки трамваев с педальным управлением? Тем, что их в Ленинграде не выпускали, и для ненавистников Татр они словно вражеские?
+3
+8 / –5
08.11.2012 19:04 MSK
Ссылка
motoprogger · Омск
Фото: 279
Никто не говорит, что у педального управления какие-то недостатки. Просто татрофанаты любят преподносить педальное управление как панацею, что мы здесь и наблюдаем.
+3
+7 / –4
08.11.2012 19:29 MSK
Ссылка
алексей н. · Москва
Нет фотографий
Ох как его сложило-то......... писец. Чёт в Последние 2 недели много очень происшествий с Трамваями по России.......
+1
+2 / –1
08.11.2012 19:54 MSK
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Цитата (Бараш Алексей, 08.11.2012):
> трамваев с педальным управлением? Тем, что их в Ленинграде не выпускали

Выпускали-таки. Аж целую одну штуку. В 1936 году. Искать по номеру 4501.
+3
+3 / –0
08.11.2012 19:55 MSK
Ссылка
ksd-5338-5tb · Санкт-Петербург
Фото: 52
Цитата (Михаил Жуков, 08.11.2012):
> можно отойти от шока

Миша, поверь моему краткосрочному опыту водителя (всего-то ничего. пару мес.) - это невозможно сделать быстро. нужно знать еще, что и куда жать. я. например, на этих вагонах - не знаю!!!
Цитата (Olegov, 08.11.2012):
> регламентируется ПТЭ трамвая.

да, но есть ДИ. в каждом городе заточеннная под себя...
Цитата (Коляныч, 08.11.2012):
> Педаль безопасности можно заложить башмаком.

... вот это и сыграло основную роль...
Цитата (Yosheek, 08.11.2012):
> О! Татрофаги со своими педальками набежали..

Ёшка! можно подумать в Татрах такого никогда не было?! ))
Цитата (Kornilov55, 08.11.2012):
> 1) Как я понял кондуктор вышел вместе с водителем

да
+3
+3 / –0
08.11.2012 19:56 MSK
Ссылка
ksd-5338-5tb · Санкт-Петербург
Фото: 52
сегодня на утреннем выпуске в Блохе был, говорят, сам Сорокин.... который теперь будет руководить Учебным комбинатом......... бедный УК !!!!
+2
+2 / –0
08.11.2012 20:07 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
> Миша, поверь моему краткосрочному опыту водителя (всего-то ничего. пару мес.) - это невозможно сделать быстро. нужно знать еще, что и куда жать. я. например, на этих вагонах - не знаю!!!

Я понимаю, что это ТИСУ! Но верёвку, опускающую пантограф, найдёт, думаю, даже школьник! А это уже увеличит время на дальнейшие действия и шансы на благополучный исход.
+2
+2 / –0
08.11.2012 20:08 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Артём Максименко, 08.11.2012):
> Ребята, а вы уверены, что многие люди в курсе, что такое вообще контроллер или кран и что с ними нужно делать, чтобы остановить вагон? Давайте не будем сравнивать ТФ с обывателями

Я думаю, что 99% людей не будут искать руль в кабине трамвая. :-)
Общие принципы работы электротранспорта думаю, тоже большинство представляет.
+2
+2 / –0
08.11.2012 20:27 MSK
Ссылка
Navigator · Владивосток
Фото: 162
Цитата (Михаил Жуков, 07.11.2012):
> Надеялись на чудо? Никто не попытался в кабину проникнуть и остановить вагон за время самохода?

И что примечательно, последствия говорят о том, что не зря надеялись. А вот если бы кто полез в кабину, замешкался бы там, и в момент столкновения находился в кабине, или в головном вагоне, то с высокой долей вероятности эти фото попали бы ещё на порталы любителей гуро.

В жизни, в отличие от кина, геройствовать зачастую не стоит.
+5
+5 / –0
08.11.2012 20:30 MSK
Ссылка
Фото: 5705
Может быть от кино?))
–1
+2 / –3
08.11.2012 20:39 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Z-Navigator, 08.11.2012):
> И что примечательно, последствия говорят о том, что не зря надеялись.
В данном слкчае это реально счастливое стечение обстоятельств!

> А вот если бы кто полез в кабину, замешкался бы там, и в момент столкновения находился в кабине, или в головном вагоне, то с высокой долей вероятности эти фото попали бы ещё на порталы любителей гуро.
> В жизни, в отличие от кина, геройствовать зачастую не стоит.

Не могу не согласиться, что не нужно "геройствовать". Только вот если бы кто-то остановил вагон на первой сотне метров, вряд ли это было бы геройство, но зато это предовратило бы любые возможные последствия.
+2
+2 / –0
08.11.2012 21:22 MSK
Ссылка
Сергей Сергеев · Санкт-Петербург
Фото: 81
Цитата (Михаил Жуков, 08.11.2012):
> Но верёвку, опускающую пантограф, найдёт, думаю, даже школьник! А это уже увеличит время на дальнейшие действия и шансы на благополучный исход.

Михаил, а теперь давайте не будем фанатствовать и взглянем на вещи глазами обычного (повторю ещё раз ОБЫЧНОГО) пассажира, который не имеет ни малейшего представления о том, как устроен трамвай. Допустим, найдётся человек, который поймёт, что трамвай не управляем. Побежит он в кабину (что наверняка не будет первым, что придёт ему в голову), найдёт он верёвку. А дальше что? Догадается ли от чего эта верёвка и зачем она нужна? Многие (по личному опыту знаю) думают, что привод у пантографа автоматический (т.е. нажал на кнопочку, пантограф опустился). И они, если уж на то пошло, скорее будут искать кнопку/тумблер/рубильник. Так же немногие знают, что трамвай управляется посредством контроллера, а не через педали...

Ваша проблема в том, что Вы принимаете за очевидное вещи, которые человек "не в теме" никогда не сочтёт за очевидные.
+9
+10 / –1
08.11.2012 21:34 MSK
Ссылка
Юрий · Москва
Фото: 71
Цитата (Yosheek, 08.11.2012):
> Водитель не выключив вагон даже с ходовых позиций - пошел ломиком выталкивать вагон из под пересечки снаружи..

Это как? Ломик выталкивать вагон??? О_О!
0
+2 / –2
08.11.2012 21:36 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Да, ломиком под колесо. На прямом участке пути, да еще с маленьким уклоном - элементарно делается.
+3
+3 / –0
08.11.2012 21:48 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Если там уклон, просто "по инерции" никак не выехать?
0
+0 / –0
08.11.2012 21:50 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Сергей Сергеев, 08.11.2012):
> Ваша проблема в том, что Вы принимаете за очевидное вещи, которые человек "не в теме" никогда не сочтёт за очевидные.

По-моему мы просто разного мнения об "обычных" людях. Вы считаете, что таких большинство. Я - что меньшинство.
0
+2 / –2
08.11.2012 21:52 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Цитата (Михаил Жуков, 08.11.2012):
> Если там уклон, просто "по инерции" никак не выехать?
Нет, величина уклона недостаточна для скатывания.
+3
+3 / –0
08.11.2012 21:55 MSK
Ссылка
Коляныч · Москва
Фото: 323
Меня больше всего и удивляет, почему не был опущен пантограф. Если бы водитель его опустил, то было бы неважно, на ходовой вагон, включен ли реверс, работает ли ПБ и пр.
+1
+1 / –0
08.11.2012 22:00 MSK
Ссылка
Юрий · Москва
Фото: 71
Не очень понимаю ход действий.
Водитель положил башмак на ПБ, реверсов ВПЕРЕД, и главную рукоятку КВ на ходовую, и пошел "ломиком выталкивать вагон"?
0
+0 / –0
08.11.2012 22:00 MSK
Ссылка
Блескин Михаил · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Михаил Жуков, 08.11.2012):
> Если там уклон, просто "по инерции" никак не выехать?

Инерция - явление сохранения скорости движения тела при отсутствии внешних воздействий.

т.е. тело (вагон) стоящий под пересечкой в состоянии покоя по инерции никуда не может поехать.
+4
+4 / –0
08.11.2012 22:02 MSK
Ссылка
Блескин Михаил · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Z-Navigator, 08.11.2012):
> И что примечательно, последствия говорят о том, что не зря надеялись. А вот если бы кто полез в кабину, замешкался бы там, и в момент столкновения находился в кабине, или в головном вагоне, то с высокой долей вероятности эти фото попали бы ещё на порталы любителей гуро.

и да. и нет.
всё дело в случае. если бы вагон развернуло по другому или на пути траектории хвоста оказался столб - то результаты могли быть противоположными.
+1
+1 / –0
08.11.2012 22:05 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
Цитата (Блескин Михаил, 08.11.2012):
> т.е. тело (вагон) стоящий под пересечкой в состоянии покоя по инерции никуда не может поехать.

Ну ты меня понял. :-)))
–1
+0 / –1
08.11.2012 22:08 MSK
Ссылка
Ну-Ну · Владимир
Фото: 1
Цитата (Михаил Жуков, 07.11.2012):

> Надеялись на чудо? Никто не попытался в кабину проникнуть и остановить вагон за время самохода?

У меня был подобный случай лет в 16. Правда на автобусе, который сорвался с ручника во время отлучки водителя в диспетчерскую. Пока прорывался к выходу через пассивных людей и обегал автобус (ЛИАЗ), мы проехали 10 метров. За ручку двери схватились одновременно с прибежавшим водителем.
Больше никто не дернулся и даже не выскочил.
+12
+12 / –0
08.11.2012 22:55 MSK
Ссылка
Фото: 917
Цитата (Коляныч, 08.11.2012):
> Меня больше всего и удивляет, почему не был опущен пантограф.

В "молниях" на конечных написано, что пантограф был опущен, но когда вагон вытолкали, он самопроизвольно поднялся. Комментировать не буду, пишу, что прочитал своими глазами.
+6
+6 / –0
08.11.2012 23:01 MSK
Ссылка
Леонид Агафонов · Санкт-Петербург
Фото: 88
Цитата (Михаил Жуков, 08.11.2012):
> > Миша, поверь моему краткосрочному опыту водителя (всего-то ничего. пару мес.) - это невозможно сделать быстро. нужно знать еще, что и куда жать. я. например, на этих вагонах - не знаю!!!
>
> Я понимаю, что это ТИСУ! Но верёвку, опускающую пантограф, найдёт, думаю, даже школьник! А это уже увеличит время на дальнейшие действия и шансы на благополучный исход.

Я в детстве думал, что верёвка-это звонок. Да и среди моих знакомых "нетрамфанатов" почти никто не знает, как работает трамвай.
+3
+3 / –0
08.11.2012 23:04 MSK
Ссылка
Дмитрий Кояш · Казань
Фото: 35677
Моя мама вообще до 2009 года думала, что ручка пневмотормоза - это чтобы "подруливать"=)
0
+0 / –0
08.11.2012 23:10 MSK
Ссылка
Mister Mo · Пермь
Фото: 153
Цитата (Юрий, 08.11.2012):
> Водитель положил башмак на ПБ,
> реверсов ВПЕРЕД, и главную рукоятку КВ на ходовую, и пошел "ломиком
> выталкивать вагон"?

По логике вещей надо сначала растормозить вагон, выключив автомат тяговых двигателей, оттянуть пантограф, чтобы ни за что не зацепился при выталкивании с пересечки.
Поэтому давайте спросим петербуржцев: что нужно сделать, чтобы растормозить вагон данного типа ЛВС-86Т, стоящий на обесточенном участке (не применяя ручного растормаживания каждой колесной пары)?
+1
+1 / –0
08.11.2012 23:38 MSK
Ссылка
Фото: 300
4 человека Машку просто упором в корпус вагона могут подвинуть.
А с применением лома под колесо может и 2х человек на ЛВС хватить
+3
+3 / –0
09.11.2012 03:39 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Денис(3d), 08.11.2012):
> Да и с автомобилями такое бывает. Поищите на ютубе. Причем в последнее время у автомобилей с электроникой случаи самохода стали более частыми

Насколько я знаю, это относится только к бюджетной Камри и Лексусам на ее основе и только с автоматами.
У других машин такого не было так как тормоз там механически выключает передачу
+1
+1 / –0
09.11.2012 06:02 MSK
Ссылка
Владимир Степанов · Санкт-Петербург
Фото: 1227
Цитата (Mister Mo, 08.11.2012):
> Поэтому давайте спросим петербуржцев: что нужно сделать, чтобы растормозить вагон данного типа ЛВС-86Т, стоящий на обесточенном участке (не применяя ручного растормаживания каждой колесной пары)?

Просто спустить из вагона весь воздух. Дело трёх секунд. Выключить силовой автомат и опустить токоприёмник. Дело ещё трёх секунд. Ну ещё сигнализацию дверную выключить, а то не пойдёт если створка отойдёт какая, но к Блохе это не относится, у них там "сопли" везде на РС.
+4
+4 / –0
09.11.2012 10:10 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Olegov, 08.11.2012):
> А вот неопущенный пантограф, включенный на ход реверсор, ручка контроллера на ходовых позициях - это да - грубые нарушения ПТЭ.

Если бы хоть одного из них не было, все сложилось бы иначе. Хотя сами по себе нарушения грубые.

Цитата (motoprogger, 08.11.2012):
> Просто татрофанаты любят преподносить педальное управление как панацею, что мы здесь и наблюдаем.

В данном случае если допустить что на вагоне стоит педальное управление и оно исправно то самохода просто не было-бы так как педаль надо нажать. Но опять же это не панацея.
0
+1 / –1
09.11.2012 10:38 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Цитата (Сергей_Н, 09.11.2012):
> В данном случае если допустить что на вагоне стоит педальное управление и оно исправно то самохода просто не было-бы так как педаль надо нажать. Но опять же это не панацея.
По аналогии - глючная педаль, которая при отпускании не до конца вернулась и осталась в зацеплении с ходовой позицией.
ИМХО, без разницы, ручка или педаль, вопрос в их конструкции и исправности.
+2
+2 / –0
09.11.2012 11:07 MSK
Ссылка
Фото: 52
Цитата (Tolya, 09.11.2012):
> По аналогии - глючная педаль, которая при отпускании не до конца вернулась и осталась в зацеплении с ходовой позицией.

Написано же "оно исправно". Контроллер и тут был исправен только ноль на нем не "поймался"
0
+0 / –0
09.11.2012 11:12 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Небольшой вопрос вбок - конструкция педального узла на Т3 с ускорителем и Т3 с ТИСУ или ТрСУ такая же или другая?
0
+0 / –0
09.11.2012 11:21 MSK
Ссылка
Фото: 52
А если подумать?
0
+1 / –1
09.11.2012 11:38 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
То есть ответа вы не знаете? :)
В Татрах не силен, а на троллейбусах педальные узлы и контроллеры водителя бывают весьма разные.
+1
+1 / –0
09.11.2012 11:44 MSK
Ссылка
Фото: 52
Логика подсказывает что они разные)))
0
+1 / –1
09.11.2012 11:46 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Я бы и одинаковым не удивился - странности всякие встречаются :)
0
+0 / –0
09.11.2012 12:23 MSK
Ссылка
Navigator · Владивосток
Фото: 162
Цитата (Блескин Михаил, 08.11.2012):
> и да. и нет.
> всё дело в случае. если бы вагон развернуло по другому или на пути траектории хвоста оказался столб - то результаты могли быть противоположными.

Однако же статистика говорит нам о том, что неуправляемо несущийся объект имеет больше шансов **нуться своей антериальной стороной относительно направления своего движения.

Иными словами в потерявшем управлении трамвае/автомобиле/самолёте места в первом ряду самые опасные.
0
+0 / –0
09.11.2012 14:44 MSK
Ссылка
Матяс Владимир · Харьков
Фото: 244
Цитата (Z-Navigator, 09.11.2012):
> Иными словами в потерявшем управлении трамвае/автомобиле/самолёте места в первом ряду самые опасные.

К самолетам это врядли относится. Если самолет неуправляемо падает — то там кранты будут всем, где бы ты не сидел. А если это жесткая посадка, или ошибка при заходе на посадку, или посадка без шасси - то по статистике в передней части как раз безопаснее всего, т.к. если самолет при этом загорается (а это происходит чаще всего) - то единственное место, которое не охвачено огнем до полной остановки - передняя часть.
0
+1 / –1
09.11.2012 18:12 MSK
Ссылка
Фотоохотник · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Матяс Владимир, 09.11.2012):
> А если это жесткая посадка, или ошибка при заходе на посадку, или посадка без шасси - то по статистике в передней части как раз безопаснее всего, т.к. если самолет при этом загорается (а это происходит чаще всего) - то единственное место, которое не охвачено огнем до полной остановки - передняя часть.

По Дискавери недавно передача была, в которой проводили эксперимент с управляемо-падающим самолётом: Те, кто находились бы в передней части, не выжили.
0
+1 / –1
10.11.2012 14:59 MSK
Ссылка
Денис(3d) · Москва
Фото: 189
Цитата (aspelling, 09.11.2012):
> к бюджетной Камри и Лексусам на ее основе и только с автоматами.

А что, это такие уж низкокачественные авто, что ли? Если Лексус и Тойота себе такое позволяют, то про ПТМЗ и вообще нечего говорить.
0
+0 / –0
16.11.2012 21:35 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Денис(3d), 10.11.2012):
> Если Лексус и Тойота себе такое позволяют, то про ПТМЗ и вообще нечего говорить.

Там фишка была в некачественном датчике педали акселератора. И вроде-бы проблема была и у других марок получающих узел от того-же поставщика, но в гораздо меньших объёмах. Даже без отзывов обошлось.
0
+0 / –0
11.08.2013 22:54 MSK
Ссылка
Фото: 43
Здесь есть правило, выходя из трамвая, обесточить и поставить на стояночный тормоз, плюс башмак под переднюю тележку, чтобы с "горки" не спустился?
–2
+0 / –2
18.01.2015 00:18 MSK
Ссылка
Alex Guikalov · Санкт-Петербург
Фото: 944
Эпичная была ночь. С утра 8 числа нужно было ехать в Москву в командировку, и надо было лечь спать пораньше. Перед сном заглянул на Фонтанку и прочитал про эту аварию, а место это у меня примерно под окнами. Оделся, взял камеру, спустился, поснимал, выложил на сайт фото и лёг спать. А потом у жены отошли воды и часа через 4 у меня родилась дочка. В Москву я, конечно, не поехал.
+5
+6 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.